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GT-R 3.8 NISMO 4WDの中古車・中古車情報
日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD（全国）の中古車
14台
14台
- クーペ
- 白真珠
日産
GT-R 3.8 NISMO 4WD MY20 スポリセ チタンマフラー BOSE
- 年式
- 2019(R01)
- 走行距離
- 770km
- 車検
- 2024(R06)年12月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
後で「お気に入り画面」で
じっくり比較検討できます！
- クーペ
- 銀
日産
GT-R 3.8 NISMO 4WD 純正ナビ ドラレコ BOSE クルコン ETC
◆お電話やメールでお気軽にお問合せくださいませ！人気のGT-R入荷！宮城、岩手、秋田、山形、福島、青森で中古車をお探しならガリバーへ！
- 年式
- 2020(R02)
- 走行距離
- 1.2万km
- 車検
- 2025(R07)年12月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- クーペ
- 白真珠
日産
GT-R 3.8 NISMO 4WD MY20 Ryu車高調
- 年式
- 2020(R02)
- 走行距離
- 1.3万km
- 車検
- 2025(R07)年10月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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埼玉県
川口市
ＧＴＮＥＴ（株） ＧＴ－Ｒ 買取・スポーツカー専門店 ＧＴＮＥＴ埼玉
GT-R＆スポーツカー専門店！GT-Rサイズも対応可能なキャリアカー、車検ラインも完備！
カーセンサーアフター保証取扱店
- クーペ
- 真珠白
日産
GT-R 3.8 NISMO 4WD 室内保管車両 MY20モデル NISMOスポリセ
◇MY20モデル◇NISMOスポーツリセッティング◇純正カーボンボンネット◇カーボンルーフ◇カーボントランク◇カーボンスポイラー◇純正メモリナビ/フルセグTV◇BOSEサウンドシステム
- 年式
- 2020(R02)
- 走行距離
- 0.8万km
- 車検
- 2025(R07)年09月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- クーペ
- 真珠
日産
GT-R 3.8 NISMO 4WD スポーツリセッテイング済サーキット歴無し
頭金無しで月々６０，０００円で乗れる。オリコのニューバジェット（残価設定ＮＩＳＭＯスポーツリセッテイング済 サーキット走行歴無し 記録簿有 全国納車 保証継承後の納車です。
- 年式
- 2020(R02)
- 走行距離
- 0.7万km
- 車検
- 2025(R07)年02月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- クーペ
- 真珠白
日産
GT-R 3.8 NISMO 4WD ニスモスポーツリセッティング
純正（メーカー）メモリーナビ・フルセグＴＶ（ＤＶＤ再生） ＢモニターBOSE クルコン レカロ製カーボンバックバケットシート ブレンボ製ディスクブレーキ Ｒスポイラー
- 年式
- 2020(R02)
- 走行距離
- 0.7万km
- 車検
- 2025(R07)年03月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロア6AT
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- クーペ
- 真珠
保証の種類を表示しています
日産
GT-R 3.8 NISMO 4WD nismoスポーツリセッティング MY20
MY20、ガレージ保管、禁煙、サーキット走行なし、ステルスプロテクション。低金利オートローン実質年率1.9%最長120回払いOKです。最終回に一定額を据え置くお支払い方法もございます
- 年式
- 2019(R01)
- 走行距離
- 0.7万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- クーペ
- 白真珠
保証の種類を表示しています
日産
GT-R 3.8 NISMO 4WD MY20 ニスモスポリセ NISMO専用サス
- 年式
- 2019(R01)
- 走行距離
- 1.5万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- クーペ
- 真珠
日産
GT-R 3.8 NISMO 4WD MY20 nismoスポリセ カーボンブレーキ
MY20、nismoスポーツリセッティング、ガレージ保管、サーキット走行なし。低金利オートローン実質年率1.9%最長120回払いOKです。最終回に一定額を据え置くお支払い方法もございます
- 年式
- 2021(R03)
- 走行距離
- 0.6万km
- 車検
- 2026(R08)年06月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- クーペ
- 真珠
保証の種類を表示しています
日産
GT-R 3.8 NISMO 4WD
- 年式
- 2019(R01)
- 走行距離
- 71km
- 車検
- 2025(R07)年02月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 無(有償あり)
- 整備
- 法定整備別
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- クーペ
- 黒
保証の種類を表示しています
日産
GT-R 3.8 NISMO 4WD MY20 1オーナー NISMOスポリセ
- 年式
- 2019(R01)
- 走行距離
- 1.2万km
- 車検
- 2024(R06)年12月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- クーペ
- 黒
保証の種類を表示しています
日産
GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー NISMOリセッティング済
走行９６２キロ 安心の管理ユーザー様からの下取り車両もちろん新車から車検時まで全てディーラー整備 記録簿 保証書ございます。
- 年式
- 2021(R03)
- 走行距離
- 965km
- 車検
- 2026(R08)年01月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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愛知県
名古屋市緑区
低金利1.9％残価設定 ５年残価据え置き70％もございます（審査あり）
- クーペ
- 銀
保証の種類を表示しています
日産
GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー ニスモリセッティング済み
- 年式
- 2020(R02)
- 走行距離
- 2万km
- 車検
- 2025(R07)年08月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロアMTモード付6AT
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- クーペ
- 真珠白
日産
GT-R 3.8 NISMO 4WD 4WD 本革シート
★当店のみの販売価格★全国納車可能★お問い合わせはこちら【0120-766-680】【実質年率２．９%】
- 年式
- 2021(R03)
- 走行距離
- 0.7万km
- 車検
- 2026(R08)年01月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 3800CC
- ミッション
- フロア6AT
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GT-Rに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
こんな僕の元にもとに現れてくれてありがとう、これからもよろ。
総合評価5点
2014/03/05投稿
この車を買うことによって僕の人生が大きく変わってしまったと言っても過言ではないでしょうか。とても素晴らしい良き日だと思いました。
ゲストさん
日産 GT-R
評価の低いレビュー・評判
-
総合評価
3点
2021/04/11投稿
エンジンの擬似音のキャンセルが出来ないので、どんなに良いエンジン音がしようが擬似音なのか判別できず、ノリノリな気分になれない。こんな擬似音が室内のスピーカーから流れているなんて知りたくなかった。
せいさん（長崎県）
日産 GT-R
-
総合評価
3点
2018/02/17投稿
F・ランボ等イタリア車好きの人間が、ちょっと試しに乗ってみましたが1年2000キロ？程度で買ったトコに手放しました。09モデル辺りは足が硬く首都高速の段差で首が痛く＆気持ち悪くなりました（14年以降は柔らかく乗り易くなったらしい）。デートカーみたいな使い方は無理です。またイタリア車より確実にモテません、オタク扱いされます。ストレス発散にサーキットで遅い車をブチ抜くには良いと思います。一般道では直ぐ免許無くなります。以上正直に書きました。
スーパーカー好きが浮気して乗ってみましたさん（埼玉県）
日産 GT-R
GT-Rの関連情報
GT-Rの最新モデル情報
2024年モデルを導入
2024年モデルでは、さらに高次元の車両トータルバランスが追求された。フロントバンパーとリアバンパー、リアウイングに空力性能を向上させる新たなデザインを採用。空気抵抗を増やさず、ダウンフォースの増加が図られた。また、走行時の不要ノイズと振動を低減する新車外騒音規制対応の新構造マフラーが新たに採用されている。（2023.4）
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