スズキさん(愛知県)
投稿日: 2013年2月19日
4点
MTダウンブリッピングを自動でしてくれる機能がある
ショートストロークの小気味よいシフトフィーリング
タコメーターが中央の見やすいメーター
各所に配置されたスポーティーな室内演出
エンジンの排気量あげすぎです
シンクロレブコントロールはMTの楽しさ半減
GTカー的の性格がさらに強調されてます
価格もドンドン値上がりして気楽に乗れるGTでは無くなってます
先代とエクステリアが似ているのでイマイチパッとしない
運転席は適度にホールドしてくれるシートと相まって、結構ヤル気にさせてくれるコックピットです。
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歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備
“走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用
2シーターモデルとして復活
日本初の280psエンジンを搭載
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。