1997年4月~2001年5月生産モデル
総合評価
4.0点
ミニバンカテゴリーのパイオニア
ボイジャーといえばミニバンブームの立役者。初代のデビューは1983(S58)年だが、日本への導入は2代目のこのモデルからとなる。乗用ドア+両側スライドドア+ハッチゲートをもつ3列シートの7人乗りミニバンで、駆動方式はFF(前輪駆動)を基本に4WDの設定もある。標準ボディとホイールベースを+250mmとしたグランドボイジャーと2タイプが用意され、日本仕様には160psのV6OHV+4ATのみが輸入された。ボディサイズ的にはやや大きすぎるきらいもあるが、広大な室内空間、アンダートレイや小物入れ、カップホルダーといった充実した機能性、さらには余裕のクルージング性能を一度味わうと、なかなか国産モデルに戻れないのもまた事実だ。(1997.4)
全長 ![]() 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 160~176ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 6.1~7.8km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 3301~3778cc | |
乗車定員 | 7名 |
1999年12月~2001年5月生産モデル
中古車平均価格-万円
ラインナップの追加
LXグレードに、3.8LのV6OHVエンジンを搭載したAWD(常時4輪駆動)仕様車、LX AWDを追加した。(1999.12)
新車時価格(税抜) 399万円
新車時価格(税抜) 424万円
1999年3月~1999年11月生産モデル
中古車平均価格-万円
ラインナップの削減と装備の充実
SEを廃止し、LXを導入。それに伴い、ヘッドランプ・ウォッシャー、ボディ同色フロント/リアバンパー、リアバンパーステップガードを設定。また、キーレスエントリー(送信機2個付き)を標準装備した。(1999.2)
新車時価格(税抜) 399万円
1998年1月~1999年2月生産モデル
中古車平均価格-万円
装備の充実
セントリーキー盗難防止装置、フロントシートヒート、リアエアコンを標準装備。また、ファブリックシート表皮を新デザインとし、運転席にマニュアル・ランバーサポート調整機能を標準装備した。 (1998.1)
新車時価格(税抜) 386.3万円
1997年4月~1997年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
ミニバンカテゴリーのパイオニア
ボイジャーといえばミニバンブームの立役者。初代のデビューは1983(S58)年だが、日本への導入は2代目のこのモデルからとなる。乗用ドア+両側スライドドア+ハッチゲートをもつ3列シートの7人乗りミニバンで、駆動方式はFF(前輪駆動)を基本に4WDの設定もある。標準ボディとホイールベースを+250mmとしたグランドボイジャーと2タイプが用意され、日本仕様には160psのV6OHV+4ATのみが輸入された。ボディサイズ的にはやや大きすぎるきらいもあるが、広大な室内空間、アンダートレイや小物入れ、カップホルダーといった充実した機能性、さらには余裕のクルージング性能を一度味わうと、なかなか国産モデルに戻れないのもまた事実だ。(1997.4)
新車時価格(税抜) 365.3万円
4.0点
クチコミ件数4件
デザイン
4.0
走行性
4.0
居住性
4.3
運転のしやすさ
4.3
積載性
4.3
維持費
3.5
4
3列シートで4WDの中古外国車をターゲットに、メルセデス・ベンツのVクラスと比較購入しました。少しVクラスよりも安かったことが決め手でグランドボイジャーにしました。 最…
投稿日:2017/09/05
4
国産車と比較してしまうと正直価格の割には割高かと思う。 アメ車としては良くなっているのでアメ車が好き、またおおらかな気持ちで乗らないと嫌になってしまうのでは…(笑)
投稿日:2013/02/11
1997年4月~2001年5月生産モデル
ミニバンカテゴリーのパイオニア
中古平均価格-万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。