KUonさん(栃木県)
投稿日: 2017年9月14日
5点
まずは運転の楽しさ。どんな速度域でも楽しさを感じられる。
次にスタイリング。賛否両論あるが、NC3のカタチが一番好き。
ノーマル車高であればいろいろな場所へ気兼ねなく向かえるというオールマイティさ。
悪目立ちしないし、高価すぎないため世間体も大丈夫(?)な点。
スポーツカーはいろいろあるけど、ロードスターの存在感は気品を伴っていると思う、勝手に。
ソリッドな運転感覚はやはりNBまでと思う。
ステアリングインフォメーションだとか、トラクション性能だとか、気になった部分を少しづつ換えてきたら不満な部分はなくなった。
本当にないなあ。
NDが1.5Lという情報がほぼ確定していた頃、敢えて新車で購入。購入後もうすぐ2年が経つが、オドメーターは50000㎞を越えた。通勤には使用していない。それほど運転そのものが楽しい。NCというクルマに対して、ファンならずとも賛否両論あるけれど、乗ってみればまぎれもなくロードスター。
NCが重いといってもコテンパンに言われるほどスポーツ性がスポイルされているわけでもない。
2000ccで1100kg程度ならば十分に軽いし速い。
購入検討中の方は上玉があるうちに迷わず買うべし。
ブレーキ残しがやり易くなったNC3.5は特にオススメ。
とはいえNA・NBを大切に乗っていくことも楽しいカーライフだと思う。
こんなクルマを産んでくれたマツダに感謝。クルマ趣味に理解ある嫁さんにも感謝。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。