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レガシィB4 2.0 RSK 4WDの中古車・中古車情報
スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD（全国）の中古車
7台
7台
- セダン
- 橙
保証の種類を表示しています
スバル
レガシィB4 2.0 RSK 4WD MTモード付き アルミホイール ETC134
- 年式
- 2002(H14)
- 走行距離
- 10.3万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロアMTモード付4AT
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- セダン
- 白
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スバル
レガシィB4 2.0 RSK 4WD タイミングベルト交換済み ステカ有ETC
- 年式
- 2001(H13)
- 走行距離
- 15.3万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロアMTモード付4AT
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- セダン
- 銀
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スバル
レガシィB4 2.0 RSK 4WD リアスポ/STIペダル/オルタネーター交換済
- 年式
- 2001(H13)
- 走行距離
- 7.2万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロアMTモード付4AT
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- セダン
- 白
スバル
レガシィB4 2.0 RSK 4WD リヤスポ 社外アルミ HIDヘッド
☆☆キャンペーン実施中☆☆無料保証・エアコンガス無料補充！！下取り強化中伝統の水平対向４気筒ツインターボエンジンはカタログ値で２６０馬力！鋭い加速を是非体感下さい！
- 年式
- 2002(H14)
- 走行距離
- 1.8万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロアMTモード付4AT
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- セダン
- 白
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スバル
レガシィB4 2.0 RSK 4WD ツインターボD型 リアスポ&STIパーツ
- 年式
- 2002(H14)
- 走行距離
- 9.9万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロアMTモード付4AT
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- セダン
- 黒
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スバル
レガシィB4 2.0 RSK 4WD 走行5万1千キロ/フルノーマル
走行５万１千キロ！フルノーマル！ステアマチック！純正モモステアリング！純正ビルシュタイン！純正RSK エアロ！
- 年式
- 2002(H14)
- 走行距離
- 5.1万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロアMTモード付4AT
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- セダン
- 白
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スバル
レガシィB4 2.0 RSK 4WD ETCタイミングベルト交換済
- 年式
- 2001(H13)
- 走行距離
- 12.4万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロアMTモード付4AT
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レガシィB4に関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
5点
2014/02/18投稿
夫婦に子供がふたり、大型犬一匹という家族なので、セダンは手放すことにしましたが、大満足のクルマで、他からの評判もよかったです。また子供が大きくなったら乗りたいな。
ゲストさん
スバル レガシィB4
-
総合評価
5点
2014/02/12投稿
スバルサウンドは、なりを潜めましたが。最高の一台です。 ハイブリッドは、羨ましいですが 曲がる加速するって事を、重視する方には最高の一台です。
ゲストさん
スバル レガシィB4
-
総合評価
5点
2007/05/14投稿
この車は、高2の時から乗りたいと思っていた車です。まだまだイジります。ちなみに18インチを入れるには「フェンダーのミミ折りをしないと入らない」っと雑誌で見たのですが、どこのお店でも出来るんですか？分かるかた教えてください。
ゲストさん
スバル レガシィB4
評価の低いレビュー・評判
-
総合評価
2点
2007/06/13投稿
H14年式D型BE5です。レスポンスの悪さ、ターボの切り替わりの4000rpm付近の段付きは非常に不快です…しかしMTの為か4WDターボにしては良い燃費（街乗り～ワインデイング含）でもリッター10km/lは走る所だけが救いです。2リッターで1500kg近い車重の割りには、そこそこ走りますが、この車のエンジン特性、ギヤ比では運転する楽しさがありません。中古相場が大分下がってきたのでATでそこそこ速い車が欲しい方はいいかもです。走りに関してはインプと差別化しているのでしょうがないですが…走りを求める方は迷わずインプをお薦めします。一応スバル関係者の為、悪口は言いたくありませんが、これが正直なコメントです。ちなみに装備、運転のしやすさ、使い勝手、燃費に関しては満足していますが、やはりエンジン特性の事が残念でどうしても愛着が湧かず、ほとんどイジる事も無く乗って２年が過ぎ今は早く乗り換えたい気持ちです。5年落ちでも30万くらいで売れるかな…
ゲストさん
スバル レガシィB4
-
総合評価
3点
2013/03/25投稿
前からスバル車には一度乗ってみたいとは思っていましたが、 イベントでのアイサイト体験試乗で、一時間ほど走ってみて決めました。 外観と大きさですが、私は、その存在感のある個性的なデザインとゆとりを感じさせる大きさにひとめぼれし、購入を決意しました。 また、足回りとエンジン性能、そして安定感、運転をしてて楽しくなります。 それに何といってもアイサイトでしょう。これを使うと癖にりますよ。
ゲストさん
スバル レガシィB4
-
総合評価
2点
2013/02/22投稿
友人のＢ４を以前少しだけ運転させてもらいました。後部座席は一般的なセダンよりもひと周りほど狭くて窮屈な印象。個人的には、やはりレガシー＝ワゴンでセダンタイプはインプレッサの方でカバーすればよかったのでは？と思った記憶があります。
ゲストさん
スバル レガシィB4
レガシィB4の関連情報
レガシィB4の最新モデル情報
スポーティさを表現したお買い得モデルを設定
専用内外装を採用しスポーティさを表現しながら、リーズナブルな価格を実現した「B-SPORT」グレードが新たに追加設定された。また、外装色に「クールグレーカーキ」を新採用。ブラウンレザー内装が一部グレードに用意されるなど、小変更が施された。（2019.11）
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