402件
投稿日:2013年2月17日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:5
維持費:1
| モデル | 1993/10~1998/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外観がとても好きなので申し分ないかな 社内も純正だとシンプルで綺麗です
やっぱりドリ車と言われているので綺麗な物は全然見ない
シルビア好きなら一度は乗ってみた方がいいと思います 思ってたのとちがうかもしれないので
投稿日:2013年2月16日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | 2.0 スペックR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
加速が良いのはもちろんのこと、スムーズなコーナリングがとても素晴らしい!
最近のクルマと比べると、内装がシンプルです。人によってはチープに感じるかも。
カッコいいクルマですよ。今でも色あせることがありません。 走りを楽しむクルマですね!
投稿日:2013年2月16日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:4
| モデル | 1988/5~1993/9 | グレード | 1.8 K’s |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2002/2~2002/8 |
| 燃費 | 10km/L |
10年落ち10万kmの中古車で、程度もそれなりでしたが、全く壊れることなくよく走りました。 また、燃費もよく維持費は安く、峠の練習用としては充分満足できました。 デザインも180SXに比べてエレガントで、カッコいいと思います。
10年10万キロ走破だけあって、足回りは完全にヘタってました。
峠の練習用として、FRのMT車を購入しました。限界が低いので、クルマの挙動を把握しやすく、峠の入門用として大いに活躍してもらいました。程度はお世辞にもいいとは言えませんでしたが不快感は全くなく、使用目的にかなっていれば程度が悪くても十分楽しく、満足できることを認識させられました。
投稿日:2013年2月16日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | 2.0 スペックR |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外見がとても良いです。走っていて注目されるのが良いと思います。車高の低いボディがとても良い出来です。
スポーツカーの短所にあたる燃費の悪さが気になります。また内装がいまいちさびしいところが気になります。
デザインがとても良いスポーツカーです。低い車高はカーブで安定して走ることができます。
投稿日:2013年2月16日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:-
| モデル | 1999/1~2002/8 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
都会的でカッコいいところがよかったです。
内装のインテリアがあまり好みな感じではないです。
都会的で、とても上品な雰囲気のクルマです。
投稿日:2013年2月16日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1993/10~1998/12 | グレード | 2.0 Q’s |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
車重が軽くパワーもあるので、加速が楽しい車です。上手に運転すれば、燃費も良いです。
自分では良い車だと思いましたが、あまり人気は出ませんでした。
誰にでも乗りやすい日産のスポーツカーだと思います。
投稿日:2013年2月16日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 1993/10~1998/12 | グレード | 2.0 K’sエアロ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
友人が新古で購入した車です。安くて、速くて、かっこいい、いいくるまでした。 日産はいい車をだしていましたね。
特にありません。
友人の車でしたが、かっこよかったです。室内も3ナンバーになり、ひろくなりました。 唯一はPS13より加速がいまいちなところかな。
投稿日:2013年2月16日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 1988/5~1993/9 | グレード | 2.0 K’sクラブセレクション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
友人が新車で購入した車です。軽くて、加速がよく、いいくるまです。
ホイルが4ケツだったのが悲しい。やらかい足回り。
205馬力は十分過ぎるほどの加速でした。今では少なくなりましたが、いい車です。 SRエンジンはいいエンジンです。 燃費もさほどわるくはなかったような・・・・
投稿日:2013年2月16日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 1988/5~1993/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
初期型なので加速性能はよくはないが、良く曲がる車。 エンジン音もなかなか太くてとてもかっこよかった ドリフト初心者に向いている感じ
後ろがあまり見えません。 ブレーキの配線が良く切れます.... こまめにおいるチェックしてください。 良く汚れます
故障などは多いが乗りやすい車
投稿日:2013年2月16日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:3
維持費:2
| モデル | 1993/10~1998/12 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
FRの2Lターボエンジンでチューニングのベース車両になる。 車を操る楽しさを体感できる。
いじるとパーツ代などお金がかかる点。 先代の5ナンバーから3ナンバーとなった点。
いわずとしれたSRエンジン搭載車。 チューニングのベース車両にはもってこい。 前期・後期あり好きなデザインを選べる。
5ナンバーサイズへダウンサイジング
性能向上を目指し3ナンバーサイズに移行
美しさだけじゃなく走りも楽しいスペシャリティクーペ
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。