インプレッサSTI(清須市)の中古車・中古車情報

スバル インプレッサSTI(愛知県・清須市)の中古車

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オンライン相談可 車両品質評価書付 販売店保証

スバル

インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ノーマルベース車 STIエンジンマウントブッシュ チタンタワーバー 純正エアロ リアスポイラー 純正BBSアルミ キセノン

ノーマルベース車 STIエンジンマウントブッシュ 純正BBSアルミGTNETは全国直営です!納車後のアフターはお近くのGTNET各店でしっかりサポート致します!

支払総額

307.8 万円

車両本体価格

288.0 万円

Aプラン
312.8万円
Bプラン
309.1万円

通常
ローン価格

月々28,200

年式
2004(H16)
走行距離
11.9万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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愛知県

清須市

GTNET(株) GT-R 買取・スポーツカー専門店 GTNET愛知

ご納車後の満足度100%宣言!品質と価格に自信があります!お客様の立場で行動します!

クチコミ評価:4.7点(418件)

カーセンサーアフター保証取扱店

GTNET(株) GT-R 買取・スポーツカー専門店 GTNET愛知
  • セダン

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スバル

インプレッサSTI 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD 社外フルエアロ VARISカーボンフード

外フルエアロ VARISカーボンフード BLITZ車高調 RAYSアルミGTNETは全国直営です!納車後のアフターはお近くのGTNET各店でしっかりサポート致します!

支払総額

295.7 万円

車両本体価格

278.0 万円

Aプラン
300.7万円
Bプラン
297万円

通常
ローン価格

月々26,500

年式
2004(H16)
走行距離
12.8万km
車検
2026(R08)年10月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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愛知県

清須市

GTNET(株) GT-R 買取・スポーツカー専門店 GTNET愛知

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  • セダン

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スバル

インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ノーマルベース車 純正エアロ リアスポイラー キセノン 純正アルミ ETC

ノーマルベース 純正エアロ リアスポイラー キセノン 純正アルミ ETCGTNETは全国直営です!納車後のアフターはお近くのGTNET各店でしっかりサポート致します!

支払総額

337.7 万円

車両本体価格

318.0 万円

Aプラン
342.7万円
Bプラン
339万円

通常
ローン価格

月々32,200

年式
2004(H16)
走行距離
8.9万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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愛知県

清須市

GTNET(株) GT-R 買取・スポーツカー専門店 GTNET愛知

ご納車後の満足度100%宣言!品質と価格に自信があります!お客様の立場で行動します!

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カーセンサーアフター保証取扱店

GTNET(株) GT-R 買取・スポーツカー専門店 GTNET愛知

NEW 12/1

  • セダン

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スバル

インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD フルオリジナル STIエアロ 社外ナビ フルセグTV 純正アルミ HIDヘッドライト

フルオリジナル STIエアロ 社外ナビ フルセグTV 純正アルミ HIDライト

支払総額

350.8 万円

車両本体価格

338.0 万円

Aプラン
366.8万円
Bプラン
355.8万円

通常
ローン価格

月々25,700

年式
2010(H22)
走行距離
5.2万km
車検
2026(R08)年04月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
2000CC
ミッション
フロア6MT

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愛知県

清須市

GTNET(株) GT-R 買取・スポーツカー専門店 GTNET愛知

ご納車後の満足度100%宣言!品質と価格に自信があります!お客様の立場で行動します!

クチコミ評価:4.7点(418件)

カーセンサーアフター保証取扱店

GTNET(株) GT-R 買取・スポーツカー専門店 GTNET愛知

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インプレッサSTIに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 最速セダン

    総合評価

    5

    2017/09/13投稿

    弱点がいくつかあってもそれを上回る走行性能はとても魅力です。 一度乗ったらほかの車に乗れなくなるような、そんな安心感、性能を持っています。

    えぶりぃ~さん(千葉県)

    スバル インプレッサSTI

  • 分身

    総合評価

    5

    2014/01/17投稿

    初のスバル車ですが、信頼性はかなり高いです。

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • 世界最高峰の2lターボ車

    総合評価

    5

    2013/03/21投稿

    今まで乗った車のなかでも最高に早く安全な車

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

評価の低いレビュー・評判

  • 日常を忘れて

    総合評価

    2

    2008/02/18投稿

    夢の世界へ、一瞬で誘ってくれるインプレッサタイプRA‐sti限定車です。形こそセダンですが、実用性皆無な車です。 高速道路は拷問。BGMはメカ&ロードノイズ&ボクサーサウンド。しかしトキメキは異次元です。忙しい(クロスミッション)シフトチェンジは、至福の一時です! 加速中は離陸しそうになります。(^_^;)貧血&メニエルの方は、買わないで下さい。

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • う~ん…

    総合評価

    2

    2007/10/10投稿

    GCからの乗り換えです。壊れにくくなったのは、確かにイイんですが、乗る愉しさ、ワクワク感はかなり薄れましたね。デカくて重くなったボディ、進化の無いD型までのハブ、ランエボを意識し過ぎた感のある電子デバイス等、乗れば乗る程、GCが恋しくなります(T-T)次期レガシィもそうだけど、トヨタの血が入らない事を切に祈ります。頑張れスバル!

    ゲストさん

    スバル インプレッサSTI

  • ATだったのが悔やまれる

    総合評価

    3

    2017/09/12投稿

    走行性能には残念な面もあるが、VAの型になるとオートマはS4だけになってしまったので、そういった面では最後のお買い得なWRX STIというモデルかもしれない。外装もほとんどMTのSTIとかわらないし、シフトパネルをマニュアル用に変えれば文句なし。 4輪駆動、ATというのが燃費には悪いが、AT免許の人や、年をとった人にはぴったりなモデルだった。

    つぼ氏さん(広島県)

    スバル インプレッサSTI

インプレッサSTIの関連情報

インプレッサSTIの最新モデル情報

スポーティなspec C/A-Line type S Packageを追加

フォグランプやリアスポイラーなどを減らし、徹底した軽量化を施したコンペティティブなモデル、spec C(スペックC)が4ドアモデルにも用意された。また、BBS製の18インチアルミや、大型リアスポイラーなどを備えるA-Line type S Packageも追加設定されている(2012.7)

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