2台
2台
日産
5速MT・ターボ車・社外エアロ・社外フェンダー・社外ボンネット・ロールバーGTウイング・社外インタークーラー・エアクリーナー・外ステアリング・車高調・プロドライブ17インチアルミ
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日産
ワンビア仕様・前後ワイドフェンダー・HKS/GT-SSタービン・インタークーラーブレンボキャリパー・東名プロカム・社外フルエアロ・エアロボンネット・エアフロレス・パワーFC
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5点
2024/08/04投稿
3点
2014/01/30投稿
3点
2013/03/30投稿
5ナンバーサイズへダウンサイジング
先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
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