スープラ 1993年5月~2002年8月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

トヨタ スープラ

1993年5月~2002年8月生産モデル

総合評価

3.9

  • デザイン:4.3
  • 走行性:4.3
  • 居住性:3.0
  • 運転しやすさ:3.5
  • 積載性:2.6
  • 維持費:2.3

最新モデルの総合評価5.0

クチコミ件数 165件 | クーペランキング11

新車時価格284〜474万円

中古車平均価格571.5万円

操る楽しさを備えたトヨタの最高峰GTカー

2代目スープラはまさしくトヨタを代表するGTカーとなった。ボディデザインは先代のイメージをどこか残しながらも、3ナンバーサイズをフルに生かして、張りつめた筋肉と骨格を思わせるマッチョなスタイルに変身。内装もメーターパネルをドライバー側に傾けたコックピットスタイルを採用し、イメージを一新させた。もちろんメカニズム的にも大幅にリファインされ、搭載エンジンはパワフルな3L直6のツインターボとNAの2種類で、一部グレードにはゲドラグ製の6MTやビルシュタイン製ダンパーが奢られた。またルーフパネルが外せるエアロトップ仕様も設定された。(1993.5)

基本スペック

全長
4.52m

全高
1.28m

全幅
1.81m

最高出力 225~280ps
燃費(10.15モード) 7.6~9.0km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FR
排気量 2997cc
乗車定員 4名

マイナーチェンジ一覧

  • 1999年8月~2002年8月生産モデル

    中古車平均価格655.6万円

    廉価グレードに前後異サイズタイヤを採用

    NAエンジン搭載の廉価グレードのSZにフロント225/50ZR16&リア245/45ZR16タイヤを採用した。(1998.8)

    • 3.0 SZ

      新車時価格(税抜) 292万円

    • 3.0 SZ

      新車時価格(税抜) 302万円

    • 3.0 SZ-R

      新車時価格(税抜) 347万円

    • 3.0 RZ-S

      新車時価格(税抜) 365万円

    • 3.0 RZ-S

      新車時価格(税抜) 388万円

    • 3.0 RZ

      新車時価格(税抜) 448万円

  • 1997年8月~1999年7月生産モデル

    中古車平均価格583.4万円

    エンジンの変更

    RZならびにSZ-Rに、電子制御ショックアブソーバーシステムREASを採用した。同時にターボエンジンをVVTi化し、トルクを大幅にアップ。さらにRZ-Sのシフトレバーをゲート化し、ステアマチックを採用した。(1997.8)

    • 3.0 SZ

      新車時価格(税抜) 292万円

    • 3.0 SZ

      新車時価格(税抜) 302万円

    • 3.0 SZ エアロトップ

      新車時価格(税抜) 319万円

    • 3.0 SZ-R

      新車時価格(税抜) 347万円

    • 3.0 RZ-S

      新車時価格(税抜) 365万円

    • 3.0 RZ-S

      新車時価格(税抜) 388万円

    • 3.0 RZ

      新車時価格(税抜) 448万円

  • 1996年4月~1997年7月生産モデル

    中古車平均価格686.7万円

    外観の変更と安全装備の充実

    フロントのヘッドライトやバンパー、リアランプ、インパネなどが変更された。またNAエンジン搭載のSZ-Rに6MTを搭載。全車にABS、デュアルエアバッグが標準装備された。(1996.4)

    • 3.0 SZ

      新車時価格(税抜) 292万円

    • 3.0 SZ

      新車時価格(税抜) 302万円

    • 3.0 SZ エアロトップ

      新車時価格(税抜) 319万円

    • 3.0 SZ-R

      新車時価格(税抜) 340万円

    • 3.0 RZ-S

      新車時価格(税抜) 359万円

    • 3.0 RZ-S

      新車時価格(税抜) 384万円

    • 3.0 RZ

      新車時価格(税抜) 439万円

  • 1995年5月~1996年3月生産モデル

    中古車平均価格654万円

    装備の見直しとグレードの追加

    装備を厳選して価格を抑えたターボエンジン搭載グレードRZ-Sをラインナップ。またRZにレカロ製シートを、SZ-RとRZに大型リアスポイラーを標準装備した。(1995.5)

    • 3.0 SZ

      新車時価格(税抜) 284万円

    • 3.0 SZ

      新車時価格(税抜) 294万円

    • 3.0 SZ エアロトップ

      新車時価格(税抜) 311万円

    • 3.0 SZ-R

      新車時価格(税抜) 315万円

    • 3.0 RZ-S

      新車時価格(税抜) 356万円

    • 3.0 RZ-S

      新車時価格(税抜) 381万円

    • 3.0 RZ

      新車時価格(税抜) 436万円

    • 3.0 GZ

      新車時価格(税抜) 454万円

  • 1994年8月~1995年4月生産モデル

    中古車平均価格623.3万円

    装備の充実と新グレードの追加

    ターボエンジン搭載車に17インチタイヤと17インチサイズブレーキをオプション設定。またNAエンジン搭載車にビルシュタイン製サスやトルセンLSD、前後異サイズタイヤを標準装備したSZ-Rをラインナップした。(1994.8)

  • 1993年5月~1994年7月生産モデル

    中古車平均価格599.8万円

    操る楽しさを備えたトヨタの最高峰GTカー

    2代目スープラはまさしくトヨタを代表するGTカーとなった。ボディデザインは先代のイメージをどこか残しながらも、3ナンバーサイズをフルに生かして、張りつめた筋肉と骨格を思わせるマッチョなスタイルに変身。内装もメーターパネルをドライバー側に傾けたコックピットスタイルを採用し、イメージを一新させた。もちろんメカニズム的にも大幅にリファインされ、搭載エンジンはパワフルな3L直6のツインターボとNAの2種類で、一部グレードにはゲドラグ製の6MTやビルシュタイン製ダンパーが奢られた。またルーフパネルが外せるエアロトップ仕様も設定された。(1993.5)

クチコミ評価

総合評価

3.9

クチコミ件数165

デザイン

4.3

走行性

4.3

居住性

3.0

運転のしやすさ

3.5

積載性

2.6

維持費

2.3

スープラの評価平均
現行のクーペの評価平均

相棒

総合評価

4

今のエアロトップは2台目で、かれこれ25年間乗っています。この手の車は、趣向品となり好きな人はぞっこんでしょ。私もその1人です。現在セカンドカーで使用していますがミニバン…

投稿日:2022/01/29

投稿者:ジョニーさん

スポーツカーとはこうあるべき

総合評価

5

写真は左の80スープラが長年連れ添った相棒。GRスープラとのツーショット。とにかく、かっこよくて楽しくて愛着がとっても沸く車。できればずーっと乗り続けたい気持ちもあったが…

投稿日:2021/09/07

投稿者:アルパカーノさん

トヨタの最高傑作はスープラです。

総合評価

5

就職してはじめて買った車ですが、 もう20年近くになります。 子供が大きくなって受け継いでくれるまで 維持できるといいな。 まだ2歳ですが(笑)

投稿日:2021/01/11

投稿者:ろいさん

このモデルの中古車

モデル一覧

2019年5月~生産中

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

中古平均価格642.9万円

1993年5月~2002年8月生産モデル
2代目

1993年5月~2002年8月生産モデル

操る楽しさを備えたトヨタの最高峰GTカー

中古平均価格571.5万円

1986年2月~1993年4月生産モデル

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中古平均価格362.7万円

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。