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中古車トップ > 日刊カーセンサー > 試乗レポート > ロータスの試乗レポート
▲2023年9月にニューヨークで発表されたBEVのハイパフォーマンスGTモデル。前後に自社製モーターを搭載した4WDで、・・・ (2024/08/09)
▲エキシージやエヴォーラの後を継ぐ新世代のミッドシップスポーツ。ロータスらしいドライビングダイナミクスはそのままに、日常・・・ (2023/09/17)
個人的には久しぶりの対面となったロータス エヴォーラ。最新のエヴォーラ400は今風のエアロトリムをまとい、従来より56p・・・ (2016/03/09)
「いま1000万円級のスポーツカーで、最も刺激的かつエレガントな1台は何か? 」と問われたら、僕はエキシージS ロードス・・・ (2014/11/27)
様々なスポーツカーを乗り倒してきた人ほど、ロータスのシャシー性能の奥深さがわかるはず。また、ポルシェではなく、あえてロー・・・ (2014/03/03)
ドライバーは超絶に楽しいけど、狭いし乗り降りも大変って、究極のわがままでしょう。でも意外と乗り心地がいいのはロータスらし・・・ (2013/10/17)
思い出せば17年前にエリーゼは生を受けた。以来、総アルミ応力担体で軽量小型を実現したこのミッドシップスポーツカーは、当時・・・ (2012/10/05)
ロータスの最上級エヴォーラに新しく2つのグレードが追加された。一つはIPS(インテリジェント・プレシジョン・シフト)と呼・・・ (2011/07/08)
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