バイロンさん(長崎県)
投稿日: 2017年9月14日
5点
・車体剛性が非常に高くハンドルを切った分だけ曲がる感じが良い。
・低速域から余裕のある出力で登坂なのを忘れる程。
・路面の追従性が非常に良く見た目セダンなのに走るとスポーツカー。
・市街地ではやや神経質すぎるハンドルレスポンスですが高速時は安定性が非常に高く安心して走る事が出来る。
・乗り心地も自分的には8から乗り換えなので硬いとは思わない。どちらか言えば欧州車の様で好きな味付けです。
・ATに有りがちなレスポンスの悪さは目立たずアクセルと同時に走りだす感じがとてもスポーティ。
・運転していて重さを感じる
・横滑り防止装置(VDC)の介入の仕方が不自然というか全く滑らせない感じで少し違和感が。RX-8のDSCの方が滑ったので介入という感じで好感が持てた(個人差有ると思います。日産の方がより安全だというのには異論は有りませんので)
・もう慣れましたが発進時「やんちゃ」過ぎる。もっと「やんわり」でも良かったのでは?
エクステリア、インテリア、内装等は他の方に譲ります。
このクルマは見た目セダンなのに走らせるとかなり「スポーツカー」なのでセダンのつもりで購入した人には足が硬い=乗り心地が悪いという風に感じるかも知れないです。自分のように元々スポーツカーが好きな嗜好の人はこのセッティングは堪らないと思いますよ。
後は、時代的に5ATはもう古いので今の7ATに乗ってみたいです。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。