231件
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1993/5~2002/8 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
【エクステリア】 丸っこくてマッチョなデザインが賛否両論ありますが、 私は好きです。こういう車はもう市販車では出てこないでしょう。 強いて言えばRX-8くらいかなぁ。 【インテリア】 良く言われる戦闘機のようなパネルが最高にかっこいいです。 ただやはり今の車と見るとちょっと古さを感じます。 また助手席の人は当然不愉快だと思います(笑) 【エンジン性能】 直6のフィーリングは他の車に無い楽しみです。 私はNAに載っていますが、加速感がたまりません。 【走行性能】 直線は速いし、カーブもよく曲がります。 所謂走り屋的な走行性能は高いのですが、 街乗りではかなり厳しい点がちらほら・・・ 車高が低すぎて縁石が見えない、 ロングノーズなので旋回に苦労する バックの視界は悪く、5年経った今でも半分カンです。 その辺を承知の上でないとこの車は乗ってられません。 【乗り心地】 まぁスポーツカーですから、乗り心地は最悪です(笑) 道路のショックをまともに受けます。 【燃費】 私のSZで7km/L まぁこんなもんでしょうか。 ターボだともっと悪いでしょう。 いずれにせよ、今の世の中では厳しい燃費です。
当時8年落ちで90万円で買いました。 大分値下がりしてますね。 まぁ不人気車でしたしねぇ・・・。 生産中止寸前の時はセンチュリーより売れなかったそうです(笑)
良い点も悪い点もはっきりしている車で そういう意味で車の事を色々と教えてくれた車です。 今この車をオススメかと言えばオススメしませんが、 色々わかった上で乗るならばアリだと思います。 走行性能はライバルのスカイラインGT-Rに水を空けられてしまいましたが、 エクステリアとインテリアの恰好良さは古今東西どの車にも負けないと思います! これからもお金が続く限りは維持していきたいと思います。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:5
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
モデル | 1986/2~1993/4 | グレード | 2.0 GTツインターボ エレクトロニクス仕様車 ワイドボディ |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | 7km/L |
コンセプトそのものが魅力です。 スポーツラグジュアリーという訳のワカラナイ位置づけですが、 乗っていても見ていてもワクワクする車です。
ターボなのにトルクが細いです。 よく回るエンジンなだけに残念。
時代がよかったのか、トヨタが凄かったのか、 いづれにせよ、このような楽しい車があったことが財産です。 今のトヨタにはもうこの力は無いのです。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1993/5~2002/8 | グレード | 3.0 SZ-R |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | 6.5km/L |
個性的なスタイルでとても目立つスポーツカー。加速は強烈でクセになります。
街乗り時の燃費が良くない。目線が低く、慣れるまで時間がかかる。
走りに徹したいクルマ。パーツ類も豊富でいろいろ楽しめます。
投稿日:2013年2月11日
2
デザイン:5
走行性:2
居住性:2
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1986/2~1993/4 | グレード | 2.0 GTツインターボ ワイドボディ |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2000/1~2000/7 |
燃費 | 5km/L |
部品の使いまわしがよく出来た。改造するにはもってこい。
2000㏄なのにワイドボディーが仇となり加速が悪く燃費も悪い
買ってみたけどイマイチの車でした。でも外観はカッコいい。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:2
モデル | 1986/2~1993/4 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
当時はかっこよかったし、走りもそここだったので非常に人気がありましたね。
燃費はよくありません、あと、2人乗りの車です(室内せまい)
若い人、走り屋さん向けの車です。デザインもかっこいいですね。
投稿日:2013年2月11日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1986/2~1993/4 | グレード | 2.0 GTツインターボ |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 1986/7~1989/5 |
燃費 | 6.5km/L |
はじめ、セリカを買おうと思っていたが、スタイルがどうしても気に入らず、どうしようと思っていたところに、セールスマンから勧められた。当時の自分の稼ぎからするとかなり高額な車だったが、「ローンにすれば、月々の支払いはセリカとそう変わらない」と説得されて購入した。当時は珍しかったツインカムツインターボで、しかもリトラクタブルヘッドライトと魅力満載だった。とてもスポーティーで、大満足の車だった。
当時、レビンから乗り換えた自分にとっては、車のサイズがとても大きくなり、町中で取り回しに苦労した。
いい車だった。世間では悪く言われたスタイルも自分は気に入っていた。当時は3年で車を買い換えていたので、手放したが、もう少し長く乗ってもいい車だった。
投稿日:2013年2月10日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:1
積載性:1
運転しやすさ:5
維持費:1
モデル | 1986/2~1993/4 | グレード | 2.5 GTツインターボ ワイドボディ |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 1998/10~2000/10 |
燃費 | 5km/L |
前列は非常に広く、スポーツカーの中では非常に魅力的な装備と外観でした。
パワーがありすぎて、加速時は注意が必要でした。燃費や維持費は不経済です。
購入以前から、どうしてもほしかった車だったので、非常に満足しています。
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1993/5~2002/8 | グレード | 3.0 GZ |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
外観がスポーティでとても 格好いいで憧れの車です。
エンジン音が少しうるさくて さすがに燃費はあまり良くない。
やはりその外観の存在感は 圧倒的で今の車にない格好良さですね。
投稿日:2013年2月10日
3
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 1993/5~2002/8 | グレード | 3.0 SZ |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
とにかく馬力が半端なく足回りもしっかりしてますので安定感も抜群の魅力的な車です。
特に気になる点はありませんが加速がよすぎるのでアクセルの踏み具合に気をつけないと危ない。
むちゃくちゃ速く室内もシンプルしまとめてあるかっこいい車種ですのでオススメですね。
投稿日:2013年2月10日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1993/5~2002/8 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
デザインがとてもカッコ良く、特にフロントのヘッドライトが良いです。
スポーツタイプなので基本的に2人しか乗ることができないです。
加速がとても良く、ドライブにはとてもピッタリな車です。
17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ
操る楽しさを備えたトヨタの最高峰GTカー
日本初の装備を多数採用したスポーツクーペ
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。