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トヨタ プリウスの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧19ページ目
クチコミ・評価一覧
1865件
小さなお家
投稿日：2017年9月11日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2015/4～ |
| 燃費 | - |
良かった点
以前に乗っていた車が限界を感じてきたため、初めてのハイブリッドカーのプリウスを購入しましたが、とにかく燃費がよく驚きました。また、町を走るに小回りがきき滑らかに走行できるのが良いですね。
気になった点
良くも悪くも大衆車ですね。すれ違えばプリウス、駐車すれば隣はプリウス…。それだけ人気のある車だってことですが…。あと、内装が少し安っぽいかな？？？プラスチック部分？に、細かい傷がつきやすいです。 走行音が、驚くほど静かです。今までの車と比べてしまうから余計なのかもしれませんが、静か過ぎて逆に歩行者の方に気づかれず怖いと感じる事があります。
総評
外観も、シンプルで格好よく見た目をきにする家族にもとても好評でした。とにかく燃費が良いのが嬉しいですね。あれ？いつガソスタ行ったかな？？ってくらいです。私のところは、家族2人に犬が二匹でちょうど良い多きさです。犬は後部座席を占領してますが、走行が滑らかなので快適そうです。私達も、プリウスの乗り心地はとても気に入っています。デザイン、燃費のよさ、車内の広さと私達の家族には最適な車です。一度プリウスにすると、他の車は考えられないかもしれません。リコールと不具合があったときもきちんと対応していただき、安心して乗れています。
これからのエコ時代に最適
投稿日：2017年9月11日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 燃費が良い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
両親が年齢を経てきたので、燃費が良く運転しやすい車を探していました。これまではスポーツカーを運転していましたが、やはり燃費があまりよくなかったです。このプリウスは人気があるだけあって、運転しやすく燃費がとてもいいです。運転するだけで自らガソリンを節約する機能には、最初とても感激してしまいました。走り出しもとても静かで、エンジンがかかっているのか心配になるほどです。運転座席の周辺機器もスッキリしていて、初めて見た時は宇宙船に乗っているみたいだなあと思いました（笑）車内も広々としていて、荷物もたくさん乗るので、フリーマーケットに出店する際に、多くの荷物を乗せられるので助かっています。
気になった点
あまりにも静かな走り出しなので、エンジンがかかっているのか心配になります。また、値段がやや高めなので初期投資はかかります。
総評
ハイブリッド車は初めてだったのですが、燃費の良さに感激しています。あまりにガソリンが減らないので、土日にはあえて長距離ドライブを楽しんだりしています。初期投資はかかりましたが、これから長く乗ることを考えれば、もとは十分とれると思います。年配の方にも、もちろん子育て世代にも若年層にもオススメしたい車種です。
大事な友人
投稿日：2017年9月11日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2003/9～2009/4 | グレード | 1.5 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
今では当たり前のことですが、購入した当時はその走行音の静かさに、本当に驚いた記憶があります。そして、シートが自分に合っているのか、長時間の走行にも乗り疲れ・運転疲れを感じることがほとんど無いです。また、変わった長所を挙げると、遠出の旅行先でのレンタカーの運転に苦労しないという点があります。全国のレンタカーショップで普段から乗り慣れた車両を借り、観光地を巡ることができるというのは大きなメリットだと個人的には思っています。
気になった点
新車で購入しましたので、当時は他車と比較しても、車両価格が割高だったのが、しいて言えば欠点でした。あとは買い物時、大きな荷物を載せるのにはあまり適していないことですね。
総評
新車購入してもうすぐ１０年になりますが、これといったトラブル、故障もなく毎日快適なドライビングをさせてもらっています。毎日の通勤など、なるべくストレス無く過ごしたい時間でのプリウスでのドライビングは本当に楽です。今ではこのようなハイブリッド車も至って普通の存在になりましたが、乗り始めた頃から今も感じるドライビングのしやすさ、抑えられた諸々のランニングコストはピカイチだと思います。次に車を購入するとしても、また現行のプリウスを私は選ぶと思います。
友達
投稿日：2017年9月11日
5
デザイン：3
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- 乗り心地が良い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
騒音がすくなく、すごい快適です。深夜に駐車しているときも、周りを気にせず駐車できることが助かります。 燃費がとてもよく、1回満タンにすると、たいていのところは、往復で行き来することができ、経済的で助かる。
気になった点
見た目があまり若者向けでなく、すこし、恥ずかしいかもしれないです。 アクアの方が見た目もいいので、若いときはアクあのほうがいいかもしれないです。 もう少し、デザインに気をつかってくれれば、気になるところはほぼゼロです。
総評
乗りごごちがよく、とても気に入っています。 燃費もいいので、経済的にかなりお得です。 また、荷物もすごい載るので、家族で乗るのにも問題なく、遠出できます。 また、運転もしやすく、初心者、年配の方、女性の方にもおすすめできます。 ただ、見た目がどうしても素敵ではないので、そこだけが若者にお勧めできないです。 少し不具合があっても、装備や、備品がたいていの車やさん、修理屋さんにあるので、そういったところも助かります。
今まで一番気に入った車
投稿日：2017年9月11日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：5
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 燃費が良い
- 部品が安い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | 1.8 L |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/9～ |
| 燃費 | 22km/L |
良かった点
Lグレードを買った。理由はスピーカーやカーナビは全て取り換える予定だったので。グレードが上位グレード違う点はリアワイパーぐらいだったので安く済ませることができたので良かった。 なんといってもこの車は世界的に売れているためチューニングパーツが豊富かつ安価だった。 タイヤは18インチ、べたべたにするのは嫌だったのでバネだけ平野タイヤで交換、エアロパーツは楽天で気に入ったものがセールだったのでそこで購入取付、マフラーはオートウェーブで交換。ここまではお店にたのんだが、フロントHIDやフォグランプHID、テールランプや室内ランプのLED化は全て自分で交換した。リレーをつけないとカチカチするなどネット（みんから）で投稿をみて自分容易に交換できた。スピーカーやその配線には苦労もしたが、1年かけて改造しているときは楽しかった。
気になった点
タイヤメーカーやサイズは燃費重視か走行重視かで考えたが日本製中間グレード215ぐらいで今としてはよかったと思う。 アルミ選びはオフセットピッタリくるもの重視かデザイン重視かで考えたがピッタリくるものを選べばよかったかなーと少し思う。
総評
燃費も良くデザインも良くチューニングパーツ豊富な車を次も買いたいと思う。 今の車は気に入っているのでもうしばらく乗っていたい。 というより現行モデルが変顔なので少し高いPHVかマイチェン後のプリウスを検討している。
生活の一部
投稿日：2017年9月11日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：5
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | 1.8 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
思っていた以上に静かで最初エンジンをかけた時、ちゃんとかかったのか心配になるぐらいでした。運転中もエンジン音は殆ど聞こえずとても快適です。ガソリンを入れる回数も以前に比べ半分以下になるガソリン代を考えるとやはりハイブリッド車を買って良かったです。運転はとてもシやすく小回りも良く効き、加速も思っていたよりずっと良いです。洗車は水をかけるだけで比較的すぐ綺麗になりメンテナンスが以前使っていた車にくらべずっと楽です。乗り心地もまぁまぁ良く長時間の運転でもカラダに必要以上の負荷はかからず肩こりの頻度は以前乗っていたものより減りました。
気になった点
燃費は当たり前ですがカタログの値よりも悪いです。エアコンをかけると燃費はさらに悪くなります。収納スペースも思ったほど広くはないです。インテリアは値段相応で多少傷がつきやすいように思います。
総評
初めてのハイブリッド車のプリウスだったので以前のガソリン車と比べ燃費はもちろんいいのですが、期待したほどではないです。ただとても静かで運転もまぁまぁしやすく、今ではとても愛着のある車となっており、休日はこのプリウスで出かけるのが楽しみになっています。今後も買い換えるならプリウスにしたいと今のところは考えているぐらい気に入ってます。
燃費抜群！
投稿日：2017年9月11日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2015/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2016/3～ |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費が凄く良いです。本当にビックリするぐらい燃費がいいと思います。給油は月に１回満タンにすれば余裕で持ちますよ。ガソリン代が他の車とくらべて少しで済むので、他の事にお金がまわせるので、節約にもなるんじゃないでしようか。サイドミラーもオートにしておけば鍵をした時にたたむので、駐車場で他の方に迷惑がかかりません。駐車場で乗り降りの際、サイドミラーをたたんでない方結構いらっしゃいますよね。あれって結構迷惑だなと私は感じます。加速も良いと思います。速度表示も大きくて見やすい。バックモニターもついているので、自分の目で確認し、モニターでも確認できるので、安心ですよ。また車線をはみ出した際は警告音が鳴るので、ついつい居眠り運転した際、はっとするのではないでしようか。
気になった点
車体が低いので、かがんで乗らないと頭を打ちます。
総評
ギアもシンプルなので、運転しやすいです。駐車も停めてからボタン押すだけなので、楽だと思います。個人の意見ですが、子供が小さい家庭には、不向きな車だと思います。スライドドアではないし、中腰で乗り降りになるので。後ろに収納スペースもちゃんとあるので便利ですよ。燃費もいいので、通勤に使う、営業等に使ったらとてもいい車だと感じます。ガソリンが値上げしてもさほど気にせず乗れる車です。
燃費の良さに驚かされる車
投稿日：2017年9月11日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：5
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
とにかく燃費が良い。普通のガソリン車より初期費用はかかりますが、その分十分満足できる低燃費です。車を運転していて、ガソリンスタンドに行く回数が減るのがこんなに楽だとは思いませんでした。バッテリーの交換等が必要になるかもとある程度のメンテナンス費用も覚悟していましたが、かなりの距離を走りましたが、特にバッテリー交換も必要なく車検時も大きなコストアップにはなりませんでした。 標準モードにすると燃費・走りともに満足できますし、パワーモードにするとパワフルな加速感も体験できるのでエコカーには十分な走行が期待できます。
気になった点
プラスチックの内装が安っぽく感じます。もう少し高級感があればいいのにと思います。 エコモードだと走りにパワーがなくもたつき感があります。
総評
乗ってみて燃費の良さには本当に驚かされました。ガソリンスタンドに立ち寄る回数が減り、非常に快適に長時間のドライブが楽しめます。 エコモードでは燃費が良い代わりに走りに不満が残りますが、標準モードで走れば、燃費・走りともに満足できるものになります。 外装に比べて内装が安っぽく感じてしまう部分が残念です。もう少し内装にも力を入れて高級感を出して欲しかったと思います。
総合的にとても高評価できるお気に入りの１台です。
投稿日：2017年9月11日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
便利な装置が充実しており、小回りも利いて運転しやすいです。
気になった点
特に目立つ気になる点は今のところないです。
総評
テレビＣＭや巷でも話題となっていて知名度もあるトヨタプリウスを購入してみました。約２年ほど運転していますが、乗り心地や運転性能はとてもよくて運転するうえで便利な装置も備わっており快適にドライブを楽しめています。バックで駐車するときは今まで２、３回してやっと駐車できるくらい苦手でしたが、この車種はバック駐車するときに後ろが見れるのでとてもスムーズに駐車できます。便利な装置は多いながら、比較的コンパクトにまとまっており若者などにはおすすめの１台です。後部座席後ろの荷物置くスペースはあまり広いとは言えなくてアウトドアによく行かれる方にはあまりおすすめできないかと思いました。座席は革張りのようで高級感がありちょっとした休憩や仮眠する場所てしても重宝するのではないかと思います。燃費に関しては、比較的良いほうでよく趣味のドライブに出かけますが前日に満タンにしておけばだいたい１日保ってくれるので、ガス欠の心配はほとんどないぐらい燃費は満足できる車です。長期間運転される場合は維持費節約になり家計にもあまり響かないです。運転中はとても静かで加速時もほとんどエンジン音は聞こえずストレスなく運転を楽しめています。個人的に車のデザインも好きで購入の決め手にもなりました。
プリウス最高
投稿日：2017年9月11日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- 視界が広い
- 燃費が良い
| モデル | 2015/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
街乗りでも高速でも、コーナーワークも直進も非常にスムーズで安定していると思います。
気になった点
デザインそのものより、街にあふれかえるのと全く同じは嫌と思い、エアロパーツ（モデリスタ）をつけました。ドアのガードモールはその機能もさることながら、デザイン的アクセントになり、よかったと思います。
総評
デザインそのものより、街にあふれかえるのと全く同じは嫌と思い、エアロパーツ（モデリスタ）をつけました。ドアのガードモールはその機能もさることながら、デザイン的アクセントになり、よかったと思います。 エアロパーツの前を一度摺ってしまい、３０００円くらいのエアロガードテープを貼るようにしたら、以降は割と激しく擦ってもエアロパーツは無傷です。最初から貼るべきです。 購入後、車中泊したいと思った時ラゲッジの段差が気になりましたが、硬質ウレタン作ってもらって敷いたら快適になりました。 いつもECOモードで運転してます。ECOモードだと加速が鈍いようですが、気になりません。パワーモードでの加速は（あたりまえですが）全然次元が違うのでちょっとびっくりします。 街乗りでも高速でも、コーナーワークも直進も非常にスムーズで安定していると思います。 MINIクラブマンからの乗り換えだからかもしれませんが、広くて快適です。家族は長距離でも疲れないと言ってます。 走り出しがスムーズで音がしないところが心地よいです。 一応常に注意払っての運転になりますが、長距離の高速道路でのオートクルーズはやめられません。アクセル・ブレーキを操作しなくてもよいということがこんなにも疲れないものとは想像つきませんでした。 MINIに比べると車体が随分大きいので、妻が運転を心配（ぶつけないか）してましたが、センサーで音で教えてくれるので、慣れるとかえって運転や車庫入れが楽と言ってます。 １ヶ月に最低１回は遠乗り、あとは毎日街乗り 走行距離７６５０ｋｍで、燃費２３．０ｋｍ／L 燃費はカタログ値からはかけ離れてますね。カタログ値のみの表示は意味ないですね。 MINIクラブマンと比べると大幅な燃費向上です（比べちゃいけないですね） 安全装備等考慮すると不満は無いです。 数々の装備含め乗り心地が良い、運転しやすく疲れにくい、ということで遠出の頻度が多くなりました。 衝突検知は安心、オートクルーズ、オートハイビームは本当に楽ちん。 下記の点はちょっと残念ですが、総評としては良かったです。カーライフを楽しんでます。 ・走りだした時のオートロック機能が無い。 ・オート車庫入れは、使いこなすの難しく残念な機能。 ・オートワイパーは、動いてほしいときに作動しないこと多く、結局手動でやること多い。
プリウスのモデル一覧
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エモーショナルなデザインと走りを実現
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走行性能が向上し、JC08モード燃費は40.8km/Lを達成
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1.8Lエンジンやリダクションギアなどハイブリッドシステムが進化
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ハイブリッドシステムがさらに進化
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世界初のハイブリッド乗用車
プリウスの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
