N510さん(茨城県)
投稿日: 2013年2月15日
4点
今の目で見てもスタイリッシュな外観。マニュアル車を借りて乗ったのだが、当時自分が乗っていたR31型と比べて、セカンドギアのシンクロが強力で、素早いシフトが可能になっていたのが一番印象に残っている。
RB20DETエンジンは、先代R31型のものより、遥かに良くなってはいたが、低速では若干精彩に欠け、4千回転あたりからやっとパワフルさを感じた。全開加速もそれ程速くは感じられなかった。エンジンフィールも、直6らしいスムーズさ、滑らかさがまだ少し足りない印象だった。足回りは、ハイスピードでは非常にしっかりしていて具合が良いが、低速では乗り心地に荒さが感じられた。最大の欠点は、室内の狭さである。2ドアクーペならまだ納得できるかもしれないが、4ドア版は少し後席のスペースを犠牲にし過ぎたのでは、と感じる。
未だに斬新なスタイルが魅力的なFRスポーティカー。サイズも手頃で、運転しやすい。流石に程度の良い個体は少なくなってきているだろうが、大事に乗り続ける価値がある名車である。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。