じょうじょうさん(東京都)
投稿日: 2013年2月7日
5点
とにかくハイブリッドなので燃費がよろしい。
IMAバッテリー積載のため床下収納はないものの、荷室の広さも普段使いには十分以上でしょう。
乗り心地は(あくまで前車との比較ですが)特にecoガイドを気にして運転してる街乗りではロードノイズや不快な縦揺れ・突き上げも少なく、同乗者の評価は高いです。この辺は車重の影響も大きいのでしょう。
ECONをONにしても、加速もハンドルの軽さも(勿論スポイルされるものの)不快感を感じる程ではないと想います(この辺は好みが分かれますが)。
ECONOFFだと、ちょっとだけ走りがしゃっきっとします(笑)。
真夏日のECON=アイドリングストップ時のエアコン停止は同乗者ともどもギブアップ。さすがにこの日はECON切っちゃいました(笑)。
信号手前でアイドリングストップがかかった状態から、車両が完全に停止する前にアクセルオンすると軽くドンっと後方からのドツカレ感が起きることがあります。この辺はステップワゴンRF1の発進時同様で、ちょっと気になる場面があるかもしれませんね。
ご家族向けにはお勧めできる車だと思います。
積載能力は必要十分、乗り心地もこのクラスでは上々ですし、内装の質感もホンダ車としては高いです。
結果、我が家としては大満足です。
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フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。