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▲ブランドの中核となるクーペ&コンバーチブルは4代目でPHEVに進化。ハイパフォーマンスモデル「スピード」には、4L V・・・ (2025/06/12)
▲4代目に進化したコンチネンタルGT。ハイパフォーマンスバージョンのスピードはPHEVとなり、「ウルトラパフォーマンスハ・・・ (2024/10/23)
▲自動車テクノロジーライター松本英雄氏が、ベントレー コンチネンタルGTに公道試乗した際のレポートをお届け 歴史あるグラ・・・ (2023/06/28)
▲マイナーチェンジ前のベンテイガV8に試乗する機会を得た。自動車テクノロジーライター・松本英雄がその様子をレポートする ・・・ (2020/08/18)
▲都内某所で行われたベントレーのオールラインナップ試乗会。今回は、昨年リリースされたばかりのコンチネンタルGTコンバーチ・・・ (2020/04/11)
▲2010年に登場したベントレーのミュルザンヌ。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗の模様をレポートする 真性な・・・ (2019/12/11)
▲3代目となるベントレー コンチネンタルGT どこまでも走り続けたくなる優雅なベントレー コンチネンタルGT ベントレー・・・ (2019/03/04)
▲一目でベントレーとわかるフロントマスク。新たな世代への架け橋として、このベンテイガは誕生した ベントレーの歴史を次世代・・・ (2017/07/30)
以前、ベントレーのセールスマンにインタビューしたとき、同じモデルであってもW12とV8を選ぶ層はまったく異なる、そしてや・・・ (2017/06/11)
ベンテイガは、単にベントレーのSUVじゃない。他の追随を許さぬラグジュアリー、極上のコンフォートネス、そして道を選ばぬパ・・・ (2016/03/08)
デビューして早4年。第2世代コンチネンタルGTがマイナーチェンジした。ハイライトは、バンパーなど外装ディテールのイメチェ・・・ (2015/09/24)
ベントレーのフラッグシップサルーン、ミュルザンヌのラインナップに追加された、高性能モデル、「スピード」のステアリングを握・・・ (2015/03/05)
ステアリングを握ってまず驚かされたのは、その締め上げられた乗り心地だ。もちろん、そこはベントレーだけに不快なほど硬いわけ・・・ (2014/11/20)
V8を選ぶ人は、ベントレーを欲しがってはいても考え方のどこかに一定の現実主義があって、社会的な我儘度も低めだと思われる。・・・ (2014/04/21)
コンチネンタルGT V8 Sの狙いは、価格の近いポルシェ911ターボやフェラーリ カリフォルニアなどのユーザーの誘引であ・・・ (2014/04/14)
フライングスパーのオーナー層はビジネスで成功された方が大半。趣味じゃなく実用車として距離もガンガン重ねている人ばかりだ。・・・ (2013/07/01)
ハードウェアの仕上がりは文句なし。あとは高性能の代償である燃料消費を受け入れられるかどうかで、この車の評価は決まる。お勧・・・ (2013/04/22)
ベントレーは大人の乗り物だ。だからこのグレードに限らず、ベントレーに乗るという行為そのものが大人のものである。そこに程度・・・ (2013/04/19)
実際に普段使いでパフォーマンスのすべてを解き放つのは、まず不可能。それでも、この性能にエクストラコストを求めるのは、特に・・・ (2013/02/07)
本来、この手の車はグレードで乗るんじゃなくて、自分で色や仕様、スペックを決めて乗るもの(ビスポーク)。だから、この車を本・・・ (2013/02/01)
>>ベントレーの試乗レポートのバックナンバーはこちら
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