42台
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ホンダ
当店は全てのお車に法定点検整備付きのホンダ認定中古車取り扱い店です。当店オススメの1台になります!是非、お問い合わせをお待ちしております♪
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ホンダ
当社デモアップのアコード入庫しました!ハイブリッドセンシング搭載車です。
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神奈川県
横浜市鶴見区
正規中古車ディーラーの熟練スタッフがお客様だけの特別な1台をご紹介&整備します。
カーセンサーアフター保証取扱店
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ホンダ
当店買取車両 スマートキー全国直営!お近くのGTNET各店にてご購入&アフター対応が可能です!
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埼玉県
川口市
GTNET(株) GT-R 買取・スポーツカー専門店 GTNET埼玉
GT-R&スポーツカー専門店!GT-Rサイズも対応可能なキャリアカー、車検ラインも完備!
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ホンダ
2024年最終月!ローン強化月間です!!問い合わせお待ちしております!お問合せの際は【A161】とお伝え下さい!
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茨城県
稲敷郡
☆新店舗 OPEN☆最寄り駅までの送迎も承っております!
カーセンサーアフター保証取扱店
ホンダ
ただいまとってもお得なキャンペーンを実施中ですのでどうぞお見逃しなく!!ホンダディーラー記録簿H16~R6合計19枚有り/純正ナビゲーション/HIDヘッドライト/スポイラー/フォグランプ
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千葉県
千葉市緑区
厳選された中古車を展示販売!毎月買取実績400台!安心中古車を販売しております!
カーセンサーアフター保証取扱店
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ホンダ
ご納車のお客様や、ご予約頂いたお客様を優先的にご案内しておりますので、お手数ですがご来店の際は予めご連絡をお願いいたします。
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愛知県
名古屋市名東区
クルオク 名古屋インター店 【人(思い出)や荷物(仕事)が沢山積める車専門店】
【カスタムも車検整備も保険修理も全てお任せください】“プロ”がいる安心のクルオク
カーセンサーアフター保証取扱店
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サンルーフ 前・後左右席シートヒーター バックカメラ 純正フロアマットお問い合わせにて現車確認の上、ご来店頂けますようよろしくお願い致します。
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国内2000台限定輸入販売車☆サンルーフ☆クルーズコントロール☆ETC☆KYBショック☆パワーシート☆リア5面スモークフィルム☆リアスポイラー☆修復歴無し☆内外装綺麗☆
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埼玉県
越谷市
先取り歳末お買得プライス!メール問合せ&来店予約&LINE登録など
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2DINナビパネル/フルセグナビ/6MT/K20AVTEC/フォグランプ/レカロシート
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ホンダ
★おかげさまで28周年!大創業祭!12月26日まで★RECARO製バケットシート 純正17インチアルミ スポーツサスペンション HIDヘッドライト
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愛知県
名古屋市天白区
全国のグループ総在庫30,000台から選べる!お気に入りの愛車がきっと見つかります!
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ホンダ
ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ ETC2.0 スマートキー前後パーキングセンサー 前席パワーシート 渋滞追従機能付きACC レーンキープアシスタント
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後期最終型のユーロRが走行5万キロ未満で入庫!VTECの咆哮を聞けるセダン!純正HDDナビ/Bカメラ/純正RECARO/純正チタンシフトノブ/純正17AW/前後ドラレコ/スマートキー/ETC
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埼玉県
桶川市
走りが楽しい車種が盛りだくさんの桶川エキチカ店!在庫に無い車種も探せます!
カーセンサーアフター保証取扱店
5点
2019/09/07投稿
ホンダアコード ユーロR。アコードの中のグレードの1つであり、日本専売車の1つでもある訳だが、ヨーロッパのメディア評価でE90型3シリーズやW204型Cクラスよりも勝るモノを持ち合わせたこのCLアコードは、海外仕様のコンセプトがそうであったように現代のDセグメント高級セダンと並んでも遜色無いものを持っている為、是非本田技研のアコード開発エンジニア達が考えた素の純正仕様を楽しんで貰いたい。 日本仕様は割と簡素だが、気に入っていただけると幸いだ。 当然、そんな中でコスト面で妥協せざるを得なかった足りない部分などを補填し更にブラッシュアップをかけたパーツを展開する無限やモデューロの物を装着して楽しむのも是非してみると面白い。ルックスは個人的にはノーマルが好きだが、パワートレイン系等は無限の物も少しずつ変えて愛用している。 社外品は特に外観が安っぽく様変わりしてしまうのでお奨めしない。 CU型からはユーロRが無くなってしまったのだが、ホンダも是非こんな上品なルックスで熱い情熱の籠ったスペックを持ち合わすスポーツラグジュアリーセダンを再び作って貰いたいと思う。 今所有しているオーナー様の方々もこれからも末永く大事に乗って貰えたらと思うばかりである。
Honda LEGEND SH-AWDさん(千葉県)
ホンダ アコード
5点
2013/03/23投稿
5点
2008/05/29投稿
2点
2013/02/19投稿
2点
2013/02/10投稿
3点
2017/09/11投稿
基本、このクルマはモーターが主役。 エンジンは瞬発力が必要な場面以外は走行に関与してきません。 パワートレインの切替タイミングはエネルギーフロー画面を見ていないとまったくわからないスムーズです。 トルクたっぷりのモーターで加速は静かなのにバカっ速いです。 アコードハイブリットの印象では『加速感がない』という私の知人のコメントも頂きましたが、力のあるモーターがほとんど音出さないでグングン押し出すからだと思います。 この感覚は乗ってみないとよくわからないかと思いますが、決して退屈な加速感ではないです。 停止状態からフル加速する際にスピードメーターを見ていると、「おっ?おおっ?」って意外にグングン上がっていくのがわかります。 アクセルレスポンスは実に機敏です!
ntさん(大阪府)
ホンダ アコード
ホンダの先進技術を結集させた看板モデル
1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
メーカーをまたいで複数選択が可能です。(最大10件まで)
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