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スカイラインGT-R・バックカメラの中古車・中古車情報
日産 スカイラインGT-R バックカメラ（全国）の中古車
15台
15台
- クーペ
- 白
日産
スカイラインGT-R 2.6 4WD 1オーナー/屋内保管/当時物整備要領書
- 年式
- 1999(H11)
- 走行距離
- 11.7万km
- 車検
- 2026(R08)年02月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2600CC
- ミッション
- フロア6MT
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- クーペ
- 白
日産
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ナビフルセグTV純正アルミホイールETC
低走行距離のスカイラインGT-Rが入庫しました。ナビ フルセグTV オートエアコン ＥＴＣ バックビューモニター ＭＴ車 純正アルミホイール
- 年式
- 1999(H11)
- 走行距離
- 2.8万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2600CC
- ミッション
- フロア6MT
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- クーペ
- 白
日産
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD nismoエアロ サスKIT インパルECU マフラー
タイベル交換済 Wedsアルミ VIPERセキュリティ バックカメラ ドラレコ ETCGTNETは全国直営です！納車後のアフターはお近くのGTNET各店でしっかりサポート致します！
- 年式
- 1999(H11)
- 走行距離
- 13.2万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2600CC
- ミッション
- フロア6MT
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埼玉県
川口市
ＧＴＮＥＴ（株） ＧＴ－Ｒ 買取・スポーツカー専門店 ＧＴＮＥＴ埼玉
GT-R＆スポーツカー専門店！GT-Rサイズも対応可能なキャリアカー、車検ラインも完備！
カーセンサーアフター保証取扱店
- クーペ
- 白
保証の種類を表示しています
日産
スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期型 フジツボマフラー リアフォグ
純正リアスポ有 純正ＡＷ有 ＴＥＩＮ車高調ストリートフレックスダンパーGTNETは全国直営です！納車後のアフターはお近くのGTNET各店でしっかりサポート致します！
- 年式
- 1997(H09)
- 走行距離
- 16万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2600CC
- ミッション
- フロア5MT
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群馬県
伊勢崎市
ＧＴＮＥＴ（株） ＧＴ－Ｒ 買取・スポーツカー専門店 ＧＴＮＥＴ群馬
在庫車両は全国のＧＴＮＥＴで購入が可能です。どうぞ、お気軽にお問い合わせ下さい！
カーセンサーアフター保証取扱店
- クーペ
- 灰Ｍ
日産
スカイラインGT-R 2.6 4WD Bremboキャリパー nismoアーム GT4 Tベルト
HKS車高調・インテークパイプ VIPERセキュリティ フジツボマフラーGTNETは全国直営です！納車後のアフターはお近くのGTNET各店でしっかりサポート致します！
- 年式
- 1992(H04)
- 走行距離
- 8.9万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2600CC
- ミッション
- フロア5MT
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埼玉県
川口市
ＧＴＮＥＴ（株） ＧＴ－Ｒ 買取・スポーツカー専門店 ＧＴＮＥＴ埼玉
GT-R＆スポーツカー専門店！GT-Rサイズも対応可能なキャリアカー、車検ラインも完備！
カーセンサーアフター保証取扱店
- クーペ
- 白
保証の種類を表示しています
日産
スカイラインGT-R 2.6 4WD GT-SSタービン MIDORI整備CPU R35エアフロ
MIDORI整備センターで車検点検済。全ての整備記録がデータ保管。AIS評価4.0ガレージ保管車両になります。ご来店の際は必ず事前（7日ほど前）にご連絡をお願いいたします。
- 年式
- 2002(H14)
- 走行距離
- 交換車4万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2600CC
- ミッション
- フロア6MT
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- クーペ
- 青Ｍ
保証の種類を表示しています
日産
スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ニスモエアロ ENKEI19インチ
- 年式
- 1999(H11)
- 走行距離
- 4.7万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2600CC
- ミッション
- フロア6MT
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- クーペ
- 深銀Ｍ
保証の種類を表示しています
日産
スカイラインGT-R 2.6 4WD
- 年式
- 1990(H02)
- 走行距離
- 13.9万km
- 車検
- 2024(R06)年12月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2600CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 白
保証の種類を表示しています
日産
スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD ブレンボブレーキ 6速MT ブラックレザー
- 年式
- 2002(H14)
- 走行距離
- 5.9万km
- 車検
- 2025(R07)年12月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2600CC
- ミッション
- フロア6MT
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- クーペ
- 真珠白
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日産
スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 禁煙車 ディーラーメーター交換歴有り
- 年式
- 2002(H14)
- 走行距離
- 1.1万km
- 車検
- 2025(R07)年09月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備別
- 排気量
- 2600CC
- ミッション
- フロア6MT
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- クーペ
- 銀
保証の種類を表示しています
日産
スカイラインGT-R 2.6 4WD 禁煙車 BLITZ車高調 フジツボマフラー
- 年式
- 2000(H12)
- 走行距離
- 6.7万km
- 車検
- 2025(R07)年10月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2600CC
- ミッション
- フロア6MT
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- クーペ
- 黒
保証の種類を表示しています
日産
スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOエアロ
- 年式
- 2000(H12)
- 走行距離
- 7.8万km
- 車検
- 車検整備別
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備別
- 排気量
- 2600CC
- ミッション
- フロア6MT
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- クーペ
- 黄
保証の種類を表示しています
日産
スカイラインGT-R 2.6 4WD
- 年式
- 1996(H08)
- 走行距離
- 9.5万km
- 車検
- 2026(R08)年04月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2600CC
- ミッション
- フロア5MT
後で「お気に入り画面」で
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- クーペ
- 白
保証の種類を表示しています
日産
スカイラインGT-R 2.6 4WD
- 年式
- 1995(H07)
- 走行距離
- 9.7万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2600CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 銀
保証の種類を表示しています
日産
スカイラインGT-R 2.6 4WD ザウルスチューン ゲトラグ6MT
- 年式
- 1994(H06)
- 走行距離
- 17.2万km
- 車検
- 2025(R07)年11月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2600CC
- ミッション
- フロア5MT
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スカイラインGT-Rに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
5点
2021/02/21投稿
歴代のGT-Rもそうですが、GT-R神話って改造ありきの話です。 素体が良いってだけで、GT-Rだから速いというのは間違いです。 ノーマルだとチューニングしてある格下のクルマに余裕で負ける。 走りの性能・スタイリング・音すべてにおいて最高なので昨今の中古車価格の上昇は止む無しです。
ばさらさん（青森県）
日産 スカイラインGT-R
-
総合評価
5点
2017/09/15投稿
今考えると車にとって良い時代に生まれたのだと思います。スカイラインGT RはグループAのレースでも大活躍をし連勝記録を伸ばしました。わたし自身もただこの車に乗りたいだけで目的地を定めず走りまわった記憶があります。いろいろな車に乗り換えても、なかなかこんな気持ちにさせてくれる車には出会えません。やっぱり凄い車だったのだなぁと思います。
松田優作さん（大阪府）
日産 スカイラインGT-R
評価の低いレビュー・評判
-
総合評価
3点
2013/03/25投稿
好き嫌いが分かれる車です。普段使いもできますが普通に発進した場合の車のもっさり感は気になるかもしれません。はっきり言ってそういう場合は軽自動車よりも遅いです。 実際にその感覚が我慢出来ない友人は半年で他に乗り換えました。
ゲストさん
日産 スカイラインGT-R
-
総合評価
3点
2013/02/14投稿
日常での運行を含めた「スポーツカー」としては 正直オススメは出来ません。 日常を忘れるための「ツーリングカー」としては これ以上の車はちょっと見ない。 間違ってもR32系列と比べてはいけません。 方向性が違うモノを同じ土俵で戦わせるのは あまりにもムリがあるというものです。 R33系列が持つ最大の武器は直進安定性。 高速道路や湾岸線を気分良く走るのがイチバン面白い。 間違っても首都高環状線で目を三角にして RX-7等と勝負してはいけないと思います。
ゲストさん
日産 スカイラインGT-R
スカイラインGT-Rの関連情報
スカイラインGT-Rの最新モデル情報
内外装を変更
最大のトピックはVスペックに変わって登場したVスペックII で量産車初となるカーボンボンネットの採用だ。そのほか標準モデルへの大径リアブレーキの採用、内外装ではターンシグナルのホワイト化やシートクロスの変更など細かな改良が施された。（2000.8）
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