ロータス エヴォーラS スポーツレーサー （石井昌道）【ニューモデル試乗】

視覚的なスポーティさを施したお得モデル

エリーゼよりも上級のスポーツカーとして2008年に登場したエヴォーラ。2014年モデルは内外装を中心に品質改善が施されたが、大きなトピックスはスーパーチャージャー・エンジン搭載のエヴォーラSでもIPS（オートマチック）が選択できるようになったことと、価格が従来に比べて2シーターで110万5000円、2＋2で112万5000円引き下げられたことだ。

また、ルーフやフロントスポイラーをはじめ随所にブラックがあしらわれ、インテリアのレザーにはステッチが入るなど視覚的にスポーティにされたスポーツレーサーという新たなグレードが追加。こちらには81万4000円分のオプションが標準装備されるので、これなら以前に比べて200万円近くお買い得だ。

舌の肥えたスポーツカーファンに

今回はエヴォーラS IPSスポーツレーサーに試乗。エンジンは相変わらずトヨタ製とは思えないほどレーシーなサウンドで、400N・mの頼もしいトルクも、鋭い回転上昇感も素晴らしい。トルコンATながらダイレクト感や変速レスポンスもまずまずでイージーにもスポーティにも操れる。

エリーゼやエキシージに比べると上級なスポーツカーだというエヴォーラのコンセプトには最も適したモデルだろう。しなやかで上質なストローク感によって乗り心地も極上ながら、ハンドリングマシンとしても超一級。そのシャシー性能はポルシェ・ケイマンと比べても一歩もひけをとらないほどに高いレベル。

ぜひとも舌の肥えたスポーツカーファンに味わってほしい。

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ルーフ、フロントスプリッター、サイドシル、リアディフューザーをブラックとし、より精悍でスポーティな外観を演出している

スポーツレーサーは2＋2のシートレイアウトが標準となる。さらにプレミアム・スポーツシートが標準装備となりプレミアム感とスポーティさが演出される

エンジンはSと同様に、スーパーチャージャーを備えチューンを施されたトヨタ製3.5LのV6。350ps、400N・mを発生する