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アコード 2.0 ユーロRの中古車・中古車情報
ホンダ アコード 2.0 ユーロR（全国）の中古車
15台
15台
- セダン
- 青Ｍ
ホンダ
アコード 2.0 ユーロR 後期 HDDナビTV RECAROシート ETC HID
当店買取車両 スマートキー全国直営！お近くのGTNET各店にてご購入＆アフター対応が可能です！
- 年式
- 2005(H17)
- 走行距離
- 17.1万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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埼玉県
川口市
ＧＴＮＥＴ（株） ＧＴ－Ｒ 買取・スポーツカー専門店 ＧＴＮＥＴ埼玉
GT-R＆スポーツカー専門店！GT-Rサイズも対応可能なキャリアカー、車検ラインも完備！
カーセンサーアフター保証取扱店
NEW 12/9
- セダン
- 白真珠
保証の種類を表示しています
ホンダ
アコード 2.0 ユーロR フルノーマル 純正17AW 純正レカロシート
後期 6MT フルノ-マル 純正17AW 純正レカロ パナソニックポ-タブルナビ ETCカーセンサーNETから来店予約、ご成約を頂いた方には当店オリジナルの除菌消臭プランをプレゼント！
- 年式
- 2006(H18)
- 走行距離
- 15.3万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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- セダン
- 青
ホンダ
アコード 2.0 ユーロR 6MT スマートキー 車高調 マフラー
- 年式
- 2006(H18)
- 走行距離
- 10.4万km
- 車検
- 2025(R07)年06月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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- セダン
- 青
保証の種類を表示しています
ホンダ
アコード 2.0 ユーロR 車高調/アンドロイドナビ/ETC/ローダウン
- 年式
- 2006(H18)
- 走行距離
- 20万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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- セダン
- 青真珠
保証の種類を表示しています
ホンダ
アコード 2.0 ユーロR 後期型/6速MT/トランクスポイラー/純正17AW
- 年式
- 2006(H18)
- 走行距離
- 17.7万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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NEW 12/14
- セダン
- 青Ｍ
保証の種類を表示しています
ホンダ
アコード 2.0 ユーロR 後期/無限リアスポ/TEIN車高調/J'Sエキマニ
- 年式
- 2006(H18)
- 走行距離
- 14.6万km
- 車検
- 2025(R07)年07月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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NEW 12/14
- セダン
- 真珠白
保証の種類を表示しています
ホンダ
アコード 2.0 ユーロR 純正レカロ 車高調 レジェンド用キャリパー
◇純正レカロシート◇D席ローポジションシートレール◇UP SPEC DAMPER車高調◇クスコLSD◇レジェンド用フロントキャリパー◇WORKエモーション17インチAW◇HIDヘッドライト
- 年式
- 2006(H18)
- 走行距離
- 9.9万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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- セダン
- 銀
保証の種類を表示しています
ホンダ
アコード 2.0 ユーロR 後期/記録簿/ナビ/地デジ/前後ドラレコ/ETC
- 年式
- 2006(H18)
- 走行距離
- 17.6万km
- 車検
- 2025(R07)年04月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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- セダン
- 黒
保証の種類を表示しています
ホンダ
アコード 2.0 ユーロR レカロシート二脚 ローダウン 6MT ナビ TV
- 年式
- 2005(H17)
- 走行距離
- 15.7万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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- セダン
- 白真珠
保証の種類を表示しています
ホンダ
アコード 2.0 ユーロR 後期/6MT/J'S RACINGエアロ/無限エアロ/ETC
- 年式
- 2006(H18)
- 走行距離
- 9.1万km
- 車検
- 2025(R07)年04月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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- セダン
- 黒
ホンダ
アコード 2.0 ユーロR 6MT ETC キーレス
お車の写真メールで送ります、自宅に居ながらご商談できます当店は、わかりやすい総額表示店です！無料保証付！全車バッテリー交換、エンジンオイル交換サービス付き
- 年式
- 2005(H17)
- 走行距離
- 9.9万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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- セダン
- 青
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ホンダ
アコード 2.0 ユーロR 後期/無限フルエアロ/クラッチ交換歴
- 年式
- 2006(H18)
- 走行距離
- 8.5万km
- 車検
- 2025(R07)年07月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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- セダン
- 青
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ホンダ
アコード 2.0 ユーロR 後期/外装ペイントリフレッシュ済/記録簿
- 年式
- 2006(H18)
- 走行距離
- 4.3万km
- 車検
- 2025(R07)年07月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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- セダン
- 青
保証の種類を表示しています
ホンダ
アコード 2.0 ユーロR 無限エアロ/Rスポイラー/鍛造AWナビBモニ
無限エアロ＆リアスポイラー＆鍛造ホイール＆エアクリボックス・社外マフラー外ナビ・バックカメラ・マキシムエキマニ・アキュラエンジンヘッドカバー
- 年式
- 2006(H18)
- 走行距離
- 11.1万km
- 車検
- 2025(R07)年05月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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埼玉県
八潮市
令和６年度分自動車税込み総額表示！JU中販加盟店!販売士在籍！遠方販売実績多数！
カーセンサーアフター保証取扱店
- セダン
- 黒
保証の種類を表示しています
ホンダ
アコード 2.0 ユーロR 無限エアロ 6MT レカロシート
- 年式
- 2005(H17)
- 走行距離
- 10.9万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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アコードに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
5点
2019/09/07投稿
ホンダアコード ユーロR。アコードの中のグレードの１つであり、日本専売車の１つでもある訳だが、ヨーロッパのメディア評価でE90型3シリーズやW204型Cクラスよりも勝るモノを持ち合わせたこのCLアコードは、海外仕様のコンセプトがそうであったように現代のDセグメント高級セダンと並んでも遜色無いものを持っている為、是非本田技研のアコード開発エンジニア達が考えた素の純正仕様を楽しんで貰いたい。 日本仕様は割と簡素だが、気に入っていただけると幸いだ。 当然、そんな中でコスト面で妥協せざるを得なかった足りない部分などを補填し更にブラッシュアップをかけたパーツを展開する無限やモデューロの物を装着して楽しむのも是非してみると面白い。ルックスは個人的にはノーマルが好きだが、パワートレイン系等は無限の物も少しずつ変えて愛用している。 社外品は特に外観が安っぽく様変わりしてしまうのでお奨めしない。 CU型からはユーロRが無くなってしまったのだが、ホンダも是非こんな上品なルックスで熱い情熱の籠ったスペックを持ち合わすスポーツラグジュアリーセダンを再び作って貰いたいと思う。 今所有しているオーナー様の方々もこれからも末永く大事に乗って貰えたらと思うばかりである。
Honda LEGEND SH-AWDさん（千葉県）
ホンダ アコード
-
総合評価
5点
2013/03/23投稿
高級感もあり、外装も落ち着いていて、なおかつスポーティーさを演出している。 走りに関するレスポンスも高く、いじり方によっては色々な顔を見せてくれる車であると思う。
ゲストさん
ホンダ アコード
-
総合評価
5点
2008/05/29投稿
タイヤを替えました！ダンロップのＤＺ１０１を装着しました(´∀｀）ウェット性能、ドライ性能、ブレーキ性能ともに満足です！ ところで、となりに写っているアルテッツァ(ＭＴ)は私の弟のクルマです。たまに運転する時があるのですが、ＦＦにはない楽しさがありますね～。
ゲストさん
ホンダ アコード
評価の低いレビュー・評判
-
総合評価
2点
2013/02/19投稿
8代目となるアコードは「世界基準の上質」をコンセプトに力強く、シャープで洗練されたスタイル、本物の材質感を追求した高品位なインテリア空間が演出された。
ゲストさん
ホンダ アコード
-
総合評価
2点
2013/02/10投稿
ホンダ全般にいえることなんですが １０年おちとなると塗装が剥げてきます アコードワゴンの様な人気も得られなかったようですし すべてが平凡で平均 ガソリン入れるサイクルは一週間一回は覚悟しましょうね
ゲストさん
ホンダ アコード
-
総合評価
3点
2017/09/11投稿
基本、このクルマはモーターが主役。 エンジンは瞬発力が必要な場面以外は走行に関与してきません。 パワートレインの切替タイミングはエネルギーフロー画面を見ていないとまったくわからないスムーズです。 トルクたっぷりのモーターで加速は静かなのにバカっ速いです。 アコードハイブリットの印象では『加速感がない』という私の知人のコメントも頂きましたが、力のあるモーターがほとんど音出さないでグングン押し出すからだと思います。 この感覚は乗ってみないとよくわからないかと思いますが、決して退屈な加速感ではないです。 停止状態からフル加速する際にスピードメーターを見ていると、「おっ？おおっ？」って意外にグングン上がっていくのがわかります。 アクセルレスポンスは実に機敏です！
ntさん（大阪府）
ホンダ アコード
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ホンダの先進技術を結集させた看板モデル
1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー＆ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。（2024.3）
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