インプレッサSTI(佐賀県)の中古車・中古車情報

スバル インプレッサSTI(佐賀県)の中古車

メーカー
車名

モデル・
グレード

年式

地域

市区町村

走行距離

価格
下限なし 上限なし
 

ローン月々支払い価格

ローン種類

ローン頭金(上限)

本体色

ミッション


3

3

新着順

支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

  • セダン
  • 真珠

保証の種類を表示しています

販売店保証

スバル

インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD HKS車高調 HKSエアクリ フジツボマフラー

H25 インプレッサ WRX STI スペックC 入庫しました!!HKS車高調 HKSエアクリ フジツボマフラー 社外LSD 純正18AW 純正SDナビ フルセグ Bluetooth ETC

支払総額

273.6 万円

車両本体価格

256.0 万円

Aプラン
276.9万円

通常
ローン価格

月々37,200

年式
2013(H25)
走行距離
9.9万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

後で「お気に入り画面」
じっくり比較検討できます!

佐賀県

鳥栖市

(株)フジカーズジャパン 鳥栖店 スポーツカー

スポーツカーは随時100台近く展示!

クチコミ評価:4.8点(87件)

カーセンサーアフター保証取扱店

  • セダン

保証の種類を表示しています

スバル

インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンIII Vリミテッド 4WD 555台限定モデル ワンオーナー

H9 インプレッサWRX STI バージョン3 入庫しました!!555台限定 ベンチレーター ワンオーナー ターボタイマー ブースト計 純正16インチAW 専用シート

支払総額

464.3 万円

車両本体価格

446.0 万円

Aプラン
468.7万円

通常
ローン価格

月々63,200

年式
1997(H09)
走行距離
4.3万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア5MT

後で「お気に入り画面」
じっくり比較検討できます!

佐賀県

鳥栖市

(株)フジカーズジャパン 鳥栖店 スポーツカー

スポーツカーは随時100台近く展示!

クチコミ評価:4.8点(87件)

カーセンサーアフター保証取扱店

佐賀県

鳥栖市

クチコミ評価:-


最初 1 最後

最新情報をお届け!メールマガジン登録

新着中古車やお得な情報をお届けします。今すぐ登録しよう!

お探しの車種でリースできるクルマ

カーセンサーリース オンライン相談可

スバル

インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA 4WD 2名乗車 ロールバー

月額(84ヵ月リースの場合)

4 .91 万円

頭金
0

ボーナス払い
なし
年式
1995 (H07)
走行距離
1.7万km
車検
車検整備付
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア5MT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

千葉県

市原市

クチコミ評価:-


インプレッサSTIに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 最速セダン

    総合評価

    5

    2017/09/13投稿

    弱点がいくつかあってもそれを上回る走行性能はとても魅力です。 一度乗ったらほかの車に乗れなくなるような、そんな安心感、性能を持っています。

    えぶりぃ~さん(千葉県)

    スバル インプレッサSTI

  • 分身

    総合評価

    5

    2014/01/17投稿

    初のスバル車ですが、信頼性はかなり高いです。

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • 世界最高峰の2lターボ車

    総合評価

    5

    2013/03/21投稿

    今まで乗った車のなかでも最高に早く安全な車

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

評価の低いレビュー・評判

  • 日常を忘れて

    総合評価

    2

    2008/02/18投稿

    夢の世界へ、一瞬で誘ってくれるインプレッサタイプRA‐sti限定車です。形こそセダンですが、実用性皆無な車です。 高速道路は拷問。BGMはメカ&ロードノイズ&ボクサーサウンド。しかしトキメキは異次元です。忙しい(クロスミッション)シフトチェンジは、至福の一時です! 加速中は離陸しそうになります。(^_^;)貧血&メニエルの方は、買わないで下さい。

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • う~ん…

    総合評価

    2

    2007/10/10投稿

    GCからの乗り換えです。壊れにくくなったのは、確かにイイんですが、乗る愉しさ、ワクワク感はかなり薄れましたね。デカくて重くなったボディ、進化の無いD型までのハブ、ランエボを意識し過ぎた感のある電子デバイス等、乗れば乗る程、GCが恋しくなります(T-T)次期レガシィもそうだけど、トヨタの血が入らない事を切に祈ります。頑張れスバル!

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • ATだったのが悔やまれる

    総合評価

    3

    2017/09/12投稿

    走行性能には残念な面もあるが、VAの型になるとオートマはS4だけになってしまったので、そういった面では最後のお買い得なWRX STIというモデルかもしれない。外装もほとんどMTのSTIとかわらないし、シフトパネルをマニュアル用に変えれば文句なし。 4輪駆動、ATというのが燃費には悪いが、AT免許の人や、年をとった人にはぴったりなモデルだった。

    つぼ氏さん(広島県)

    スバル インプレッサSTI

インプレッサSTIの関連情報

インプレッサSTIの最新モデル情報

スポーティなspec C/A-Line type S Packageを追加

フォグランプやリアスポイラーなどを減らし、徹底した軽量化を施したコンペティティブなモデル、spec C(スペックC)が4ドアモデルにも用意された。また、BBS製の18インチアルミや、大型リアスポイラーなどを備えるA-Line type S Packageも追加設定されている(2012.7)

インプレッサSTIについての最新記事