セリゴンさん(広島県)
投稿日: 2017年9月3日
3点
日常の街乗りからミニサーキットまで適応範囲の広い車です。燃費も当時の2Lスポーティクーペとしては良いほうの12Km/h程度は走りました(ただし、ハイオク指定)。
また、丸目4灯のフロントマスク、リヤフェンダーにかけてのボディ造形など、スタイリングは抜群でした。それでいて、2ドアクーペの割に後席と荷室が広く、可倒の後席シートバックと合わせて荷物はたくさん載せることができます。
また、信頼性も高くほとんど故障せず、消耗品以外ではほとんど維持費もかかりませんでした。
良かった点で荷室が広いと書きましたが、ハッチバックのリアゲート位置が高いため、重い荷物は一度高い位置まで持ち上げなければならず載せおろし自体は重労働となります。
また燃費は良く低回転からトルクも出ていましたが、エンジン音・回転フィーリングがガサツな感じで、回して楽しむエンジンではありません。高回転では振動もひどく、4000rpm以上は使う気になれませんでした。(3S-GEエンジンは良くも悪くも“乗用車のエンジン”という感じでした)
また、サーキット等を走ると前後重量配分の悪さやリヤ周りのボディ剛性の低さが気になります。
ミニ“80スープラ”と思われるようなスタイリングに惚れて購入しましたが、故障もせず燃費もそこそこ良く、当時大学生だった自分のアルバイト代で十分維持できる良い車でした。(タイヤも15インチだったため、比較的安かったです)
ただし、中身は良くも悪くも“乗用車”という感じです。スタイルは重要だけれど、使い勝手も妥協できないという方には良い選択だと思います。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。