270件
投稿日:2013年3月30日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 2010/4~2018/3 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
いろんな面において、他の車種よりも高い能力がある車だと思います。
これといって、マイナス面がないので、オススメな一台なのではないかと思います。
個人的には、とても総合点が高い車だなぁという印象がありました。
投稿日:2013年3月30日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:2
維持費:2
モデル | 1998/10~2010/3 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/9~2009/9 |
燃費 | 10km/L |
RSに乗ってました。スーパーチャージャーのお陰で加速が良かったです。
エンジン音がやたらうるさい。
軽にしては走るのて満足でした。 でも燃費が良くないです(ーー;)
投稿日:2013年3月30日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 1998/10~2010/3 | グレード | 660 LSリミテッド マイルドチャージ 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
・4WDの過給機付きの割には高燃費(通勤で使っても14km/L付近) ・無駄なくらいよく回る4気筒DOHCスーパーチャージャーエンジン
・ハザードスイッチがハンドルコラムにあり、とんでもなく使い辛い。 ・キーレスが赤外線式なので感度が悪い ・ライトがIH01というふざけたバルブ形状
4気筒DOHCスーパーチャージャー、4輪独立懸架、4輪ディスクブレーキとスバルのコダワリが詰まった車。
投稿日:2013年3月30日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2010/4~2018/3 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
バランスがよく安定しておりコンパクトで運転しやすいです
外観のデザインがいまいちなのと、ブレーキが弱く感じました
乗り心地はよくスピードも出ますので高速でも安定した走行が出来ます
投稿日:2013年3月29日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2010/4~2018/3 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
カッコイイ系のデザインや、内装もシンプル。小回りが利き運転しやすいのは好きですね。
年代が古いせいもあり、現在の軽の燃費水準からすれば燃費が悪い部類に入ると思われる。
取り回しが良くて、普段使いには充分ですね。
投稿日:2013年3月29日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:5
積載性:5
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 2010/4~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
カッコイイ系のデザインや、内装もシンプル(チープといえばチープ) 小回りが利き運転しやすいのは好きですね。
エクステリアは良く言えばシンプルで飽きが来ないからいいかも知れないです。面白いかと言われたら、ちっとも面白くないですが(笑)。インテリアはもはや何も言う気にはなれません。見て気に入るか見て文句がなければ買えばいいって感じです(笑)。
最近の軽自動車には珍しく背の低い車です。 トールワゴンが嫌いな人には少ない選択肢の一つ。 デザイン、室内空間の広さ、燃費、どれも特別いいわけではありませんが、バランスが良いと思います。
投稿日:2013年3月29日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2010/4~2018/3 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
視界が広く、運転がしやすいです。室内も思ったより広いです。
燃費がイマイチかも知れません。内装も少し安っぽさがあります。
小回りが利いて扱いやすい車です。普段の足として使うのに向いていると思います。
投稿日:2013年3月29日
4
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1998/10~2010/3 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
MT車だったが、思いの外よく走った。高速でも走行車線を走る分にはストレスなく走れた。
ギアの入りが悪く、修理に出しても改善されることはなかった。クラッチの「繋ぎ」も短く、慣れるまでが大変だった。しかしその点は私の車だけの話だと思う。
荷室は広いとは言えないまでも、軽としては空間が広いため、使い勝手はよかった。全体的に、ややクセはあるけれどいい車だと思う。
投稿日:2013年3月29日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 1998/10~2010/3 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
独特のフロントデザインと質感の高い内装は同時期の軽自動車の中では際立つ。 上記の2点はスバルっぽいともいえる。
デザインさえ気に入れば問題なし。装備などは価格以上だと思う。
全体的な作りは上々で軽自動車としては充分な出来上がりだといえる。 その割りに値段もおさえてあるので損はない。
投稿日:2013年3月29日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
モデル | 2010/4~生産中 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
小回りが良く利いてハンドリングが良く運転しやすい車です。
パワー不足なので高速道路の運転には不向きな車です。
運転しやすい車なので近所への買い物に便利な車です。
ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身
直4エンジンやCVTなど豪華な装備を搭載
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。