348・定期点検記録簿の中古車・中古車情報

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フェラーリ 348 定期点検記録簿(全国)の中古車

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モデル・
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下限なし 上限なし
 

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7

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

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車両品質評価書付

フェラーリ

348 tb EU新車並行車 室内車庫保管 車検整備付

支払総額

1114 万円

車両本体価格

1080.0 万円

Aプラン
1114.9万円
Bプラン
1122万円

残価
ローン価格

月々67,500

年式
1992(H04)
走行距離
4.8万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
3400CC
ミッション
フロア5MT

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京都府

京都市西京区

クチコミ評価:4.9点(16件)

カーセンサーアフター保証取扱店

  • クーペ

保証の種類を表示しています

360°画像付

フェラーリ

348 ts ディーラー車 ロベルタリフターシステム

バックカメラ、ETC、禁煙車pioneerナビ(地上デジタルTV/DVD-V/CD/Bluetooth/USB/SD/チューナー・5.1ch対応・DSP AV一体型HDDナビ)

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
1991(H03)
走行距離
7万km
車検
2024(R06)年11月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
3400CC
ミッション
フロア5MT

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東京都

板橋区

RichLine

全メーカーの限定車・希少車を中心に販売・買取をしております。

RichLine

保証の種類を表示しています

フェラーリ

348 GTB 

支払総額

2340 万円

車両本体価格

2300.0 万円

年式
1994(H06)
走行距離
5.1万km
車検
2024(R06)年08月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
3400CC
ミッション
フロア5MT

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東京都

杉並区

クチコミ評価:-

保証の種類を表示しています

フェラーリ

348 ts D車

キダスペシャル切替え付 ノーマルマフラー有 タイベル3.1万キロ時に交換

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
1993(H05)
走行距離
4.3万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
3400CC
ミッション
フロア5MT

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宮城県

名取市

PADDOCK PASS

SUPERCAR&EUROPEANCAR SPECIALSHOP

PADDOCK PASS

保証の種類を表示しています

フェラーリ

348 ts 

支払総額

1405.3 万円

車両本体価格

1350.0 万円

年式
1991(H03)
走行距離
1万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
3400CC
ミッション
フロア5MT

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東京都

港区

クチコミ評価:-

保証の種類を表示しています

フェラーリ

348 tb 

支払総額

1550 万円

車両本体価格

1520.0 万円

Aプラン
1551万円
年式
1990(H02)
走行距離
0.8万km
車検
2024(R06)年12月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
3400CC
ミッション
フロア5MT

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茨城県

つくば市

クチコミ評価:5点(13件)

カーセンサーアフター保証取扱店

保証の種類を表示しています

販売店保証

フェラーリ

348 ts ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
1993(H05)
走行距離
1.2万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
3405CC
ミッション
フロア5MT

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クチコミ件数7

フェラーリ入門編 ただし、購入代金より整備費用が掛かります

フェラーリ入門編  ただし、購入代金より整備費用が掛かります
総合評価

4

ピニンファリーナのデザインは芸術作品。 かっこよく、美しい。見てるだけで惚れ惚れします。 旧車なので、故障しやすく整備費用が掛かります。 大切に乗ってあげて下さい。 現在はフェラーリの中では評価は低…

目立ちますゎ

目立ちますゎ
総合評価

4

扱いづらさと少々、維持費は掛かりますがそれを忘れさせる程のサウンドと人目を引くスタイリングこれはフェラーリしかないです。

自己満足

総合評価

3

古いフェラーリは、燃費も維持費もかかって 大変でした。覚悟しましょう。

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ボディタイプの追加とエンジンの変更

フルオープンのスパイダーがラインナップに加わり、ボディタイプがクーペ、タルガトップ、オープンの3種類になったこと。エンジンは圧縮比の向上、バルタイの変更を受けたF119H型ユニットとなり(M/C前はF119G型)、最高出力が320psに高められた。このM/Cを境に、それまでtb(クーペ)、ts(タルガ)と呼ばれていた車名が、GTB(クーペ)、GTS(タルガ)、スパイダーに改められている。(1993.1)

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