エイトゴンさん(広島県)
投稿日: 2017年9月3日
4点
やはりロータリーエンジンの滑らかな回転フィーリング、独特なエンジン音が一番のお気に入りです。よく「パワーが無い」と言われますが、高回転まで回せば必要十分なパワーがあると感じています。ハンドリングもよく、以前乗っていたRX-7よりもよく曲がります。また、観音開きドアは乗り降り自体は大変ですが、後席自体は十分なスペースがあり大人でも十分使用に耐えれます。
18インチで45扁平のタイヤを履いていると思えば乗り心地もかなり良いほうだと思います。ボディ剛性も高く、吸排気系のチューン程度ならばサーキットもそのままで十分楽しめます。
燃費はもちろん良くありませんが、燃費の悪さを補って余りあるほどのエンジンの楽しさを感じます。むしろ、Lクラスミニバンと同程度だと思うと、それほど気になりません。
一方、ロータリーエンジン独特の取り扱いには気を使います。チョイノリで使わない、まめなオイル交換を行う、その他、定期的な部品交換などのメンテナンス等々。日頃の移動の足や近距離での通勤車両として使う方にはあまりマッチしないと思います。
また、観音ドアはスーパーの駐車場等、狭めの駐車スペースでは駐車後にリアシートの方が降りれなくなってしまうので、駐車前に車から降りてもらう必要があります。
やはりこの車の良さはロータリーエンジンに尽きます。維持にはそれなりの苦労・お金もかかりますが、車を単なる移動手段と考えているのではなく、ドライビング自体を楽しむと考えている方にはおススメです。
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