トヨタ グランエースの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

クチコミ・評価一覧

グランエース

グランエース

総合評価

2.0

クチコミ件数:2件

  • デザイン:3.5
  • 走行性:2.0
  • 居住性:4.5
  • 積載性:2.0
  • 運転しやすさ:4.5
  • 維持費:3.0
  • 新車時価格:620〜650万円
  • 中古車掲載台数:27
  • 中古車平均価格:587.7万円
  • 掲載されている店舗:24店舗

2

でかい。

投稿日:2022年1月11日

anagumahiroさん(新潟県)

NoPhoto

トヨタ グランエース

総合評価

3

デザイン:3

走行性:3

居住性:4

積載性:3

運転しやすさ:4

維持費:3

  • ラグジュアリー
  • 押し出しが強い
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
  • 小回りが利く
モデル 2019/12~生産中 グレード 2.8 G ディーゼルターボ
所有者 自分のクルマ 所有期間 2020/12~
燃費 8.5km/L

良かった点

あまり走ってない車で、車の評価は別として、個性派にはよいのでは。 グランドハイエースに乗ってましたが、乗り心地も1グレードあがった感じ。長距離は当たり前ですが、楽。まあ特にこれがいいといった点はない車、購入時にはすべてのオプションがついてたかんじ、オプションにあれこれ迷わないで済むみます。 目的は送迎車なので「憧れのマイカー」だと思って購入はしないほうがいい。 つまり、運転席や助手席に期待しないほうがいいです。後部座席がメインの車ですから。 グレードはちょっと安価なGを選択しましたが、予想通り3列目、4列目は使い物にならないので、外しました。 4人乗りの広めの貨物スペース付き、席は豪華版の車、として使っています。 広くてらくちん。経済的に少し余裕があり、アルファードは誰もが買っているので、いらん。という、変わり者にはぴったりの車です(笑)。 後部座席の2列を外した変則使用のおかげで、最高に広い貨物スペースができました。実用性たっぷり。また2.8lディーゼルはトルクが十分にあります。

気になった点

気になった点、、4輪駆動がないので、雪国では無用の長物。 もし4駆がでてたら、もっと売れてたでしょう。 後部、貨物ドアーは自動開閉器をつけることをお勧めします、アルファードにはあるのにこの車の設定がありません。まあ、お客様をエスコートする、運転手がよっこらしょと開けるのを 想定しているので、そんな装備はいらん、というトヨタの考え方でしょうね。

総評

ハイエースの実用性には全くかないませんが、送迎用に作られたちょっと豪華な車、自家用には、自分なりの改造なり、はっきりとした目的があって購入すると長く乗れるでしょう。

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お金貰っても買いたくない車

投稿日:2021年4月3日

グランコロさん(香川県)

NoPhoto

トヨタ グランエース

総合評価

1

デザイン:4

走行性:1

居住性:5

積載性:1

運転しやすさ:5

維持費:-

  • ラグジュアリー
  • ハンドリングが良い
  • 視界が広い
モデル 2019/12~生産中 グレード 2.8 G ディーゼルターボ
所有者 自分のクルマ 所有期間 2021/1~
燃費 8km/L

良かった点

目立つ 白を買いましたが、どの駐車場にいても一目瞭然で見つけやすい 乗り心地も大変良いので、この点はベンツvから乗り換えて大正解 ナビはつけず携帯とリンクさせてますが特段不便はないです 運転席等の扉も短く作られてるためか狭くても開けやすい

気になった点

走行中の風切り音がウザい 運転席の扉側からすきま風が入る しかも、補修にだしたらメーカーが保有するデモカーも風切り音とすき間風が入るとのこと オートクルーズ機能がとても中途半端 分かっていたことですが、8人乗りは荷物が乗らないし、最後尾のシートアレンジが出来なさ過ぎて不便 燃費は高速道路の走行でも8km/l程しか伸びなくて、ベンツvクラスの-20%です

総評

買い替え失敗 試乗のときに高速も乗れば良かった… 寒い日に試乗してたらすき間風も分かったのに… トヨタに高い授業料を払った気がします

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