パークアベニュー 1991年1月～1996年12月生産モデルのカタログ

基本スペック

全長 5.23m～5.24m 全高 1.43m 全幅 1.93m	最高出力	170～225ps
	燃費(10.15モード)	-km/L
	燃費(WLTCモード)	－
	駆動方式	FF
	排気量	3787cc
	乗車定員	6名

マイナーチェンジ一覧

• 

  1995年11月～1996年12月生産モデル

  中古車平均価格-万円

  装備の充実とラインナップの変更

  リモート・キーレスエントリーシステムを装備。また、パークアベニューウルトラの導入を中止した。（1995.10）

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  • 3.8

    新車時価格（税抜） 485万円

• 

  1994年11月～1995年10月生産モデル

  中古車平均価格-万円

  外観の変更と性能の向上

  パークアバニューは、ラジエターグリルとサイドモールディングのデザインを変更。また、最高出力205ps、最大トルク31.8kgmを発生する新型3.8LのV6エンジンを搭載した。（1994.11）

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  • 3.8

    新車時価格（税抜） 515万円

  • ウルトラ

    新車時価格（税抜） 550万円

• 

  1993年11月～1994年10月生産モデル

  中古車平均価格-万円

  安全性と性能の向上

  運転席側のエアバッグに加え、助手席側にもエアバッグを標準装備。また、パークアベニューウルトラは、最高出力225ps、最大トルク38.0kgmと性能が向上した。（1993.10）

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  • 3.8

    新車時価格（税抜） 545万円

  • ウルトラ

    新車時価格（税抜） 585万円

• 

  1992年11月～1993年10月生産モデル

  中古車平均価格-万円

  外観の変更と装備の充実

  フロントグリルのデザインを変更。従来からの運転席エアバッグ、ABS機構に加え、新たにトラクションコントロールが装備された。（1992.11）

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  • 3.8

    新車時価格（税抜） 567万円

  • ウルトラ

    新車時価格（税抜） 610万円

• 

  1991年11月～1992年10月生産モデル

  中古車平均価格189.8万円

  外観の変更と性能の向上

  外部ミラーのデザイン、アルミホイールのサイズを変更。また、パークアベニューウルトラには最高出力205ps、最大トルク35.9kgmを発生するスーパーチャージャー付き3.8LのV6エンジンが新たに搭載された。（1991.10）

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  • 3.8

    新車時価格（税抜） 567万円

  • ウルトラ

    新車時価格（税抜） 610万円

• 

  1991年1月～1991年10月生産モデル

  中古車平均価格-万円

  オーソドックスさが魅力の最上級セダン

  伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6＋4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。（1990.11）

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  • 3.8

    新車時価格（税抜） 567万円

  • ウルトラ

    新車時価格（税抜） 595万円

  • ウルトラ

    新車時価格（税抜） 595万円

クチコミ評価

このモデルの中古車

3.8

支払総額211万円

走行距離6.0万km

モデル一覧

2代目

1991年1月～1996年12月生産モデル

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

中古平均価格189.8万円

初代

1990年1月～1990年12月生産モデル

中古平均価格-万円