総合評価
4.7点
17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ
2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 197~387ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) |
11.0~14.5km/L
└市街地:7.6~10.2km/L └郊外:11.3~15.0km/L └高速:13.3~17.2km/L |
|
駆動方式 | FR | |
排気量 | 1998~2997cc | |
乗車定員 | 2名 |
2022年10月~生産中
中古車平均価格754.1万円
RZグレードに6速マニュアルモデル新設定
全グレードのサスペンション、シャシー制御を見直し、操舵フィーリングと限界域でのコントロール性を向上させた。RZグレードに6速マニュアルモデル新設定し、新デザインの19インチホイールが採用された。新しい外装色を3色追加し、RZグレードにタンカラーの内装を選べるメーカーオプションを新設定した。またJBLプレミアムサウンドシステムの音質向上も実施されている。(2022.10)
新車時価格(税込) 499.5万円
新車時価格(税込) 601.3万円
新車時価格(税込) 731.3万円
新車時価格(税込) 731.3万円
新車時価格(税込) 760万円
新車時価格(税込) 789万円
新車時価格(税込) 499.5万円
新車時価格(税込) 601.3万円
新車時価格(税込) 653.5万円
新車時価格(税込) 731.3万円
新車時価格(税込) 741.3万円
新車時価格(税込) 783.5万円
2019年10月~2020年9月生産モデル
中古車平均価格564.5万円
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
2019年5月~2019年9月生産モデル
中古車平均価格623.3万円
17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ
2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
4.7点
クチコミ件数3件
デザイン
5.0
走行性
5.0
居住性
3.0
運転のしやすさ
4.0
積載性
2.3
維持費
4.0
4
若いころに80スープラNAのSZ(MT)に乗っていたのでモデルは違えどスープラは2台目になります。あの頃は自分も20代で金が無かったのでRZなんてとても買えなかった・・・…
投稿日:2024/06/12
5
試乗車なので長くも乗ってないし、運転経験も浅く、教習車と自分の車とスープラしか運転したことがないのでなんとも言えませんが、良い車には違いありません。また乗ってみたいと思え…
投稿日:2024/01/11
5
2枚ドアのクーペが大好物で国産ではR34GT-R 、Z32を乗り継いだNISMO党でしたが、GRスープラは勝るとも劣らないエモーショナルな車ですね。
投稿日:2020/05/31
2019年5月~生産中
17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ
中古平均価格654.1万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。