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インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WDの中古車・中古車情報
スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD（全国）の中古車
4台
4台
- セダン
- 濃灰
スバル
インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 大型リヤスポ 禁煙車 オーディオ ETC
★おかげさまで２８周年！大創業祭！１２月２６日まで★大型リヤスポ 禁煙車 オーディオ ＥＴＣ スマートキー ＨＩＤヘッド パドルシフト パワーシート
- 年式
- 2012(H24)
- 走行距離
- 5.1万km
- 車検
- 2025(R07)年06月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2500CC
- ミッション
- フロアMTモード付5AT
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愛知県
岡崎市
お車の気になることは【0564-27-4907】までお気軽にご相談下さい♪
- セダン
- 真珠白
保証の種類を表示しています
スバル
インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD OPレカロシート STIマフラー テイン車高調
前ナンバー茨城 特別仕様車 インプレッサ WRX STI Aライン タイプS入庫☆STIフロント・サイド・リアスポイラー/ブーストメーター/スロットルコントローラー/HUD/EDFCアクティブプロ
- 年式
- 2011(H23)
- 走行距離
- 8.8万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2500CC
- ミッション
- フロアMTモード付5AT
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- セダン
- 白真珠
スバル
インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 半革 Fエンドレスキャリパ- 車高調 Rスポ
安心の全国納車対応☆ロ-ン審査不安な方も是非一度ご相談下さい♪審査自信有STI製ハーフレザー 車高調ローダウン Fエンドレスキャリパー Rブレンボキャリパー 大型リアスポ エアクリ
- 年式
- 2012(H24)
- 走行距離
- 8.3万km
- 車検
- 2025(R07)年04月
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2500CC
- ミッション
- フロアMTモード付5AT
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埼玉県
さいたま市岩槻区
ユーザー買取＆ダイレクト販売のカーミニーク東岩槻店です！全国販売納車OKです！
カーセンサーアフター保証取扱店
- セダン
- 真珠
保証の種類を表示しています
スバル
インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 本州仕入 HKSマフラー Tベル交換渡 STI18AW
4WDターボ 本州仕入 HKSマフラー 大型リアスポイラー STIアンダースポイラーGVF STI18AW 新品タイヤ ブースト計 ナビTV USB・iPhone接続 タイミングベルト交換渡し
- 年式
- 2011(H23)
- 走行距離
- 9.9万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2500CC
- ミッション
- フロアMTモード付5AT
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お探しの車種でリースできるクルマ
- セダン
- 白
スバル
インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA 4WD 2名乗車 ロールバー
月額（84ヵ月リースの場合）
4 .91 万円
- 頭金
- 0円
- ボーナス払い
- なし
- 年式
- 1995 (H07)
- 走行距離
- 1.7万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア5MT
※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。
リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。
インプレッサSTIに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
5点
2017/09/13投稿
弱点がいくつかあってもそれを上回る走行性能はとても魅力です。 一度乗ったらほかの車に乗れなくなるような、そんな安心感、性能を持っています。
えぶりぃ～さん（千葉県）
スバル インプレッサSTI
評価の低いレビュー・評判
-
総合評価
2点
2008/02/18投稿
夢の世界へ、一瞬で誘ってくれるインプレッサタイプＲＡ‐ｓｔｉ限定車です。形こそセダンですが、実用性皆無な車です。 高速道路は拷問。ＢＧＭはメカ&ロードノイズ&ボクサーサウンド。しかしトキメキは異次元です。忙しい（クロスミッション）シフトチェンジは、至福の一時です！ 加速中は離陸しそうになります。(^_^;)貧血&メニエルの方は、買わないで下さい。
ゲストさん
スバル インプレッサSTI
-
総合評価
2点
2007/10/10投稿
ＧＣからの乗り換えです。壊れにくくなったのは、確かにイイんですが、乗る愉しさ、ワクワク感はかなり薄れましたね。デカくて重くなったボディ、進化の無いＤ型までのハブ、ランエボを意識し過ぎた感のある電子デバイス等、乗れば乗る程、ＧＣが恋しくなります(T-T)次期レガシィもそうだけど、トヨタの血が入らない事を切に祈ります。頑張れスバル！
ゲストさん
スバル インプレッサSTI
-
総合評価
3点
2017/09/12投稿
走行性能には残念な面もあるが、VAの型になるとオートマはS4だけになってしまったので、そういった面では最後のお買い得なWRX STIというモデルかもしれない。外装もほとんどMTのSTIとかわらないし、シフトパネルをマニュアル用に変えれば文句なし。 4輪駆動、ATというのが燃費には悪いが、AT免許の人や、年をとった人にはぴったりなモデルだった。
つぼ氏さん（広島県）
スバル インプレッサSTI
インプレッサSTIの関連情報
インプレッサSTIの最新モデル情報
スポーティなspec C／A-Line type S Packageを追加
フォグランプやリアスポイラーなどを減らし、徹底した軽量化を施したコンペティティブなモデル、spec C（スペックC）が4ドアモデルにも用意された。また、BBS製の18インチアルミや、大型リアスポイラーなどを備えるA-Line type S Packageも追加設定されている（2012.7）
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