レンタカー屋さん(東京都)
投稿日: 2013年2月17日
3点
先代に比べ、ノーズが短くなったことから狭い道でも走りやすくなった印象がある。
エンジンもDOHC化され、低回転域におけるトルクとパワーが向上したことから、実用域での加速性能が改善された。
また、後部座席の乗り心地と居住性が向上していると思う。
ドライバビリティーは、このクラスの車両でトップレベルであるが、先代に比べるとコーナリングに不安定さがあると見受けられる。
また、先代のワゴン型からハッチバック型に変わったこともあり、ラゲージスペースは大幅に小さくなった。
先代のインプレッサと同様に、クラストップレベルの質感と走りを持っている車両だと思う。
1.5Lの車両は、値段も抑えられており、お買い得感がある。
しかし、ラゲージスペースは小さく、セダンのトランク+α程度に考えておいたほうが良いのではないだろうか。
このクチコミは参考になりましたか?
参考になった人:4
あなたのクルマクチコミを投稿しませんか?
最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化
さらに走行性能が向上した“ハッチバック”
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。