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GT-R 3.8 ブラックエディション 4WDの中古車・中古車情報
日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD（全国）の中古車
5台
5台
- クーペ
- 青
保証の種類を表示しています
日産
GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD GReddyパワーエクストリームR/BOSEサウンド
GReddy パワーエクストリームR(社外マフラー)/BOSEサウンドシステム社外カーボンリアウィング/シートヒーター/前後ドライブレコーダー
- 年式
- 2013(H25)
- 走行距離
- 9.2万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- クーペ
- 灰
日産
GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ニスモスポリセ 純正ナビ Bカメラ
純正ナビBカメラ 純正レカロ革シート ブレンボブレーキ ニスモスポリセGTNETは全国直営です！納車後のアフターはお近くのGTNET各店でしっかりサポート致します！
- 年式
- 2013(H25)
- 走行距離
- 4.4万km
- 車検
- 2024(R06)年11月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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福岡県
福岡市東区
ＧＴＮＥＴ（株） ＧＴ－Ｒ 買取・スポーツカー専門店 ＧＴＮＥＴ福岡
８６・ＢＲＺ専門店！豊富なラインナップ！全メーカーのスポーツカーはお任せ下さい！
カーセンサーアフター保証取扱店
- クーペ
- 黒黒
保証の種類を表示しています
日産
GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 水野モデル最終13年10月登録
ＫＵＨＬ オートセレクト フロントフェンダー ＭＹ２０ミッションデータクリスタルアイ テールランプ ＨＫＳ車高調 ＢＯＳＥ バックカメラ ブレンボブレーキ
- 年式
- 2013(H25)
- 走行距離
- 2.6万km
- 車検
- 2025(R07)年03月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- クーペ
- 深銀Ｍ
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日産
GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 専用レカロシート 専用ステアリング
- 年式
- 2012(H24)
- 走行距離
- 8.9万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- クーペ
- 黒
保証の種類を表示しています
日産
GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ブーストUP仕様/MY21ATプログラム
- 年式
- 2013(H25)
- 走行距離
- 10.1万km
- 車検
- 2024(R06)年04月
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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お探しの車種でリースできるクルマ
- クーペ
- 青
日産
GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 試乗車 ファッショナブルインテリア
ＮＩＳＳＡＮコネクトナビ・ＢＯＳＥ・全国登録納車いたします。お気軽にお問合せ下さい。
月額（84ヵ月リースの場合）
31 .57 万円
- 頭金
- 0円
- ボーナス払い
- なし
- 年式
- 2023 (R05)
- 走行距離
- 0.3万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロア6AT
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
GT-Rの関連情報
GT-Rの新着クチコミ
クチコミ件数324件
3
F・ランボ等イタリア車好きの人間が、ちょっと試しに乗ってみましたが1年2000キロ？程度で買ったトコに手放しました。09モデル辺りは足が硬く首都高速の段差で首が痛く＆気持ち悪くなりました（14年以降…
3
エンジンの擬似音のキャンセルが出来ないので、どんなに良いエンジン音がしようが擬似音なのか判別できず、ノリノリな気分になれない。こんな擬似音が室内のスピーカーから流れているなんて知りたくなかった。
4
素晴らしい。買って損はないです。
GT-Rの最新モデル情報
2024年モデルを導入
2024年モデルでは、さらに高次元の車両トータルバランスが追求された。フロントバンパーとリアバンパー、リアウイングに空力性能を向上させる新たなデザインを採用。空気抵抗を増やさず、ダウンフォースの増加が図られた。また、走行時の不要ノイズと振動を低減する新車外騒音規制対応の新構造マフラーが新たに採用されている。（2023.4）
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