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ＢＭＷ 2シリーズクーペの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧
クチコミ・評価一覧
6件
最近のBMWではデザインが秀逸
投稿日：2023年3月18日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- カジュアル
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 加速が良い
| モデル | 2022/3～生産中 | グレード | M240i xドライブ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2022/3～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
最近のBMWのデザイン、特にグリルの形状が気に入らずF30を最後にBMWを降りるつもりでいたが、G42(現行2シリーズクーペ)を見て一目惚れしてしまった。
気になった点
純正のサスペンションは硬いだけでなくランフラットタイヤと相まってかなりバタバタした乗り心地だったので、早々にACシュニッツァーのサスキットに交換した。
総評
昔からのほどよいグリルのデザインと大きさが良い。派手さを抑えた紫色のボディーカラーもお気に入り。 先代の2シリーズクーペ(F22)は、もっさりした寸足らずなデザインでいまいち好きになれなかったが、G42になってサイズも少し大きくなり伸びやかな形に生まれ変わった。387ps/500Nmにも慣れてきたが必要充分。
最後の内炎機関車
投稿日：2022年12月13日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2014/2～2022/2 | グレード | M235i |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/8～ |
| 燃費 | 8.5km/L |
良かった点
当方MTで所有、吸気系.CPU.スロコン.LSD程度のチューニングレベルですが、マフラーまで入れなくてもこれだけで劇的にエンジン性能が良くなります（マフラー自体が若干オーバースペック気味）。 M2と購入を悩みましたが、小さな子供も乗せるのでm235iに決めました。 リアのシートをたためば（たたまなくても）積載性も必要充分。 4段階の走行モードで家族を乗せる時はコンフォート1人で楽しむ時にはスポーツ＋、ほぼ電子介入を入れたくなければスロコンとTRC長押しでドリフト走行も可能に。 AE86からFD3Sに至るまで車遍歴は50台以上乗り継いで、最後の内炎機関と考えm235iを購入して大正解でした。 今まで大きなトラブルにも見舞われずに安心して距離を重ねられる一台だと思います。
気になった点
サーキットでラフにドリフトすると若干の電子介入が入る事があるが、慣れれば全く問題なし。 サーキットではスポーツ＋でも純正の足周りでは役不足かな。 約ノーマルM2はかもれます。
総評
コンパクトなボディに3000直6FRのちょっとしたCPUチューニングでオーバー400psは今の日本車では不可能かと思います（若干補強は必要）。 m235iMT車の値段も400弱でベース車として手に入るし、素性の良い良く出来た車だと思います。 車でステータスとか考えない車マニアですが、マニアも楽しめる最高の一台かと思いますよ。
大人のドリームライナー
投稿日：2022年7月16日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2014/2～2022/2 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/2～ |
| 燃費 | 12.5km/L |
良かった点
今時にしては小さく小回りがきく。4気筒だが必要十分なパワー、トルク
気になった点
後席はせまい。あと10cm延ばして、後部を広くしたら良かった。運転席を開けたら全部のドアとトランクは解除してほしい。
総評
他の方の批評に、さすがのFFってありましたが、BMWの良さはFRだと断言します。どう間違えたのかな？新型がFF化してますが・・・
ＢＭＷ伝統のＦＲによる地を這うような走りが素晴らしい！
投稿日：2021年8月29日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 2014/2～2022/2 | グレード | 220i Mスポーツ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/3～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
ＢＭＷ伝統のＦＲによる地を這うような走りが素晴らしい。 ２０２１年７月に発表された新型２シリーズクーペと比較して，スタイリッシュで格好がいい。
気になった点
特筆に値しない。
総評
伝統のＦＲによる走りが「駆け抜けるよろこび」を体感させてくれる。
伝統のＦＦによる地を這う走り！
投稿日：2021年8月29日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2014/2～2022/2 | グレード | 220i Mスポーツ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2019/3～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
元々、世界中で生産台数が少ない希少車。 ２０２１年にモデルチェンジが発表された２シリーズクーペのデザインと比較して、スタイリッシュでカッコイイ。 燃費も良く、後部座席の居住空間も問題無し。 地を這うような伝統のＦＦの走りは、正に「駆け抜けるヨロコビ」を体感させてくれる。
気になった点
特筆に値しない。
総評
手放したくない１台。
『駆け抜けるよろこび』を感じられますよ。
投稿日：2017年4月15日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：-
- カジュアル
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
- 見切りが良い
| モデル | 2014/2～2022/2 | グレード | 220i Mスポーツ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/10～ |
| 燃費 | 10.5km/L |
良かった点
足として使用するにはもったいないくらい運転が楽しいです。ATの制御がとても良く出来ています。約半年で１万㎞走行しましたが、飽きる気配がありません。235iと乗り比べましたが、市街地走行では220iのほうが気持ちよく走ります。走行性能の割りに燃費は良いです。
気になった点
右利きなので、センターコンソールにある指先での文字入力がやり辛い。
総評
通勤で毎日乗っていても本当に楽しいです。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
