bakkaiさん(奈良県)
投稿日: 2018年3月20日
4点
燃費の良さ。
街中でも結構乗るが、17kmを切ることは無い感じ。
ターボの効き方が滑らかで、1000ccのNA車の様。
CVT特有の違和感も少ない。
ステアリングが軽過ぎる、特に低速時。
加えてステアリングを回した際、思ったよりも曲がらない、ロックトゥロックの回転数がもう少し低くてもいいと思う。
ブレーキペダルが重め、もう少し軽い方がいざという時にしっかり踏み込めて良いと思う。
アイドリングストップが作動するとカックンブレーキ気味になってしまう。
ステアリングにアイドルストップの解除ボタンが欲しい、踏切など一時停止の時にアイドルストップが作動するのが鬱陶しい。
大人4人でも充分に乗れる広さだが、その際の荷室はかなり狭い。ただ規格上、これは仕方のないことでもある。
乗り心地が少し固め。試乗した感じだとスタイルは更に固め。
センターコンソールの幅が若干広い、もう少しスリムで良いと感じる。
気になった点をいろいろ書いたが、全体的には非常によく出来た車で、普通に運転している限り不安になる様な場面はまず無い。
スタイルとアクティバでは結構乗り心地に差があるので、試乗して確認した方が良いと思う。
ターボはNAとの価格差だけの価値はあると思う。
ダイハツ正規ディーラーでも、展示車や試乗車に使われた中古車が結構売られており、新車に比較してかなり安く買えた。
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