5台
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トヨタ
社外ナビ 両側パワースライドドア バックカメラ フルセグ クルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減 オートライト LEDヘッドランプ スマートキー フォグランプ
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純正9型ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア ETC 前方ドラレコクルーズコントロール 衝突軽減 踏み間違い防止 後方コーナーセンサー アイドリングストップ LED
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純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア 前後ドライブレコーダークルーズコントロール コーナーセンサー オートマチックハイビーム フルセグ 衝突被害軽減システム レ
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純正ナビ 両側パワースライドドア バックカメラ クルーズコントロール オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートライト コーナーセンサー スマートキー
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トヨタ
純正9型ナビ バックカメラ シートヒーター 両側パワースライドドア クルーズコントロール ドラレコ 前後コーナーセンサー オートマチックハイビーム 衝突被害軽減 レーンキー
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4点
2017/09/11投稿
5点
2017/09/12投稿
4点
2023/05/06投稿
3点
2017/09/13投稿
2点
2024/06/27投稿
3点
2017/09/13投稿
メーカーの意向として、NBOXなどの超ハイトワゴンからの乗り換えをターゲットにしているようですが、軽とあまり変わらないと思います。正直なところステップアップするのであれば、ソリオやフリード等の方をおすすめします。やはりメーカー側も力不足を感じさせない対策はしているらしいのですが、アクセルを踏んだ量に対してスロットルを多めに開けているだけなので、単純にアクセルを多く踏んだのと同じです。意味がありません。悪口ばかりですが、もちろん良い所もあります。小さな限られた車体の中で余すとこなくスペースを有効活用している点では評価が高いです。一家に1台普通車があって、近場のみで使用するというセカンドカー的な使用方法では問題ないかと思います。
SOLIO派さん(福岡県)
トヨタ タンク
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