スープラ 1993年5月~2002年8月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

トヨタ スープラ

1993年5月~2002年8月生産モデル

総合評価

3.9

  • デザイン:4.3
  • 走行性:4.3
  • 居住性:3.0
  • 運転しやすさ:3.5
  • 積載性:2.6
  • 維持費:2.3

最新モデルの総合評価5.0

クチコミ件数 162件 | クーペランキング19

新車時価格284〜474万円

中古車平均価格374万円

操る楽しさを備えたトヨタの最高峰GTカー

2代目スープラはまさしくトヨタを代表するGTカーとなった。ボディデザインは先代のイメージをどこか残しながらも、3ナンバーサイズをフルに生かして、張りつめた筋肉と骨格を思わせるマッチョなスタイルに変身。内装もメーターパネルをドライバー側に傾けたコックピットスタイルを採用し、イメージを一新させた。もちろんメカニズム的にも大幅にリファインされ、搭載エンジンはパワフルな3L直6のツインターボとNAの2種類で、一部グレードにはゲドラグ製の6MTやビルシュタイン製ダンパーが奢られた。またルーフパネルが外せるエアロトップ仕様も設定された。(1993.5)

基本スペック

全長
4.52m

全高
1.28m

全幅
1.81m

最高出力 225~280ps
燃費(10.15モード) 7.6~9.0km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FR
排気量 2997cc
乗車定員 4名

マイナーチェンジ一覧

  • 1999年8月~2002年8月生産モデル

    中古車平均価格498万円

    廉価グレードに前後異サイズタイヤを採用

    NAエンジン搭載の廉価グレードのSZにフロント225/50ZR16&リア245/45ZR16タイヤを採用した。(1998.8)

    • 3.0 SZ

      新車時価格(税抜) 292万円

    • 3.0 SZ

      新車時価格(税抜) 302万円

    • 3.0 SZ-R

      新車時価格(税抜) 347万円

    • 3.0 RZ-S

      新車時価格(税抜) 365万円

    • 3.0 RZ-S

      新車時価格(税抜) 388万円

    • 3.0 RZ

      新車時価格(税抜) 448万円

  • 1997年8月~1999年7月生産モデル

    中古車平均価格401.4万円

    エンジンの変更

    RZならびにSZ-Rに、電子制御ショックアブソーバーシステムREASを採用した。同時にターボエンジンをVVTi化し、トルクを大幅にアップ。さらにRZ-Sのシフトレバーをゲート化し、ステアマチックを採用した。(1997.8)

    • 3.0 SZ

      新車時価格(税抜) 292万円

    • 3.0 SZ

      新車時価格(税抜) 302万円

    • 3.0 SZ エアロトップ

      新車時価格(税抜) 319万円

    • 3.0 SZ-R

      新車時価格(税抜) 347万円

    • 3.0 RZ-S

      新車時価格(税抜) 365万円

    • 3.0 RZ-S

      新車時価格(税抜) 388万円

    • 3.0 RZ

      新車時価格(税抜) 448万円

  • 1996年4月~1997年7月生産モデル

    中古車平均価格357.8万円

    外観の変更と安全装備の充実

    フロントのヘッドライトやバンパー、リアランプ、インパネなどが変更された。またNAエンジン搭載のSZ-Rに6MTを搭載。全車にABS、デュアルエアバッグが標準装備された。(1996.4)

    • 3.0 SZ

      新車時価格(税抜) 292万円

    • 3.0 SZ

      新車時価格(税抜) 302万円

    • 3.0 SZ エアロトップ

      新車時価格(税抜) 319万円

    • 3.0 SZ-R

      新車時価格(税抜) 340万円

    • 3.0 RZ-S

      新車時価格(税抜) 359万円

    • 3.0 RZ-S

      新車時価格(税抜) 384万円

    • 3.0 RZ

      新車時価格(税抜) 439万円

  • 1995年5月~1996年3月生産モデル

    中古車平均価格325.3万円

    装備の見直しとグレードの追加

    装備を厳選して価格を抑えたターボエンジン搭載グレードRZ-Sをラインナップ。またRZにレカロ製シートを、SZ-RとRZに大型リアスポイラーを標準装備した。(1995.5)

    • 3.0 SZ

      新車時価格(税抜) 284万円

    • 3.0 SZ

      新車時価格(税抜) 294万円

    • 3.0 SZ エアロトップ

      新車時価格(税抜) 311万円

    • 3.0 SZ-R

      新車時価格(税抜) 315万円

    • 3.0 RZ-S

      新車時価格(税抜) 356万円

    • 3.0 RZ-S

      新車時価格(税抜) 381万円

    • 3.0 RZ

      新車時価格(税抜) 436万円

    • 3.0 GZ

      新車時価格(税抜) 454万円

  • 1994年8月~1995年4月生産モデル

    中古車平均価格487.5万円

    装備の充実と新グレードの追加

    ターボエンジン搭載車に17インチタイヤと17インチサイズブレーキをオプション設定。またNAエンジン搭載車にビルシュタイン製サスやトルセンLSD、前後異サイズタイヤを標準装備したSZ-Rをラインナップした。(1994.8)

  • 1993年5月~1994年7月生産モデル

    中古車平均価格462.6万円

    操る楽しさを備えたトヨタの最高峰GTカー

    2代目スープラはまさしくトヨタを代表するGTカーとなった。ボディデザインは先代のイメージをどこか残しながらも、3ナンバーサイズをフルに生かして、張りつめた筋肉と骨格を思わせるマッチョなスタイルに変身。内装もメーターパネルをドライバー側に傾けたコックピットスタイルを採用し、イメージを一新させた。もちろんメカニズム的にも大幅にリファインされ、搭載エンジンはパワフルな3L直6のツインターボとNAの2種類で、一部グレードにはゲドラグ製の6MTやビルシュタイン製ダンパーが奢られた。またルーフパネルが外せるエアロトップ仕様も設定された。(1993.5)

クチコミ評価

総合評価

3.9

クチコミ件数162

デザイン

4.3

走行性

4.3

居住性

3.0

運転のしやすさ

3.5

積載性

2.6

維持費

2.3

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総合評価

5

基本的に困る事はありません、私はこの車に出逢えて本当に良かったと思います。80スープラが欲しい方は、自分の気持ちに素直になって是非とも自分の車として所有して欲しいです。 …

投稿日:2019/10/22

投稿者:すらぷーさん

The Sports of TOYOTA

総合評価

5

一生乗り続けたいと思った車です。 バブルの時代に設計された車なので、部品にこだわったおかげでしょうか、3000ccのNAエンジンは、全く壊れませんでした。 10万kmでス…

投稿日:2019/10/13

投稿者:レッサーパンダさん

良く声をかけられます

総合評価

5

平成9年登録車 平成18年に中古で購入 前から欲しくてセリカに乗っていましたが交通事故がきっかけで乗り換え 壊れても直せる限り、大切に乗り続けます

投稿日:2019/03/04

投稿者:箱根峠の赤のスープラさん

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17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

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1993年5月~2002年8月生産モデル
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1993年5月~2002年8月生産モデル

操る楽しさを備えたトヨタの最高峰GTカー

中古平均価格374万円

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。