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中古車トップ > 日刊カーセンサー > 試乗レポート > アバルトの試乗レポート
チンクやプントでの経験上、アバルト版フィアットというと「毒気にまみれたホットバージョン」、という印象がとても強い。多少バ・・・ (2017/01/05)
ベースが269万、595のツーリズモが319万、コンペティツィオーネが339万、595Cが349万、695のマセラティが・・・ (2013/04/12)
もしプントアバルト用エアロパーツで儲けている会社があったとしたら、“おまんまの食い上げ”だ(幸いにしてないとは思うが)。・・・ (2010/11/25)
昨年、正式に復活したフィアットグループのアバルトビジネス。ヨーロッパでは着実に若年層の支持を集め始めているらしい。グラン・・・ (2008/09/29)
エクリプス クロスは公道でも偽りなく良い車だったが、唯一の不満点も見つけた
“e-POWERを積んだだけ”ではない。各所が見直され明らかに良くなったセレナ e-POWER
これぞ“ベイビーグラチェロ”! 日本の道にもちょうどいいジープ コンパス
三菱 エクリプス クロスを雪上で試乗。今のところコレが「横置きエンジン最強の4WD」だ
日産 セレナe-POWERは間違いなく新感覚ミニバンだ
「人生最初の車」が50万円級輸入車というのも意外性があっていいじゃないか!
おとなしそうで実は高回転型エンジン&マニュアルで走りが楽しめるセダン/ワゴンのプリメーラ!
「とりあえずミニが欲しい」人、必見! 5分で分かるミニ家系図&予算別オススメモデル【2018保存版】
他人とカブらない希少絶版クーペが総額200万円以下で狙える
絶滅危惧車のクーペフィアットは、見た目にも走りにも強烈な個性を与えられた車だった!
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