23件
投稿日:2018年1月25日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:2
モデル | 2003/2~2007/6 | グレード | 1.8 ツーリング 4WD |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/4~ |
燃費 | 10km/L |
・長距離運転しても疲れにくい ・GDIエンジンでありながらレギュラー仕様車 ・雪道でも安定している(AWDのおかげですが) ・CVTでありながらトルクフルな走り ・静粛性が高い ・荷台が広いのでかなり色々積める(少なくとも前車のインプレッサスポーツワゴンより積める) ・高速走行時は燃費がかなり良い
・街乗りの燃費が良くない(悪い時は6Km/l前後) ・メンテナンスに気を使う ・タイヤ代など部品代が高い
末期型のGDIエンジンのお陰でレギュラー仕様という事もあり、ガソリン代はハイオク仕様に比べて安く済んでいます。乗り心地はかなり良く、1日で300Km以上走っても疲れはあまり感じませんでした。 ただ、タイヤが特殊なサイズなためタイヤ代が結構高くつきます。 またGDI特有のカーボンがたまりやすい(どの直噴エンジンもそうだと思いますが)傾向があるのでオイル管理はシビアにしないとあっと言う間に燃費が悪くなります。 同じように定期的なガソリン添加剤の投入やカーボン対策をしないとGDIエンジンの良さが発揮できないと言うのがあります。 不満もありますが、安定性の高さや走りの良さ、高速走行時の燃費のよさや乗り心地を踏まえると満足度の方が高いです。
投稿日:2017年9月9日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2003/2~2007/6 | グレード | 1.8 ラリーアート |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
安価、希少車、三菱好きならベストでしょうか。乗り味はそこそこです。とにかく直線.カーブ、雨天、なんら問題なく素人でも速い移動ができます。40歳台でハデな車には乗れない、金持ちではないが、走る止まる車を選ぶ場合ベストチョイス。問題点は...。
内装が少し安っぽいかも。あと、体格的なものだと思うけど、シートとハンドルの位置がいまいちシックリしないです。まぁ値段的に言ったらこんなもんかな…でも、好きな車なのであまり気にならないですね。ハンドリングが大変良い便利な実用車だと思います。ハンドリングは、けっしてシャープだとかスポーティではないですが、ホイイルのストローク量を実用車らしく、しっかりもたせ、しかもストローク量が多い為ロールも大きいのですが、鈍いハンドリングが急激なロールを起こさず実にバランスの取れたハンドリングだと評価出来るでしょう。
スタイルがバツグンに気に入っています。バランスの取れたエアロスタイル、運転席・助手席装着のレカロ製セミバケットシート、内装のデザインはこじゃれていて嫁にも受けながら、さりげなくスポーティなところもgootです。走りも安定しており低速重視のターボは街中でも非常に取り扱い安いです。
投稿日:2013年3月30日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2003/2~2007/6 | グレード | - |
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所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
室内は広いですし荷物も乗せやすくたくさん積めます
スピードがあまり出なかったのと、燃費が悪い点です
乗り心地がよく旅行など長距離運転でも疲れません
投稿日:2013年3月29日
5
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 2003/2~2007/6 | グレード | - |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
燃費も思ったよりも悪くなく、なかなか良い車です。ファミリーにもおすすめです。
内装が思っていたのと違いました。好みの問題というのもありますが。
燃費も悪くなく、快適な走りが可能です。改造しても楽しめるかと思います。
投稿日:2013年3月29日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2003/2~2007/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
変速時のショックが小さくて、スムーズに運転することが出来ます。
遮音性能が低くて、高回転になるとエンジン音が気になります。
日常使用には不足ない性能があって、実用的だと思います。
投稿日:2013年3月29日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2003/2~2007/6 | グレード | 1.8 Tツーリング スーパーナビパッケージ |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
インテリアは自分好みでいいですね ATのシフトブーツはよくMTと間違えられます。走行性能も満足してます。
フロントのエクステリアがイマイチです。高速走行時の燃費が悪い。
乗り心地は自分好みで良いです。燃費もターボにしては良いと思います。
投稿日:2013年3月7日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:5
モデル | 2003/2~2007/6 | グレード | 1.8 ツーリング スーパーパッケージ 4WD |
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所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
シートがバケット調なので適度な硬さで運転による疲労がありません。
ボディが無駄に長いので見切りが悪く運転しづらいです。
室内は屋根が低いので圧迫感があり窮屈だった。
投稿日:2013年2月25日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2003/2~2007/6 | グレード | - |
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所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
視界がよく、とても運転しやすいです。またラゲッジの広さがちょうど良く収納効率が抜群です。後部座席のスペースもゆったりと広く、同乗者からも好評です。
CVTで4WDのせいか、出だしの加速がいまいちの感じがしました。
サイズ、価格、性能とバランスの取れた車です。室内が広いことが一番の魅力ですが室内の静音性などもしっかりと確保されておりとても乗り心地が良いです。
投稿日:2013年2月23日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2003/2~2007/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
荷物は載せやすく、使い勝手が良いです。室内もそこそこ広いと思います。
良くできたクルマだと思いますが、荷物はそこまで積めないと思います。
荷物は載せやすく、結構使い勝手が良いです。ハンドリングも良く、運転しやすい。
投稿日:2013年2月22日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2003/2~2007/6 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
CVTに変速ショックが少なく快適です。後部座席がフルフラットに出来て便利です。
前後の見切りが悪くて、少し運転しにくいことが気になりました。
室内空間に余裕があって、荷物の積み下ろしが楽にできるので、実用性が高いです。
名称変更とともに大幅な変更を行った
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。