レガシィB4 2.0 i ブライトン 4WDの中古車・中古車情報

スバル レガシィB4 2.0 i ブライトン 4WD(全国)の中古車

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スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD

スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD

支払総額 86万円
本体価格 71.0万円
スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD

スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD

支払総額 69.9万円
本体価格 59.0万円
スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD

スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケー...

支払総額 97.2万円
本体価格 87.0万円
スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD

スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケー...

支払総額 99.9万円
本体価格 88.7万円
スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD

スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケー...

支払総額 112.9万円
本体価格 102.4万円

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スバル ステラ 660 L スマートアシスト

スバル ステラ 660 L スマートアシスト

支払総額 78.8万円
本体価格 71.8万円
スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD

スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD

支払総額 159.2万円
本体価格 149.7万円
スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD

スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD

支払総額 297.9万円
本体価格 287.3万円
スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD

スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD

支払総額 211.6万円
本体価格 203.5万円
スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD

スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD

支払総額 167.9万円
本体価格 162.3万円

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月額(24ヵ月リースの場合)

5 .34 万円

頭金
0

ボーナス払い
なし
年式
2015 (H27)
走行距離
9.4万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2500CC
ミッション
フロアMTモード付CVT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

大阪府

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クチコミ評価:-


レガシィB4に関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 素敵なクルマ♪

    総合評価

    5

    2014/02/18投稿

    夫婦に子供がふたり、大型犬一匹という家族なので、セダンは手放すことにしましたが、大満足のクルマで、他からの評判もよかったです。また子供が大きくなったら乗りたいな。

    ゲストさん

    スバル レガシィB4

  • 男の嗜みです!

    総合評価

    5

    2014/02/12投稿

    スバルサウンドは、なりを潜めましたが。最高の一台です。 ハイブリッドは、羨ましいですが 曲がる加速するって事を、重視する方には最高の一台です。

    ゲストさん

    スバル レガシィB4

  • 自分好みになっている?

    総合評価

    5

    2007/05/14投稿

    この車は、高2の時から乗りたいと思っていた車です。まだまだイジります。ちなみに18インチを入れるには「フェンダーのミミ折りをしないと入らない」っと雑誌で見たのですが、どこのお店でも出来るんですか?分かるかた教えてください。

    ゲストさん

    スバル レガシィB4

評価の低いレビュー・評判

  • 2リッターボ4WDの割りの燃費の良さ

    総合評価

    2

    2007/06/13投稿

    H14年式D型BE5です。レスポンスの悪さ、ターボの切り替わりの4000rpm付近の段付きは非常に不快です…しかしMTの為か4WDターボにしては良い燃費(街乗り~ワインデイング含)でもリッター10km/lは走る所だけが救いです。2リッターで1500kg近い車重の割りには、そこそこ走りますが、この車のエンジン特性、ギヤ比では運転する楽しさがありません。中古相場が大分下がってきたのでATでそこそこ速い車が欲しい方はいいかもです。走りに関してはインプと差別化しているのでしょうがないですが…走りを求める方は迷わずインプをお薦めします。一応スバル関係者の為、悪口は言いたくありませんが、これが正直なコメントです。ちなみに装備、運転のしやすさ、使い勝手、燃費に関しては満足していますが、やはりエンジン特性の事が残念でどうしても愛着が湧かず、ほとんどイジる事も無く乗って2年が過ぎ今は早く乗り換えたい気持ちです。5年落ちでも30万くらいで売れるかな…

    ゲストさん

    スバル レガシィB4

  • とくになし。

    総合評価

    3

    2013/03/25投稿

    前からスバル車には一度乗ってみたいとは思っていましたが、 イベントでのアイサイト体験試乗で、一時間ほど走ってみて決めました。 外観と大きさですが、私は、その存在感のある個性的なデザインとゆとりを感じさせる大きさにひとめぼれし、購入を決意しました。 また、足回りとエンジン性能、そして安定感、運転をしてて楽しくなります。 それに何といってもアイサイトでしょう。これを使うと癖にりますよ。

    ゲストさん

    スバル レガシィB4

  • レガシー=ワゴン?

    総合評価

    2

    2013/02/22投稿

    友人のB4を以前少しだけ運転させてもらいました。後部座席は一般的なセダンよりもひと周りほど狭くて窮屈な印象。個人的には、やはりレガシー=ワゴンでセダンタイプはインプレッサの方でカバーすればよかったのでは?と思った記憶があります。

    ゲストさん

    スバル レガシィB4

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スポーティさを表現したお買い得モデルを設定

専用内外装を採用しスポーティさを表現しながら、リーズナブルな価格を実現した「B-SPORT」グレードが新たに追加設定された。また、外装色に「クールグレーカーキ」を新採用。ブラウンレザー内装が一部グレードに用意されるなど、小変更が施された。(2019.11)

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