エクストレイルの口コミ・クチコミ・評価・評判｜TTWoodsさん

良かった点

【プロパイロット】
高速の同一車線なら、ハンドルさえ握っていればほぼ自動運転です。操作性、機能、性能ともによく出来ていると思います。

【デザイン】
デビューから5年たっても色あせない、洗練されたデザイン。
都会的にも、タフにも見える。

【燃費】
ハイブリッドの割には大したことない、という意見もありますが、郊外の幹線道路中心なら実測で17～18㎞/ℓまで伸びます。ミドルサイズSUVとしては十分でしょう。

【加速】
モーターアシストのおかげで、重いボディの割には加速に不満はありません。

【静粛性】
ロードノイズは大きめですが、ハイブリッドのおかげで発進時のエンジン音が非常に静かです。通常のアイドリングストップ車のように、発進時にエンジンがかかる振動がないのが良いですね。

【アラウンドビューンモニター】
ベテランでも一度使ってみると手放せなくなると思います。免許取立ての息子にも安心して車庫入れさせられます。

気になった点

【インテリアの質感】
いくら「タフギア」とはいえ、車両価格で300万円を超える車にしては、プラスチック感の強いインテリアは少しさびしいですね。カップホルダーや小物入れの底にラバーくらい欲しいです。

【メーター周り】
シンプルで良いの化も知れませんが、プロパイロットやハイブリッドの作動状況を常に把握するには画面が小さすぎます。

【乗り心地】
フォレスター(SJ5)と比べても、少し固めです。
7人乗ったり、荷物を満載してアウトドアに行く前提だからしょうがないかもですね。

【ラゲッジ】
バッテリーのために底上げになっているのは、たった数センチですが、重い荷物の積み下ろし時には、結構効いてきます。

総評

プロパイロットについて、色々な意見を聞きますが、私は満足です。加減速、ハンドルアシストも自然だし、動作の信頼性も問題ないと思います。
慣れてくると、「この状況ならアシストが解除されるな」というのが予想がつくので安心できます。

ハイブリッドシステムについて、エンジンとモーターの切り替えがギクシャクするというレビューも聞きますが、私は全く気になりません。

良い点、悪い点ありますが、私にとっては最高の1台になります。
故障せず、長く乗れれば良いなと思います。

特徴

• 加速
• 走破性
• 室内広
• 装備充実
• 燃費良