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テスタロッサ・エアコンの中古車・中古車情報
フェラーリ テスタロッサ エアコン（全国）の中古車
8台
8台
- クーペ
- 赤
保証の種類を表示しています
フェラーリ
テスタロッサ 後期型 ディーラー車 512TR用18AWV型12気筒エンジン 黒革シート
☆ フェラーリ テスタロッサ 入庫しました ☆北は北海道、南は沖縄まで全国どこでも販売・納車可能です！
- 年式
- 1990(H02)
- 走行距離
- 2.6万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 5000CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 赤
保証の種類を表示しています
フェラーリ
テスタロッサ 4.9 MT
- 年式
- 1992(H04)
- 走行距離
- 5.7万km
- 車検
- 2026(R08)年02月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 4900CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 赤
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フェラーリ
テスタロッサ 4.9 内装/黒 ヨーロッパ仕様17B
- 年式
- 1991(H03)
- 走行距離
- 1.2万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 4900CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 赤
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フェラーリ
テスタロッサ 初期型 黒革 センターロック Aピラー型ミラー
- 年式
- 1985(S60)
- 走行距離
- 4.7万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 4940CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 黒
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フェラーリ
テスタロッサ 4.9 クライスジークマフラー testarossa 901/C
- 年式
- 1991(H03)
- 走行距離
- 5.2万km
- 車検
- 2026(R08)年06月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4900CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 黒
保証の種類を表示しています
フェラーリ
テスタロッサ ディーラー車
- 年式
- 1990(H02)
- 走行距離
- 1.1万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 4940CC
- ミッション
- フロア5MT
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テスタロッサに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
4点
2022/01/11投稿
30年以上前の車だが、ちゃんと整備しておけば良く走るし、いざアクセルを踏み込めば後ろから押される様なパワーのある加速をしてくれる。サーキットで全開で走ってみたかったけど機会がなく叶わなかったが素晴らしい車でした！ 現在の相場になる直前に最安値で購入したのでもの凄いリセールバリューを体感出来ました。
跳ね牛さん（岡山県）
フェラーリ テスタロッサ
-
総合評価
5点
2023/05/16投稿
車体重量が軽いせいか高速走行は燃費がいいです・・ エンジンが低速走行だと負担が掛かるので・街中はほとんど走りません・・ ボディは当時のロッソコルサ・・綺麗なイタリアンレッド・・ ガレージから出して磨いてビール飲んで眺めていると幸せな時間を過ごす事が出来ます・・
Ｖ１２さん（埼玉県）
フェラーリ テスタロッサ
-
総合評価
5点
2013/02/16投稿
レンタカーで借りたが、V12エンジンの音がいい。 カウンタックと比べるのはどうかと思うが、左ハンドル、MTが運転できる人は、 意外と普通に運転できてしまう。 注目度、スーパーカーとしての知名度は抜群なので、ほしい人の気持ちがよくわかる。
ゲストさん
フェラーリ テスタロッサ
評価の低いレビュー・評判
-
総合評価
3点
2013/02/07投稿
日本の道路事情を考えたら、とても実用的ではありませんね。確かに目立ちますから、お金持ちのミーハーさんにはいいんでしょうけど。ちなみに友人は不動産業者でしたが。
ゲストさん
フェラーリ テスタロッサ
テスタロッサの関連情報
テスタロッサの最新モデル情報
12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル
フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984（S59）年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB（ベルリネッタボクサー）シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991（H3）年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。（1991．4）
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テスタロッサ(8)
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