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クラウンマジェスタの口コミ・クチコミ・評価・評判｜西三さん
西三さん（愛知県）
投稿日： 2019年8月2日
トヨタブランド最後の大排気量ガソリンセダン
4点
- デザイン：
- 3
- 走行性：
- 5
- 居住性：
- 5
- 積載性：
- 3
- 運転しやすさ：
- 5
- 維持費：
- 2
良かった点
一般道では軽くアクセル踏むだけで流れをスムーズにリード出来、
パワー不足は一切感じられません。
案外、小回りも効き片側2車線の道路でのUターンも苦ではありません。
高速ではスポーツモードにすると足回りとハンドリングの確かさが
上がり安定して走行出来ます。
燃費は思いの外良かった。高速では流れに乗って走って12km/ℓ。
ただ、市街地ではエンジンが稼働している時間に比例していく様で
大渋滞にはまると2ℓ/kmなんて数字も。
現在、平均して5km/ℓなので立派だと思っています。
気になった点
年を追うと内装の木目が剥がれてくる。
しかし、7年までの条件でのサービスキャンペーンなので修理費が高額に。
それ以外は大きな故障知らず。
このクラスにしては前席のシートにフカフカ感が足りない。
包み込む様なしっとりした感じが欲しい。
トランク容量が少ない。
FFのエントリークラスのセダンでも
スーツケースが2つ載るのに1つしか入らない。
リアエアコンが付いているのとFRだからだろうか。
総評
トヨタブランドの一般セダンではもう出ないであろうV8エンジン。
そういう意味では最後の大排気量ガソリン車となるだろうから
大事に乗って行きたい。
特徴
- ラグジュアリー
- 室内広
- 乗心地
- 小回り
- メーカー
- トヨタ
- モデル
- 2009/3～2013/8
- 所有者
- 自分のクルマ
- 燃費
- 5.2km/L
- 車種
- クラウンマジェスタ
- グレード
- 4.6 Cタイプ
- 所有期間
- 2019/3～
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