1994年3月~1997年9月生産モデル
総合評価
3.6点
安全性向上のため3ナンバーサイズに
2代目のアコードワゴンはセダンのFMCから約10カ月遅れてデビューした。初代同様にアメリカで生産され、日本に逆輸入されていた。ボディをセダンと同じく全幅を3ナンバーサイズに拡大し、側面衝突時の安全性を確保。5:5分割式のリアシートをもつ室内は使い勝手を重視させた作りとなっている。エンジンは2.2Lの直4VTECの1種類で、ミッションは4ATのみだ。また駆動方式もFFのみとなっている。一部のグレードには運転席エアバッグ、ABS、アルミホイール、サンルーフ、6スピーカーオーディオが標準装備される。(1994.3)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 145~190ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 10.4~11.8km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 2156cc | |
乗車定員 | 5名 |
1996年9月~1997年9月生産モデル
中古車平均価格-万円
スポーティグレードを追加
前席エアバッグを標準化し、フロントグリルのボディ同色化やリアウインドゥへのプライバシーガラスを採用した。同時に2.2Lの直4DOHC VTECエンジンを搭載する「SiR」を追加している。(1996.9)
1995年9月~1996年8月生産モデル
中古車平均価格137.1万円
内外装の変更と安全装備の充実
フロントグリルやバンパーをセダン同様に変更。内装はシート地を変更。主力グレードのVTLはリアウインドウにプライバシーガラスを装着。全グレードに運転席エアバッグを標準化した。(1995.9)
1994年11月~1995年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
インテリアの質感を向上
インパネが木目調化粧パネルに。サンルーフの部分強化のためメッシュガラス化、センターピラーへの衝撃吸収パッド追加などを実施。(1994.11)
1994年3月~1994年10月生産モデル
中古車平均価格-万円
安全性向上のため3ナンバーサイズに
2代目のアコードワゴンはセダンのFMCから約10カ月遅れてデビューした。初代同様にアメリカで生産され、日本に逆輸入されていた。ボディをセダンと同じく全幅を3ナンバーサイズに拡大し、側面衝突時の安全性を確保。5:5分割式のリアシートをもつ室内は使い勝手を重視させた作りとなっている。エンジンは2.2Lの直4VTECの1種類で、ミッションは4ATのみだ。また駆動方式もFFのみとなっている。一部のグレードには運転席エアバッグ、ABS、アルミホイール、サンルーフ、6スピーカーオーディオが標準装備される。(1994.3)
3.6点
クチコミ件数38件
デザイン
3.9
走行性
3.5
居住性
3.8
運転のしやすさ
3.6
積載性
3.8
維持費
2.7
4
自分はシビックから買い換えたんですが、流石に3ナンバーだけあって加速の具合、一旦スピードに乗ってからの安定感は抜群でした。ノーマルのタイヤがショボいのでインチアップしたタ…
投稿日:2013/03/28
1994年3月~1997年9月生産モデル
安全性向上のため3ナンバーサイズに
中古平均価格145万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。