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ファンが待ち望んでいた“スペチアーレ” スタンダードモデルを発表しある程度デリバリーが落ち着いた頃、その高性能版をリリー・・・ (2025/04/29)
▲812シリーズの後継として、2024年5月にマイアミで世界初公開された新たなフラッグシップのオープンモデル。12気筒モ・・・ (2025/03/24)
▲1950~1960年代の伝説的グランドツアラーからインスピレーションを得たというデザインをまとい、フロントミッドにV1・・・ (2024/10/11)
▲伝統のV12自然吸気エンジンをフロントミッドに搭載した、フェラーリが“4ドア4シーターのスポーツカー”と呼ぶラグジュア・・・ (2024/09/12)
▲プラグインハイブリッドのSF90をベースとし、サーキットでのパフォーマンスを最大限に高めた限定モデル。XXモデルとして・・・ (2024/08/26)
▲“タイムレスなエレガントさ”を体現したクーペモデルの世界観を踏襲する4シーターオープン。クローズド時でもクーペモデルの・・・ (2023/10/23)
▲V6ツインターボを搭載したPHEVを採用する、2シーターミッドシップモデルのオープンバージョン。オープン化による重量増・・・ (2023/09/03)
▲伝統のV12自然吸気エンジンをフロントミッドに搭載。フェラーリが“4ドア4シーターのスポーツカー”と呼ぶラグジュアリー・・・ (2023/04/08)
▲フェラーリ市販ハイブリッドの“主役”となる、2シーターミッドシップスーパースポーツ。プラグインハイブリッドシステムは、・・・ (2023/01/01)
▲あっという間に9000回転まで吹け上がるV12自然吸気エンジンをリアミッドに搭載した、世界限定599台のロードゴーイン・・・ (2022/09/04)
▲半世紀近く続いた2シーターV8ミッドシップラインナップの後継となる、ハイブリッドスポーツ。2.9L V6ターボと1基の・・・ (2022/03/08)
▲【Ferrari SF90 Stradale|写真=柳田由人】 スクーデリア・フェラーリ90周年を記念した、フェラーリ・・・ (2021/10/26)
▲812スーパーファストのスパイダーとして登場。フロントV12のオープンルーフにもかかわらず、並外れた安定性と刺激を味わ・・・ (2021/05/13)
▲フェラーリのロードカーとしては最強のV8ターボエンジンを搭載。レスポンスの良いエンジンフィーリングはそのままに、強化さ・・・ (2021/05/01)
▲新世代のデザイン言語を反映させ、ラインナップのなかった新ジャンルのグランドツアラーとして登場。優雅でなめらかな走りなが・・・ (2021/04/03)
▲2017年に発売を開始したフェラーリ 812スーパーファスト。フェラーリが誇るフラッグシップモデルで、812という名前・・・ (2019/12/25)
800馬力の12気筒、だから812。フェラーリがこれほどあからさまにエンジンパワーをアピールしたことなど、いまだかつてな・・・ (2017/10/16)
「GTC4ルッソTは、GTC4ルッソの追加グレードではありません」。開発担当者が、あまりに自信たっぷりにそう言うものだか・・・ (2017/08/15)
今現在、世界一のGTだ。スポーツカーとしての性能はもちろん大幅に向上(=スポーツ)していて、FFゆずりの実用性の高さ(=・・・ (2016/11/10)
まずは一般道の感想から。コンフォートモードでの走りにも一定のゴツゴツとした感触はあって、硬いといえば硬い。けれども、決し・・・ (2016/06/03)
>>フェラーリの試乗レポートのバックナンバーはこちら
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