2000年3月~2005年7月生産モデル
総合評価
4.0点
数々の賞を受賞する誉れ高い名車
ヨーロッパ市場において最も激戦となるCセグメント向けにヨーロッパフォードが企画開発したのがフォーカスだ。プラットフォームは新開発で、1クラス上のスモールミディアムクラスをベンチマークして開発されたもの。エンジンはフォーカス用に新開発されたオールアルミ製ゼテックエンジンだ。日本へ導入されたのは2000年。4ドアセダン、5ドアハッチバック、そしてワゴンという3種類のボディバリエーションを設定していたが、日本に輸入されたのはハッチバックとワゴンのみだった。当初は1.6L直4DOHC16バルブエンジン搭載車のみが輸入されたが、約半年遅れて2L直4DOHC搭載車を追加している。また、欧州と北米でカー・オブ・ザ・イヤーを受賞した史上初のダブルタイトルカーとしても名を馳せた。(2000.3)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 100~173ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 10.0~11.4km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 1595~1988cc | |
乗車定員 | 5名 |
2004年1月~2005年7月生産モデル
中古車平均価格-万円
ラインナップの追加
フォーカス2.0GHIAをベースに、シートヒーター付き本革シート、チルト機構付き電動ガラスサンルーフ、HIDヘッドランプ、ヘッドランプウォッシャーを装備したモデル、フォーカス2.0GHIAレザー・パッケージを限定発売。また、ハイパフォーマンスモデル、フォーカスST170を追加投入した。(2004.1)
新車時価格(税抜) 189万円
新車時価格(税抜) 212万円
新車時価格(税込) 214.2万円
新車時価格(税抜) 233万円
新車時価格(税抜) 253万円
2002年2月~2003年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
内外観の変更と装備の充実
フロント、リア周りのエクステリアデザインを一新し、カラードサイドプロテクター、カラードドアアウターハンドルを採用。また、オートリアワイパーを標準装備。2000GHIAにオートエアコンとマルチファンクションディスプレイを標準装備した。(2002.2)
2000年3月~2000年12月生産モデル
中古車平均価格79.9万円
数々の賞を受賞する誉れ高い名車
ヨーロッパ市場において最も激戦となるCセグメント向けにヨーロッパフォードが企画開発したのがフォーカスだ。プラットフォームは新開発で、1クラス上のスモールミディアムクラスをベンチマークして開発されたもの。エンジンはフォーカス用に新開発されたオールアルミ製ゼテックエンジンだ。日本へ導入されたのは2000年。4ドアセダン、5ドアハッチバック、そしてワゴンという3種類のボディバリエーションを設定していたが、日本に輸入されたのはハッチバックとワゴンのみだった。当初は1.6L直4DOHC16バルブエンジン搭載車のみが輸入されたが、約半年遅れて2L直4DOHC搭載車を追加している。また、欧州と北米でカー・オブ・ザ・イヤーを受賞した史上初のダブルタイトルカーとしても名を馳せた。(2000.3)
4.0点
クチコミ件数4件
デザイン
4.5
走行性
3.5
居住性
3.8
運転のしやすさ
4.0
積載性
3.3
維持費
2.5
2000年3月~2005年7月生産モデル
数々の賞を受賞する誉れ高い名車
中古平均価格79.9万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。