人気トップ100 オールカタログ

カーセンサー・カー・オブ・ザ・イヤーのランキングトップ100位までを一挙に公開する！ユーザーの高い関心を集めた中古車マーケットのトップランカーたちを紹介しよう（モデル表記は2014年12月時点のもの）

1位：マツダ CX-5（現行型）

• 獲得ポイント523pt
• 
• エンジン、ミッション、ボディ形状すべてを効率的な走りにつなげるマツダの「全身スカイアクティブ」搭載車の第1号。燃費だけでなく走りも1級品
• マツダ CX-5（現行型）を検索する

2位：マツダ RX-8（初代）

• 獲得ポイント493pt
• 
• 小型で軽量なロータリーエンジンを搭載する4シータークーペ。観音開きの後部ドアをもち、リアシートの乗降性にも配慮した。2012年に生産終了
• マツダ RX-8（初代）を検索する

3位：日産 リーフ（現行型）

• 獲得ポイント488pt
• 
• 走行中にCO2を全く排出しない電気自動車。2012年のマイナーチェンジでブレーキによる電力回生量を増やすなどの改良を行い、航続距離を伸ばした
• 日産 リーフ（現行型）を検索する

4位：ミニ ミニ（初代）

• 獲得ポイント483pt
• 
• 2001年にBMWブランドとしてのミニが初登場した。グレードは直4の1.6Lエンジンを搭載するワン／クーパーと、スーパーチャージャー仕様のクーパーSの3タイプを用意した
• ミニ ミニ（初代）を検索する

5位：スバル レガシィツーリングワゴン（3代目）

• 獲得ポイント461pt
• 
• 5ナンバーサイズ最後のレガシィ。水平対向エンジン搭載の4輪駆動車。2Lのほか、2.5Lと3Lもある。ワゴンの使い勝手と、走行性能の高さを兼ね備える1台
• スバル レガシィツーリングワゴン（3代目）を検索する

6位：三菱 パジェロミニ（初代）

• 獲得ポイント453pt
• 
• 90年代のクロカンブームを牽引した2代目パジェロの軽自動車版。走破性を追求し、走行中でも切り替え可能なパートタイム4WDシステムや副変速機を搭載
• 三菱 パジェロミニ（初代）を検索する

7位：スズキ ハスラー（現行型）

• 獲得ポイント441pt
• 
• SUVと軽自動車をミックスさせたような他車とは一線を画すルックスと、ヒルディセントや空転防止機能など本格的な走破性をあわせもつ個性派
• スズキ ハスラー（現行型）を検索する

8位：BMW 3シリーズ（2代目）

• 獲得ポイント433pt
• 
• 初代よりボディが大きくなり居住性が向上した。一方でアルミニウム合金を用いて重量増加を抑えている。スポーティな走りを重視した実用性の高いセダン
• BMW 3シリーズ（2代目）を検索する

9位：スバル レガシィツーリングワゴン（4代目）

• 獲得ポイント425pt
• 
• 2003年に登場したこの4代目から3ナンバーにサイズをアップした。パワートレインの低重心化と、フラットボトム化による空力性能の向上によって走行性能も高いレベルを維持している
• スバル レガシィツーリングワゴン（4代目）を検索する

10位：ホンダ オデッセイ（2代目）

• 獲得ポイント423pt
• 
• FFのアコードをベースに全高を拡大したミドルクラスのミニバン。6人乗りと7人乗りが選べる。エンジンは2.3Lと3Lの2種類で、4WDも選択できる
• ホンダ オデッセイ（2代目） を検索する

• 11～20位

  • 11位レクサスCT（現行型）
  • 12位ＢＭＷ 3シリーズツーリング（2代目）
  • 13位トヨタ エスティマハイブリッド（現行型）
  • 14位ダイハツ コペン（初代）
  • 15位スバル インプレッサXV（現行型）
  • 16位アルファ　ロメオアルファ147（初代）
  • 17位フォルクスワーゲン ニュービートル（初代）
  • 18位スバル レガシィB4（初代）
  • 19位日産 スカイラインGT-R（初代）
  • 19位スズキ ジムニー（初代）

• 21～40位

  • 21位スズキ ワゴンR（2代目）
  • 22位スバル インプレッサSTI（2代目）
  • 23位マツダ RX-7（初代）
  • 23位ＢＭＷ 3シリーズ（3代目）
  • 25位フォルクスワーゲン ポロ（2代目）
  • 26位スバル レガシィB4（2代目）
  • 27位アウディ A3スポーツバック（初代）
  • 28位マツダ ロードスター（2代目）
  • 29位ホンダ フィット（初代）
  • 30位ホンダ ヴェゼル（現行型）
  • 31位トヨタ クラウンアスリート（現行型）
  • 32位スバル フォレスター（現行型）
  • 33位トヨタ 86（現行型）
  • 34位日産 シーマ（4代目）
  • 35位フォルクスワーゲン ゴルフ（4代目）
  • 36位日産 180SX（初代）
  • 37位日産 GT-R（現行型）
  • 38位ＢＭＷ 3シリーズツーリング（初代）
  • 39位フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン（初代）
  • 40位レクサスIS（初代）

• 41～60位

  • 41位ＢＭＷ 3シリーズ（現行型）
  • 41位ポルシェ 911（3代目）
  • 43位ホンダ ストリーム（初代）
  • 44位トヨタ エスティマ（2代目）
  • 45位ＢＭＷ 5シリーズ（3代目）
  • 46位ＢＭＷ 1シリーズ（初代）
  • 47位マツダ ロードスター（初代）
  • 47位ＢＭＷ Z4（初代）
  • 49位トヨタ MR-S（初代）
  • 50位トヨタ プリウス（現行型）
  • 51位三菱 ランサーエボリューション（3代目）
  • 52位日産 エルグランド（2代目）
  • 52位プジョー 307SW（初代）
  • 54位日産 スカイラインGT-R（3代目）
  • 54位ホンダ NSX（初代）
  • 54位マツダ アテンザ（現行型）
  • 54位スズキ ワゴンR（3代目）
  • 58位ホンダ オデッセイ（3代目）
  • 58位ホンダ ステップワゴン（初代）
  • 60位トヨタ スープラ（2代目）
  • 60位スズキ アルトラパン（初代）

• 61～80位

  • 62位ホンダ S2000（初代）
  • 62位ホンダ フィット（2代目）
  • 64位トヨタ アルファード（初代）
  • 65位ダイハツ タント（2代目）
  • 66位ホンダ ライフ（2代目）
  • 67位トヨタ MR2（2代目）
  • 67位日産 セレナ（3代目）
  • 69位日産 ステージア（2代目）
  • 70位日産 キューブ（2代目）
  • 70位日産 スカイラインGT-R（2代目）
  • 72位ホンダ N-BOX（現行型）
  • 72位ポルシェ 911（4代目）
  • 74位ホンダ ライフ（3代目）
  • 74位メルセデス・ベンツ Aクラス（初代）
  • 76位トヨタ アルテッツァ（初代）
  • 77位スズキ ジムニー（現行型）
  • 77位アウディ A4アバント（2代目）
  • 79位ダイハツ ムーヴ（3代目）
  • 79位ＢＭＷ X3（初代）

• 81～100位

  • 81位日産 エルグランド（初代）
  • 82位トヨタ エスティマ（現行型）
  • 82位日産 プレサージュ（2代目）
  • 82位ダイハツ ミラ（2代目）
  • 85位トヨタ エスティマハイブリッド（初代）
  • 85位ダイハツ タント（初代）
  • 87位トヨタ ハイエースバン（現行型）
  • 88位日産 マーチ（3代目）
  • 88位メルセデス・ベンツ Eクラス（3代目）
  • 88位ボルボ V40（現行型）
  • 91位ダイハツ ムーヴ（2代目）
  • 91位メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン（2代目）
  • 93位スズキ ワゴンR（現行型）
  • 94位日産 シルビア（3代目）
  • 94位アウディ TT（初代）
  • 96位トヨタ プリウス（2代目）
  • 96位三菱 ランサーエボリューション（2代目）
  • 98位日産 ノート（初代）
  • 99位トヨタ ヴォクシー（初代）
  • 100位トヨタ アリスト（2代目）
  • 100位日産 セレナ（現行型）
  • 100位ミニ ミニ コンバーチブル（初代）