スカイラインGT-R(兵庫県)の中古車・中古車情報

日産 スカイラインGT-R(兵庫県)の中古車

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走行距離

価格
下限なし 上限なし
 

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4

4

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

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日産

スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD RB26DETT Brembo LSD ATTESA E-TS PRO

支払総額

588.8 万円

車両本体価格

577.7 万円

Aプラン
595.4万円
Bプラン
589.5万円
年式
1997(H09)
走行距離
15.2万km
車検
車検整備付
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
2600CC
ミッション
フロア5MT

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販売店保証

日産

スカイラインGT-R 2.6 4WD タイミングベルト交換済 BBS17AW

支払総額

816.4 万円

車両本体価格

798.0 万円

Aプラン
827.4万円
Bプラン
817.5万円

通常
ローン価格

月々65,500

年式
1995(H07)
走行距離
5.7万km
車検
2026(R08)年03月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2600CC
ミッション
フロア5MT

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360°画像付 オンライン相談可 販売店保証

日産

スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 実装2.4万キロ/NISMOパーツ/書類有/OP136

<youtube動画URL>https://youtu.be/UqCH4d2LzSwNISMOヴェルディナマフラーキット 車高調 LM GT4 リヤコンビネーションランプ サイドスカート メーター

支払総額

3121.2 万円

車両本体価格

3098.9 万円

残価
ローン価格

月々318,500

年式
1999(H11)
走行距離
交換車2.4万km
車検
2025(R07)年08月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2600CC
ミッション
フロア6MT

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兵庫県

神戸市西区

輸入車専門店 K’s JAPAN(ケーズジャパン)

子供の頃に憧れたクルマって覚えてますか?

クチコミ評価:4.9点(108件)

カーセンサーアフター保証取扱店

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オンライン相談可

日産

スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

 

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
1993(H05)
走行距離
5.6万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備別
排気量
2600CC
ミッション
フロア5MT

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兵庫県

姫路市

夢進 yumeshin automobili

★2022年2月22日スーパーカーショールームGRAND OPEN★

クチコミ評価:-

夢進 yumeshin automobili

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スカイラインGT-Rに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 国産最強

    総合評価

    5

    2021/02/21投稿

    歴代のGT-Rもそうですが、GT-R神話って改造ありきの話です。 素体が良いってだけで、GT-Rだから速いというのは間違いです。 ノーマルだとチューニングしてある格下のクルマに余裕で負ける。 走りの性能・スタイリング・音すべてにおいて最高なので昨今の中古車価格の上昇は止む無しです。

    ばさらさん(青森県)

    日産 スカイラインGT-R

  • 一生物です

    総合評価

    5

    2019/01/28投稿

    購入特に33Rは今年を境に価格が上昇します 欲しい方はラストチャンス!

    ろっしさん(茨城県)

    日産 スカイラインGT-R

  • スカイライン史上最高傑作

    総合評価

    5

    2017/09/15投稿

    今考えると車にとって良い時代に生まれたのだと思います。スカイラインGT RはグループAのレースでも大活躍をし連勝記録を伸ばしました。わたし自身もただこの車に乗りたいだけで目的地を定めず走りまわった記憶があります。いろいろな車に乗り換えても、なかなかこんな気持ちにさせてくれる車には出会えません。やっぱり凄い車だったのだなぁと思います。

    松田優作さん(大阪府)

    日産 スカイラインGT-R

評価の低いレビュー・評判

  • 愛車

    総合評価

    3

    2014/02/27投稿

    自分なりには満足していましたし、乗り心地もよかったですね。

    ゲストさん

    日産 スカイラインGT-R

  • 熱費が...

    総合評価

    3

    2013/03/25投稿

    好き嫌いが分かれる車です。普段使いもできますが普通に発進した場合の車のもっさり感は気になるかもしれません。はっきり言ってそういう場合は軽自動車よりも遅いです。 実際にその感覚が我慢出来ない友人は半年で他に乗り換えました。

    ゲストさん

    日産 スカイラインGT-R

  • スポーツカーは見た目重視でいいのでは?

    総合評価

    3

    2013/02/14投稿

    日常での運行を含めた「スポーツカー」としては 正直オススメは出来ません。 日常を忘れるための「ツーリングカー」としては これ以上の車はちょっと見ない。 間違ってもR32系列と比べてはいけません。 方向性が違うモノを同じ土俵で戦わせるのは あまりにもムリがあるというものです。 R33系列が持つ最大の武器は直進安定性。 高速道路や湾岸線を気分良く走るのがイチバン面白い。 間違っても首都高環状線で目を三角にして RX-7等と勝負してはいけないと思います。

    ゲストさん

    日産 スカイラインGT-R

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内外装を変更

最大のトピックはVスペックに変わって登場したVスペックII で量産車初となるカーボンボンネットの採用だ。そのほか標準モデルへの大径リアブレーキの採用、内外装ではターンシグナルのホワイト化やシートクロスの変更など細かな改良が施された。(2000.8)

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