2008年9月~2015年7月生産モデル
総合評価
4.5点
72馬力もパワーアップし走りを磨いた“最強のTT”
アウディの先進的イメージを象徴する2代目TTの、さらにスポーティなフラッグシップモデルがTTS。エンジンは2.0TFSIをベースに改良が施され、最高出力は+72psの272psに。これに6速Sトロニックが組み合わされる。LEDポジションランプが特徴的な外観はクローム仕上げのグリルや専用フロントバンパー、4本出しのマフラー、アルミ調ドアミラー、18インチホイールなどを装備。室内にはアルカンターラ&本革スポーツシートなどが採用される。専用チューニングされた、磁力を用いてダンパーの減衰力を制御するマグネティックライドやクワトロ(4WD)システムも装備。改良されたスポーツモード付きESPやステアリングシステムも採用される。(2008.9)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 272ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 10.8km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | 4WD | |
排気量 | 1984cc | |
乗車定員 | 4名 |
2014年4月~2015年7月生産モデル
中古車平均価格198万円
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
新車時価格(税込) 714万円
新車時価格(税込) 714万円
新車時価格(税込) 745万円
新車時価格(税込) 745万円
新車時価格(税込) 806.6万円
2011年7月~2014年3月生産モデル
中古車平均価格-万円
室内のLED照明を標準装備
オプションで用意されていた、夜間に室内を明るく照らし、間接照明としての機能も果たす「LEDインテリアライトパッケージ」と「LEDライセンスプレートライト」が標準装備された。この変更により、価格は従来比+1万円となった。(2011.8)
新車時価格(税込) 694万円
新車時価格(税込) 694万円
新車時価格(税込) 724万円
新車時価格(税込) 724万円
2010年9月~2011年6月生産モデル
中古車平均価格148万円
内外装の装備の充実化が図られた
水平ラインを強調した新デザインのシングルフレームグリルが採用された。また、ボディカラーにスクーバブルーM(メタリック)、ウーロングレーM、ボルケーノレッドM、ダコタグレーMの4色を追加。さらにGoogleマップ「ローカル検索」が利用可能なSDナビが採用されている。(2010.9)
2009年8月~2010年8月生産モデル
中古車平均価格118.5万円
右ハンドル車を設定
TTSクーペに日本での使用に便利な右ハンドル車が導入された。(2009.8)
2009年1月~2009年7月生産モデル
中古車平均価格-万円
車両価格を改定
原材料価格の上昇などにより車両価格が改定され、12万円引き上げられた。(2008.11)
新車時価格(税込) 687万円
2008年9月~2008年12月生産モデル
中古車平均価格85万円
72馬力もパワーアップし走りを磨いた“最強のTT”
アウディの先進的イメージを象徴する2代目TTの、さらにスポーティなフラッグシップモデルがTTS。エンジンは2.0TFSIをベースに改良が施され、最高出力は+72psの272psに。これに6速Sトロニックが組み合わされる。LEDポジションランプが特徴的な外観はクローム仕上げのグリルや専用フロントバンパー、4本出しのマフラー、アルミ調ドアミラー、18インチホイールなどを装備。室内にはアルカンターラ&本革スポーツシートなどが採用される。専用チューニングされた、磁力を用いてダンパーの減衰力を制御するマグネティックライドやクワトロ(4WD)システムも装備。改良されたスポーツモード付きESPやステアリングシステムも採用される。(2008.9)
新車時価格(税込) 675万円
4.5点
クチコミ件数11件
デザイン
4.6
走行性
4.5
居住性
3.4
運転のしやすさ
4.3
積載性
3.0
維持費
3.0
2008年9月~2015年7月生産モデル
72馬力もパワーアップし走りを磨いた“最強のTT”
中古平均価格128.3万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。