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GT-R・パープル［紫］の中古車・中古車情報
日産 GT-R パープル［紫］（全国）の中古車
8台
8台
- クーペ
- 紫
日産
GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD MY22室内展示専用インテリアカーボンブレー
奈良日産中古車！奈良・大阪・京都・兵庫・和歌山・滋賀！その他全国対応可能室内保管 専用インテリア 専用サス カーボンスポイラー 専用エンジンカバー 可変バルブチタン
- 年式
- 2022(R04)
- 走行距離
- 42km
- 車検
- 2025(R07)年09月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- クーペ
- 紫
保証の種類を表示しています
日産
GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD MY24モデル
- 年式
- 2023(R05)
- 走行距離
- 42km
- 車検
- 2026(R08)年09月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- クーペ
- 黒紫
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日産
GT-R 3.8 大坂なおみ選手 日産ブランドアンバサダー就任記念モデル 4WD ワンオナ限定車タン革スポリセドライCRスポ
ワンオーナー/タンレザーインテリア/ドライカーボントランクスポイラーニスモスポーツリセッティング/ナビ/フルセグ/DVD/バックカメラ/20インチアルミ/LEDライト/50台限定車
- 年式
- 2019(H31)
- 走行距離
- 1万km
- 車検
- 2026(R08)年03月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- クーペ
- 黒紫
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日産
GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD 最終モデル メーカーフルオプション車
RECARO製カーボンバケットシート＋アルカンターラステアリング+シフトノブカーボンブレーキ カーボンルーフ プライバシーガラス NISMOフロアマット
- 年式
- 2024(R06)
- 走行距離
- 40km
- 車検
- 2027(R09)年11月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- クーペ
- 紫
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日産
GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD 騒音規制前最終モデル・1オーナー
- 年式
- 2022(R04)
- 走行距離
- 560km
- 車検
- 2025(R07)年07月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- クーペ
- 紫
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日産
GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD 登録済未使用車/室内保管/BOSE/NISMO
- 年式
- 2022(R04)
- 走行距離
- 200km
- 車検
- 2025(R07)年04月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- クーペ
- 紫
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日産
GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD 室内保管/ワンオーナー/NISMO/BOSE
- 年式
- 2022(R04)
- 走行距離
- 70km
- 車検
- 2025(R07)年03月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- クーペ
- 紫
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日産
GT-R トラックEdエンジニアドbyニスモTスペ
- 年式
- 2022(R04)
- 走行距離
- 0.2万km
- 車検
- 2025(R07)年04月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロア6AT
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GT-Rに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
こんな僕の元にもとに現れてくれてありがとう、これからもよろ。
総合評価5点
2014/03/05投稿
この車を買うことによって僕の人生が大きく変わってしまったと言っても過言ではないでしょうか。とても素晴らしい良き日だと思いました。
ゲストさん
日産 GT-R
評価の低いレビュー・評判
-
総合評価
3点
2021/04/11投稿
エンジンの擬似音のキャンセルが出来ないので、どんなに良いエンジン音がしようが擬似音なのか判別できず、ノリノリな気分になれない。こんな擬似音が室内のスピーカーから流れているなんて知りたくなかった。
せいさん（長崎県）
日産 GT-R
-
総合評価
3点
2018/02/17投稿
F・ランボ等イタリア車好きの人間が、ちょっと試しに乗ってみましたが1年2000キロ？程度で買ったトコに手放しました。09モデル辺りは足が硬く首都高速の段差で首が痛く＆気持ち悪くなりました（14年以降は柔らかく乗り易くなったらしい）。デートカーみたいな使い方は無理です。またイタリア車より確実にモテません、オタク扱いされます。ストレス発散にサーキットで遅い車をブチ抜くには良いと思います。一般道では直ぐ免許無くなります。以上正直に書きました。
スーパーカー好きが浮気して乗ってみましたさん（埼玉県）
日産 GT-R
GT-Rの関連情報
GT-Rの最新モデル情報
2024年モデルを導入
2024年モデルでは、さらに高次元の車両トータルバランスが追求された。フロントバンパーとリアバンパー、リアウイングに空力性能を向上させる新たなデザインを採用。空気抵抗を増やさず、ダウンフォースの増加が図られた。また、走行時の不要ノイズと振動を低減する新車外騒音規制対応の新構造マフラーが新たに採用されている。（2023.4）
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