KAZUKAZUさん(愛媛県)
投稿日: 2017年9月13日
5点
外観
好みだが前期型より後期型のほうが迫力がある。特にRSは専用のフロントバンパーのため、他グレードより迫力がある。車高はやや高めか、他のスポーツカーと比べると腰高にみえてしまう。個人的には少し車高を落としたい。
乗り心地
19インチのRSグレードだが乗り心地はかなり良いとおもう。同乗者からの不満も出ないと思う。限界も非常に高く、公道で使い切るにはそうとうなペースで走る必要が有るだろう。
ロータリーエンジンの唯一無二のフィーリングがすばらしい。どこまでも回りつづける感覚があるとても素晴らしいエンジンだと思う。レシプロと比べ盛り上がりにやや欠けるがそれでも乗ったものにしかわからない魅力のあるエンジンだと思う。なおパワーはあまりないのであまり期待しないでほしい。
室内
車高はやや高めだが一般の車からしたら十分に低いため乗り降りしづらい。特にレカロ社のセミバケットシートがついていると同乗者から文句を言われるかもしれない。一応4人乗りで後席も十分なスペースがあるが、観音開きドアのためアクセスが非常にしづらい。
恒常的に4人のりに使いたいかと言われると使いたくはない。あくまで2+2と考えたほうが良い。
夏場は渋滞にはまると室内が暑くなる。冷房の温度を下げないといけない。またドリンクホルダーも暑くなるため、飲み物がすぐにぬるくなってしまう。足元にミッションケースがきているため、暑くなる。足元から冷風がでるがそれでも気になる。室内の質感は可もなく不可もなくといったところ。この車に質感を求めては行けないと思う。
オイル減りがある。2000kmで継ぎ足した。燃費に関しては街乗りでリッター6~7 高速で9~10
極端に悪いわけではないが高速はもう少し伸びてほしいとおもった。
かなり良い車だと思う。程度のよい個体はどんどん減っているので気になっている方はぜひ乗ってほしいと思う。
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