アルテッツァの口コミ・クチコミ・評価・評判｜ぷよすけさん

ぷよすけさん（千葉県）

投稿日： 2008年3月30日

やっぱりｱﾙﾃｯﾂｱ!!

総合評価

5点

デザイン：: 5
走行性：: 5
居住性：: 5
積載性：: 5
運転しやすさ：: 5
維持費：: 5

総評

アース関係付けてみました。
ﾄﾙｸが増えたみたいで出だしが良くなりました。
最近ｱﾙの投稿寂しいですね…

メーカー: トヨタ
車種: アルテッツァ
モデル: -
グレード: -
所有者: 自分のクルマ
所有期間: -
燃費: 10km/L

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参考になった人：9

このクチコミに対するコメント

コメント：89件

… アルテッツァどころか、全体的に寂しいような気がします。アコードなんて、ホントに投稿が少ない…

たくさん
ｱﾙﾃｯﾂｱ降りた人物より少し前にｱﾙﾃｯﾂｱに乗っていました｡色々SHOPにたのんでターボ化したりしてドリフトやグリップで峠やサーキットを走っていたけど正直ｱﾙﾃｯﾂｱはノーマルの頃から待ったくいい走りは出来ませんでしたね｡ちなみにターボ化したりしてもインプやランエボのノーマルにすらついて行けず全く期待外れの車でしたね｡ちなみにノーマルの頃はプレリュードに追いつて行く事すら出来ない遅い車でした｡ｱﾙﾃｯﾂｱに乗ってる人に聞きたいけど何か面白いんですか？ＦＲなのにシルビアほど操る楽しみもないしツアラーＶ見たいな快適性もないしグリップで走ってもトルネオのSIRにも視界から消される始末です｡今は降りてしまいましたけどｱﾙﾃｯﾂｱ乗りのオーナーさんｱﾙﾃｯﾂｱのいい所があったら教えてくれませんか？是非意見をお願いいたします。

ゲストさん
ＲＳ乗り！最近パワー不足で悩んでます。カタログが２１０馬力だけど実際出てて１４９馬力くらいだと思う(笑)

ゲストさん
ｱﾙﾃｯﾂｱってぼくのEG6より遅くないですか？ぼくのEG6はカタログ175馬力でｱﾙﾃｯﾂｱはカタログ210馬力なのになんで加速がEG6より遅いんですかｱﾙﾃｯﾂｱ乗りの人教えてくれませんか？

ゲストさん
ｱﾙﾃｯﾂｱは速いんですか？私はASとRSのMTに乗りましたけど正直遅く感じて乗り変えちゃいましたね｡今はトルネオのEURO-Rに乗っていてとても満足していますね。やっぱりVETCは3S-GEとはエンジンは別格ですね。ちなみに足回りも別格でしたね。

ゲストさん
？速いとか遅いとか…
そんな基準で車を見ているなら、わざわざ良いところを聞く必要ないと思います。

ゲストさん
そんなに遅くないですよ友達のＳ１５ターボと加速勝負したけど勝ててしまうくらい速かったですよ。グレードはＡＳですよーさすがｱﾙﾃｯﾂｱです。

ゲストさん
ｱﾙﾃｯﾂｱってそんなに凄いの？ただの普通車だと思ってました。

ゲストさん
アルテッツァを降りた人物サンへ超KYなコメントが来たぷよすけさんに同情(^o^;
私の弟がアルテッツァで投稿してましたが、常識はずれなコメントをした人がいましたがね…
投稿者の気分を害するコメントはやめた方がよいのでは？

たくさん
なんでかなぁ～？前にも、ほかの方の所の投稿で同じ様なことがありましたけど、虚しいですね…
皆さんも乗っている車の良い所も悪い所も受け入れて乗っているのですよね？
ただ速く走りたければ他の車に乗ってます。

ぷよすけさん（投稿者）
アルテッツァは確かに速くは無いです！でも、好きな車を文句つけられたら良い気分では無いですよね。皆様大人なんですから人の気分をそこねるのは止めましょう(*⌒▽⌒*)ちなみに私もアルに乗っています！

ゲストさん
たくさんへゲストさんはｱﾙﾃｯﾂｱに乗って色々やって見てからの評価だからしたかないと思いますよ｡いい事書いたって車の性能も評価も変わらないからその人の自己満足だと思いますよ車は

ゲストさん
やっぱり車＝速さて方が多いですよね！もっと各車のｵｰﾅｰ様の体験レポートが聞きたいと思うのだけど？
お決まりの冷やかしばかりで、投稿も無くなりますよね。誰もが速さだけを追求してる訳では無いと…思いませんか？きっとそう言う方の運転は、車の中だけ威勢が良いのでしょうね？(*^_^*)
残念…

ゲストさん
オレ宛てにコメントしたゲストさんへ自分の評価がそうだからって、いちいちそんなコメントする事のどこが仕方ないのかな？そんなコメントしなくて結構。
オレが言いたいのは、どんなに良いことを書いても車の性能は変わらないという事ではなく、投稿者が自慢の愛車をみんなに見てもらいたくて投稿しているのに、なぜ気分を悪くするようなコメントをするのかという事。あなたは言ってる事がズレていると思いますよ？

たくさん
アルテッツァを降りた人物さんへまず、人の投稿に対してそれを否定するようなコメントは止めましょう！
ぷよすけさん並びにアルテッツァ乗りの方に失礼ですよ(￣＾￣)
あと、コメントで「峠を走っている」書いてありましたが、峠走るならコーナーで勝負しましょうよ！
私もアルテッツァに乗ってますが峠の下りは結構イケますよ(^-^)/
ストレート踏むならバカでも出来る！！

ゲストさん
うーん久しぶりにこのｺｰﾅｰ覗いてみたけど、情報交換の場で争いが発生してるなんて悲しいです(:_;)なんで批判的なｺﾒﾝﾄする人ばかりなのかなぁ。ｵﾚもアル乗りで、確かに遅いけど運転してて楽しいですよ。車は速けりゃいいってもんじゃないと思いますけどね。ちなみにアルテッツアをおりた人物さんはターボ化してもｲﾝﾌﾟやｴﾎﾞについていけなかったとのことですが、ただ単に自分の腕がなかっただけでは？

ゲストさん
皆々様へ一部の心ないコメントの為に場が荒らされて辛いですね…今までは静観してましたが、つい投稿してしまいました。

アルテッツァは特別速い車ではないのは、オーナーさんも殆どご存知だと思います。それでもそれぞれの方が何かに魅力を感じて手に入れ大事に乗っているんだと思います。

それをけなしたりするのは大人として恥ずかしくないんでしょうか…

他の方のコメントでもありましたが、自分の愛車をけなされたら腹が立ちませんか？
自分がされて嫌な事は相手にもしない…
こんなのは子供でもわかる事です。

車の性能だけでしか判断出来ない人や、中傷的なコメントしか出来ない人は、書き込んでほしくないものです…。見ている方も不快に感じます。

自分はアルテッツァ乗りではありませんが、アルテッツァを買おうと思っています。

自分なりに魅力を感じているからです。
世間からどんな酷評を受けようと、他人になんて言われようと、乗ります。

ぷよすけ様、他人を尊重できる皆様、悲観や中傷しかできない方達のコメントは相手にせず、良識ある方々のみでお話する場にしましょう！

長文、大変失礼致しました。

ゲストさん
アル好きな皆様へ皆様アルを過小評価しすぎではないですか？

ゲストさん
ぷよすけさん! お久しぶりです(^v^)/ 大分前に散々お世話になったアルルです(^o^) 覚えているだろうか…（汗）

懐かしく思いながらコメント見たら何か荒れていらっしゃる(@_@)!?

ここは楽しい情報交換の場ですよ～(^-^)

不快にさせてしまうようなコメは止めて和気あいあいで行きましょうσ(^-^;)

（ぷよすけさんへ）
あ、近々また新たに復活! 投稿するので良かったら是非見に来て下さい!!

ゲストさん
ﾀｰﾎﾞ乗りでしたが私のは別にｲﾝﾌﾟやｴﾎﾞと加速は同等でしたょ。それって…腕もさることながら弄り方に問題が在ったんじゃないですか?ﾀｰﾎﾞでもﾋﾟﾝｷﾘですから(笑)ｲﾝﾌﾟとはよく走りましたが、ｷﾞｱ比の絡みも在って一定の回転域では引き離す事も出来ましたよ。
ﾀｰﾎﾞ仕様と云っても200馬力台ではﾀｰﾎﾞとはおせいじにも呼べませんよ。

足も只釣り物ﾎﾟﾝﾂﾞｹでなく硬める箇所と余裕を持たせる所の塩梅をよく考えて仕上げれば別物の車に化けますよ。

ゲストさん
ゲスト様へ私のアルは３９０馬力でローブストでハイブーストで４５０馬力足回りやボディーは一通りやっていましたよ。ちなみについて行けないと言ったエボやインプのスペックはエボが２､２使用でタービン交換足回りやボディーはやってて馬力は４９０馬力以上でインプが２､５使用でタービン交換でボディー足回りやってて馬力が５２０馬力ぐらいのどちらもフルチューンで私の車もフルチューンですよ。ちなみにエボわインプのドライバーの友達だけど腕は筑波だと５７秒から５８秒の腕です。私も筑波だとだいたい５９秒から１分１秒くらいでは走ります。それでもやはり４ＷＤターボにはついて行くのはかなり難しいです。

ゲストさん
ｱﾙﾙさんお久しぶりです！
自分でもこんなに、賑やかになるとは思いませんでした！
(^_^;)
でも、皆さんｱﾙﾃｯﾂｱが気になる存在なのがよく分かります！
ｱﾙﾙさんの復活楽しみに待ってます
!(b^ー°)ぷよすけでした。

ゲストさん
それって待ってましたょその様な返答を(笑)それって単純にｱﾙが速い遅いで無く駆動方式の差で勝てないと取れるのですが…
違います?

ｱﾙが速く走れないのですか?FRだから速く走れないのですか?
貴方のｱﾙ否定の言い訳はそこにつきるのでは?

ゲストさん
アース等は説明書通りに付けてもあまりいい結果が生まれないんです。
付ける所と繋ぐ所の抵抗、電圧や電流、電力等をはかってやっていくのですが、それでも一カ所で上手くいかないと又最初から組み直しになるんです。
それが上手く出来たらラジエーターに引くとラジエーター内の不純物が付着しにくい等の効果もありますよ。ぜひ、試してみては。
あしからず。

ゲストさん
具体的に魅力を教えて下さい。
駆動方式理由うんぬんではなくてお願いします！
私はスポーツタイプではないと思うのですが。

ゲストさん
突っ込んでいい? ﾉｰﾏﾙのﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝやｲﾝﾌﾟﾚｯｻ相手で!が500PSｸﾗｽ相手にと、話が変わるのですか?そこの辺りの納得の行く返答が在れば魅力を話しても良いですょ。

ゲストさん
ｱﾙﾃｯﾂｧから降りた方へｱﾙﾃｯﾂｧの魅力を教えてと仰いますが、それがわからない貴方に教える人はいないかと。

ゲストさん
具体的さん皆さんからのｺﾒﾝﾄに在るように少なからず不愉快感を与えているかと思い尚且、ｽﾚ主さんに迷惑を掛けていると思いますので、御自慢400馬力近いｱﾙﾃｯﾂｧの写真も含め御自身でｽﾚ立てされたら如何でしょうか?

ｽﾚ立てられたなら私の今は無きﾀｰﾎﾞ仕様ｱﾙの写真を載せても良いですょ。

ゲストさん
具体的にさん魅力ですか？
自分の場合は、ﾃﾞｻﾞｲﾝとﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞですね…
魅力は人によって違うと思うので、簡単に説明出来ませんね！
あと、あなたが思うｽﾎﾟｰﾂｶｰ又はｽﾎﾟｰﾃｨｶｰはなんですか？教えて下さい！

ゲストさん
アース等はさん自分のは、ﾎｯﾄｲﾅｽﾞﾏとﾌｪｰﾙﾊﾞﾝｸを使用しているので、本格的なアースとは少し違うと思いますが、ｲﾍﾞﾝﾄ等でﾒｰｶｰさんと色々お話して、試着して付けたのですが、ｺｱｻﾎﾟｰﾄとｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｯｸとﾎﾞﾃﾞｨに繋いでます。自分は電気関係に弱いので、参考になります！

ゲストさん
ゲスト様へさん貴方の乗っていたｱﾙは、ｶｰｾﾝｻｰのこのｺｰﾅｰに出る方々と違うような気がします。

ゲストさん
下の↓ 『それって』の方の指摘が一番的を得てると思われますね。

ゲストさん
400馬力アルテッツァさんそんなにあるのですね！見せて欲しい～！私のインタークーラーレス、ターボじゃお話しになりませんね(*⌒▽⌒*)へへっ

ゲストさん
具体的にさんに質問 400馬力ｱﾙﾃｯﾂｧのﾐｯｼｮﾝはまさかﾉｰﾏﾙじゃないですよね？

ゲストさん
具体的にへｱﾙの新車CMを知らないんですか?「FRｽﾎﾟｰﾂ!ｱﾙﾃｯﾂｧ」ってCMで言ってますがﾄﾖﾀが!しかもS耐Nﾌﾟﾗｽｸﾗｽでｱﾙﾃｯﾂｧは複数ｴﾝﾄﾘｰしていましたし、ﾈｯﾂｶｯﾌﾟの上位ｶﾃｺﾞﾘｰではｱﾙﾃｯﾂｧﾜﾝﾒｲｸでした。先ずは御自身でｱﾙﾃｯﾂｧについて調べた上で投稿された方が利口かな?と思いますよ。それと他の方も書いてますが写真見たいです。

ゲストさん
アース等です。私はアルテッツァを乗っているわけではないので、そこはツッコマないで下さいね。
私もホットイナズマに＋専用アースを付けたら、車屋さんでそこよりここに付けた方がいいよ！と言われ計ったりして見てもらったらえらく違いました。自分でやったのは最後のラジエーターアースくらいだったので･･･電装系はややこしいみたいです。
ただ、せっかくなのでもし出来たらもっと良くなるかなと思いカキコミをしたので、でしゃばりの様でしたらすみません。
あしからずです。

ゲストさん
皆様へ私のアルはインタークーラーつけてましたよ､ＨＫＳのGT-R用のＲタイプのインタークーラーをつけてましたよパイピングはSHOPでワンオフで作ってもらいました､当然ミッションもノーマルでなくTRDのミッションに変えてましたよ､SHOPも千葉県白井市の某SHOPでやってもらっています｡

ゲストさん
ｱｰｼﾝｸﾞ類は本来は性能向上部品では無く性能回復部品です。本来はﾎﾞﾃﾞｨｱｰｽで十分なのですが、事故等での板金や錆、安易なFRP外装への交換等によりﾎﾞﾃﾞｨｱｰｽでは新車時のｱｰｽ状態を維持出来ずになった際に新車時のｱｰｽ状態に近付ける事が本来の目的です。

ゲストさん
400馬力の方に質問そこまで否定的なのに何故ｱﾙﾃｯﾂｧに一時的であれ、乗ったのですか?その際貴方のｱﾙﾃｯﾂｧを選んだ根拠は?
また、質問がｱﾙﾃｯﾂｧの良い所を問いたいのか?ｽﾎﾟｰﾂ向け車両で在るかを問いたいのか?話が二転三転して今一判りません。
そして使用とは仕様ではないですか?しかもその数値が排気量なのか過給圧なのかが無く本当にﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶ-に乗っているように思えません。如何ですか?

ゲストさん
皆様さんへ文章はよいから写真ｷﾞﾎﾞﾝﾇ(^_^)

そして、貴方自身がｱﾙを選んだ理由を述べよ(^□^)

ゲストさん
嫌な季節自動車税の季節になりましたね！
来月車検も、控えているので、キツいです～(ρ＿；)

ゲストさん
あれれ? ｱﾙﾃｯﾂｧを降りた筈なのにｼｮｯﾌﾟに世話になってる?何故現在進行形?

ﾉｰﾏﾙ相手が500馬力になったり?ところころ内容が変わるから信憑性が…しかも頑なに写真については触れないし…

ゲストさん
400馬力ﾈﾀだよね(^-^)v守谷のJOMOに調べに行こうかな♪

では、過給圧の制御は何で?ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄの厚みは?なんて聞いたらﾃﾝﾊﾟﾘそうね。

ゲストさん
↓の方そんなに詳しく聞いたら可哀想ですよ～。
ネタなんですから(笑)
でも不思議ですよね。
勝てない相手が最初はﾉｰﾏﾙのｴﾎﾞ&ｲﾝﾌﾟだったのがいつの間にかﾌﾙﾁｭｰﾝのｴﾎﾞ&ｲﾝﾌﾟなんですもん(汗)
しかしｱﾙﾃｯﾂｧの中古車相場高いですね。
RSのMTは特に。

ゲストさん
ｱｰｼﾝｸﾞ類はさんへアース等でのコメントをした者です。
私はぷよすけさんの写真を見て、私も付けていたものでその話しをしたまでですから。
本来の自動車のアースとしての話しと、パーツ部品としてそれぞれがいいと思い付けた物に対しいろいろ言うのは止めましょうよ。
他のサイトでも正論だけで争論になったりしていますから。
あくまでも、その人の車の写真を見たりしての発言で、正論だけや嫌な雰囲気を出すのは止めましょう。
ここは、写真まで見せてもらえるのだから、いろいろ聞いたり楽しく話したりでいいではないでしょうか。
付けたい物は付けたいですし

ゲストさん
白井の人ﾈﾀはもうよいのでもうそっとしておいてくれませんか?

ゲストさん
400馬力の神のｱﾙﾃｯﾂｧへもう苦し紛れの誤魔化しは結構なのであれだけ啖呵きったのですから、確りと貴方は何故ｱﾙﾃｯﾂｧをどんな理由で所有しようと思ったのですか?今回ははぐらかさずに逃げずに答弁下さい。

ゲストさん
ｱｰｼﾝｸﾞ私は特別ｱｰｼﾝｸﾞを否定した訳でもﾊﾞｶにした訳でも無く別の側面からのｱｰｼﾝｸﾞの効能を書いたつもりですが?何かいけなかったでしょうか?

そもそも個人の所有物の自家用車に何をしようとも合法的であればそれは個人の自由で尊重しますよ。

勝手に悪質と誘導投稿され遺憾に思います。

ゲストさん
神のｱﾙﾃｯﾂｧ居なくなりましたね…。

ｽﾎﾟｰﾂｶｰ云々、魅力云々についても心の広いｱﾙ乗りの人達答えてくれてるのに、彼は質問の核心になるとだんまりですねぇ。

だんまりならそのまま都心からかなり離れた"んばらぎ"で大人しくしてて欲しいものですね。

ゲストさん
ｱｰｼﾝｸﾞ類はさんそうなんですか～ｱｰｼﾝｸﾞはあくまでも補助的なﾓﾉだと思えばいいですね(゜∀゜)
色々と勉強になりますm(__)m

ゲストさん
アースの人物事の本質を知った上でパーツの装着をする方が後に着ける人にとっては為になると思うけど?違うかな?

それに見る限り車弄りを批判しているようにはみえないけど、アースさんが過剰反応し過ぎに思えるよ。

このパーツの本質や目的はこうです。
その上で着けた人の感想を見た方が客観的な判断が出来るように感じるよ。

アーシングの蘊蓄を１つ。バッテリーメーカーでも検証をした事が有るそうです。結果は微弱な導通力が上がったそうです。理論はマフラーによるパワーアップに似たものでアース側で電気をより多く取り込む事のようでした。ただし、新車で行った際にはバッテリーに負荷が掛かり短寿命になるばかりか車種によってダイナモ制御の狂いを生じさせてしまい過剰充電をひきおこしてしまった例もあるそうだよ。
このようなデメリットも着けるにあたっては無駄な知識にはならないとおもうな。

ゲストさん
400馬力様私は、インタークーラー無いですが・・400馬力さんは、そんなにあるから着いてるのはだいたい解りますよ。特に誰も質問してないですし。あなたのアルテッツァに凄く興味が有ります(*⌒▽⌒*)(*⌒▽⌒*)質問ですが、熱対策を教えて下さい。参考にしたいです！

ゲストさん
しかしｱﾙﾃｯﾂｧの価格もこなれてきて手を出しやすくなったのは良い事なのでしょうが…。
個人的には変なﾄﾞﾘ車とかにはしてほしくないなぁ～と思います。
もっと向いている車でﾄﾞﾘﾌﾄとかはしてほしいです。
元ｵｰﾅｰとしてそう思います。

ゲストさん
初ｺﾒはじめまして(*^^*)

ここは凄いですね♪他車板よりいろんな意味で内容濃いですね。

ｱｰｽに関しては賛否両論在るみたいだけど場の雰囲気も大事だと思うけど正論言われた位で悪者扱いって(^-^;)
ｱｰｽ着けてる人はﾊﾞｶにされたかのように言ってるけど見た感じ否定、批判は読み返したけど無いよね。
悪質な内容でもないし馴れ合いだけよりか多少の異論があった方が有意義な情報交換にはなる気がするけどまあいっか(^-^)仲良くやりなよ♪
また覗かせてもらいます

ゲストさん
ﾀｰﾎﾞ化色んなところからﾀｰﾎﾞｷｯﾄが出てますが一番手軽なのはﾄﾗｽﾄですかね？
費用対効果高そうですし。

ゲストさん
うーんｱﾙﾃｯﾂｧの速さについて議論があっているみたいですが…。
自分は速さよりﾌﾞﾚｰｷを含めた足回りがシッカリしたｸﾙﾏがいいですねぇ。
いくら速くても止まれなければ意味はないですし…。

ゲストさん
ｱﾙﾃｯﾂｧは 2005年まであったｽｰﾊﾟｰ耐久のｸﾞﾙｰﾌﾟNﾌﾟﾗｽじゃ鬼の様な速さを誇ってたんですよ。
ｲﾝﾃｸﾞﾗﾀｲﾌﾟRやｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛRが相手にならなかったんだからすごいですよね。

ゲストさん
ｱﾙﾃｯﾂｱは、さんｱﾙﾃｯﾂｱは、ﾚｰｽで活躍してましたよね!!
今年は、ｽﾎﾟｯﾄ参戦ですがＤ1にも出て、まだまだ！やってくれると思います！!!
(｀∇´ゞ

ゲストさん
聞きたいな(^-^) 守谷のJOMOってなんですか？教えて下さい(^-^)v

ゲストさん
ぷよすけさんへコメありがとうございます！いやぁ～OPT2にこんなカンタンに載るとは思いませんでしたねぇ(´∀｀）ちなみに、タイベルとプーリーを純正に戻す事になってしまいました(>_<)あまりにもベルトの鳴きが気になるので…残念です。
ところで、久し振りにぷよすけさんの投稿欄を覗かせてもらいましたが、他の方達が勝手に話を変な方向に進めてしまっているようですね。なんでこうなっちゃうのでしょうかねぇ…。

たくさん
はじめまして(*'-') いつも読ませていただいてます(^-^)

ぷよすけさんもｱﾙﾃｯﾂｧﾌｪｽﾀに行かれるんですね！
俺も行きますよ～(*'-')

車はｱﾙﾃｯﾂｧではないですが、行きますｗ

ｱﾙﾃｯﾂｧ大好きで、次は買うつもりですからo(^-^)o
白のMR2で行くと思うんで、見かけたら気軽に声かけてください(^O^)

がぶりんさん
初めまして☆ 某投稿コメより来ました♪
ずいぶん荒らされてしまってて…言葉がないです。

自分の相棒を、自分の考えで楽しく弄る…辞められませんよね☆
ケナしコメなんかにメゲずに、どんどん相棒とのコミュニケーションを楽しみましょう♪

ちなみにアーシング、多少なりとも効果ありますよね!!
自分のも施工したら低速トルクアップやオーディオの音質向上など、明らかに変わりました☆

КαΖцさん
がぶりんさんどうもです。
ｱﾙﾃｯﾂｱﾌｪｽﾀ行かれるですか、楽しみですね(o^∀^o)
がぶりんさんのMR-2は、ｼﾝﾌﾟﾙに決まっていてカッコ良いですね！自分もゴテッとしたのは好みでないので外側はﾉｰﾏﾙです？
とにかく色々な方のｱﾙを見てこれからの参考にしたいです！＼(☆o☆)／

ぷよすけさん（投稿者）
ぷよすけさんへありがとうございます(*'-')

俺もアルテッツァに乗ったら外装はそんないじらないと思います。純正エアロで十分カッコイイですから♪

やるとしたらイカリングやLEDテールとかですかねｗ（結局やるじゃん！って突っ込まないで下さいね(^-^;）

アルフェスでは携帯で写メ小僧になるつもりなんで、よろしくです(*'-')

がぶりんさん
ゾロ目！ｹｰﾀｲOPT見ました！ゾロ目を撮るのって結構難しくないですか？タイミングがあるだろうし…。　
ところで、プーリーを純正に戻したと言いましたが、純正に戻したのはACGプーリーだけで、クランクプーリーは戻しませんでした。というか、プーリー全部を交換するものと勘違いしていました。ということなので、まだベルト鳴きに悩まされています(>_<)

たくさん
たくさんｿﾞﾛ目見てくれましたか(^_^)v
実は桜の所も出ております。10番台です
ｿﾞﾛ目は、数字が近ずいた頃に幕張ﾒｯｾの辺りをうろついて、揃った所で撮りました(*^o^*)
ﾍﾞﾙﾄの鳴きは、や～ですね…自分のはﾌﾟｰﾘｰのｾﾝﾀｰがずれていて鳴いてます。とりあえずﾃﾝｼｮﾝを規定値を少し超える位に張ってます。とりあえず音はしないです。
長くてごめんなさいm(_ _)m

ぷよすけさん（投稿者）
がぶりんさんｱﾙﾃｯﾂｱをLEDﾃｰﾙ化すると電圧の関係で調子悪くなります？自分のも球だけLEDにしたらﾒｰﾀｰが消えてしまって戻しました。ｲｶﾘﾝｸﾞはカッコ良いですね!!きょ～みは有るけどとりあえずﾎﾟｼﾞｼｮﾝを青色LED入れてますo(^-^)o
ｱﾙﾃｯﾂｱはじっくり付き合いたい車ですね…(o^∀^o)

ゲストさん
ｹﾞｽﾄさんへ球だけLEDにすると、そういう不具合があるのでしょうかね(^-^;
アルテッツァのLEDテールに関する不具合は正直わからないですけど、俺がやってみたいのは、現行ヴィッツRSやフーガの移植です。みんカラとか見てるとやってる方が結構いらっしゃいますが、その方達は知識も豊富みたいで、多分そういった不具合すら乗り越えられるのでしょう…まことに羨ましい限りです(>_<)ﾉｼ

俺はアルテッツァ乗りではないし知識もないので、実現出来ないかもしれません(>_<)

でも、いろんな事ができるアルテッツァという車は、ホントにいい車だと思いますo(^-^)o

がぶりんさん
がぶりんさんｹﾞｽﾄになってましたね、ごめんなさいm(_ _)m
ｵｰﾄｻﾛﾝでLEDのﾒｰｶｰさんに言って対策を色々して貰ったけど駄目でした。でも、今度のｲﾍﾞﾝﾄで良い方法かﾋﾝﾄが見つかればと思ってます！
他車流用も良いかもですね、自分は先代のｱﾘｵﾝがｻｲｽﾞ的にどうかな～と思ってます。

ぷよすけさん（投稿者）
ぷよすけさんへゲストになってましたけど、ぷよすけさんだったんですねｗ

LED、色々してもダメでしたか…(>_<)どうしたらいいんでしょうね…。

アリオンテールの移植もされてる方いますね、加工もそんなに難しくないですけど…（とは言え、俺みたいな素人には意味不明です…）

アルフェスタ、天気予報じゃおもいっきり雨ですね…残念です(>_<)

がぶりんさん
がぶりんさんｱﾙﾌｪｽﾀ行きました！
がぶりんさんの車と思われるMR-2はわかったですが、どんな方か解らなかったので…(ToT)
でも着いたら雨が上がって良かったです。最初から天気が良ければもっとｱﾙ乗りの人が来ていたかも…
他のｱﾙは羨ましい車高の落ち方してたなぁ(-.-;)
自分のは今以上落としたら、通勤で使えなくなるから(ρ＿；)

ぷよすけさん（投稿者）
端にいた白い相○ﾅﾝﾊﾞｰのSWでしょ

ゲストさん
ぷよすけさんへｱﾙﾌｪｽﾀ、お疲れ様でした(^-^)
SW20は俺以外いなかったので、ぷよすけさんが見た車が俺ので間違いないと思います(*'-')

ｹﾞｽﾄさんのｺﾒﾝﾄにもある通り、端の方に停めてました。

たしかに、ﾌｪｽﾀ中は車から降りちゃってたんで、誰が俺なのかまではわからないですよね(^-^;

ぷよすけさんの車も探してみたんですが、ｱﾙﾌｪｽﾀ故にｱﾙﾃｯﾂｧばかりで、どれがぷよすけさんのかまではわかりませんでした(>_<)

でも、雨もあがったし、色んなｱﾙﾃｯﾂｧが見れたし、楽しい一日でしたね～(*'-')b

がぶりんさん
がぶりんさん本気に雨が上がって良かった！
確かにｱﾙだらけなので判らないですね…
がぶりんさんは、次回行くとしたら、ｱﾙﾃｯﾂｱですか？

ぷよすけさん（投稿者）
ぷよすけさんへたくさんのアルがいましたからねぇ（ﾟ◇ﾟ;）

でも、ぷよすけさんがフェスタで撮った画像を載せてましたが、あれの手前の白いのがそうだとしたら、見たかもです(*'-')

次回あるとしたら来年ですよね～…残念ながら、まだアルテッツァ買えないんですよ～(>_<)

フェスタで浚にアルの魅力にはまっちゃったから、欲しくてたまらなくなっちゃいましたヽ(´□｀;)ノ

がぶりんさん
がぶりんさん正解！V(^-^)V？
隣に白いﾎﾞｰﾄﾞがあった所です。
車は残念ですけど、MRｰ2は、良い車と思いますし何より3Sの先輩ですから(^o^)／

ぷよすけさん（投稿者）
ぷよすけさんへあれがふよすけさんの車だったんですね(*'-')

3Sの先輩ですか～ｗ確かにそうですねｗ

最近14万kmを超えましたが、最近燃費も良く、まだまだ頑張ってくれています(^-^)

がぶりんさん
がぶりんさん 3Sは丈夫なｴﾝｼﾞﾝですよね(o^∀^o)
手入れをちゃんとすればまだまだ行けます？
友達ｱﾙも、16万ｷﾛ以上走ってるみたいです！
他の車の方も20万ｷﾛ位乗ってるの多いですね!?
凄いです！

ぷよすけさん（投稿者）
ぷよすけさんへ 3Sは丈夫みたいですからね～ｗ

そろそろオイル交換してあげないといけないな…

話はかわりますが、最近車のボディコーティングをしました(*'-')

今までは施工が簡単なブリスXを使っていたんですが、残り少なくなったので今回は別の物を使ってみましたｗ

今までのブリスでは簡単な下地処理しかやってませんでしたが、今回は完璧にやってみたんですよ～、そしたら７時間かかりました(^-^;

でも、満足いく仕上がりになったので、良かったです(*'-')

がぶりんさん
がぶりんさん自分は、ついこの間ﾌﾞﾘｽＸを買いました。
ﾄﾖﾀﾃﾞｨｰﾗｰで売っていると聞いたので、ﾄﾖﾀｶｰﾄﾞのﾎﾟｲﾝﾄがそこそこ貯まってたので試しにいいかなぁと(^_^;)

実際使ってどんな感じですか？普段はﾃﾞｨｰﾗｰかｽﾀﾝﾄﾞのｺｰﾃｨﾝｸﾞで家でwax入りｼｬﾝﾌﾟｰなので…

ぷよすけさん（投稿者）
ぷよすけさんへディーラーでブリスが買えるんですか！初めてしりましたw(ﾟoﾟ)w

ブリスも良いですよ～♪
施工が非常に簡単だから、お手軽です(*'-')b

ただ、どんなコーティング剤でも下地がよくないとコーティング能力を十分に発揮出来ないですから、初めてブリスを施工する時は下地処理をしっかりやることをオススメします(^-^)

白い車はぱっと見綺麗さがわかりにくいけど、施工するとやっぱり綺麗になりますよ～o(^-^)o

がぶりんさん
がぶりんさん下地は大事です！
ｱﾙも鉄粉を取ってﾎﾟﾘｯｼｬｰで磨いて、ﾃﾞｨｰﾗｰでEXｺｰﾄ掛けて貰って、後はﾌﾞﾘｽを掛けるだけ…でも、土日は雨(泣)
ﾌﾞﾘｽはたまたま千葉ﾄﾖﾀの本社で扱っていただけで、他の営業所には無かったです。
納車前の洗車に使っているらしいですよ(◎o◎)

ぷよすけさん（投稿者）
ぷよすけさんへそこまでやれば完璧ですね(*'-')b でも、EXコートって何だろう？って疑問に思いました…ｗ

普通のディーラーにはブリスはないんですね、でも納車前の車に使っているとは！知りませんでしたｗ

テレビで別メーカーが使っているのは知っていましたが、トヨタも使っていたとは驚きです(*_*)

がぶりんさん
がぶりんさん EXｺｰﾄは、全国区じゃなかったですね、ごめんなさいm(_ _)m
で、EXｺｰﾄはﾈｯﾂ千葉でやっている、簡易ｺｰﾄです。大体2ヶ月位持つので点検やﾃﾞｨｰﾗｰに用がある時に掛けて貰ってます。
内装もｸﾘｰﾆﾝｸﾞに出したいです。

ぷよすけさん（投稿者）
ぷよすけさんへそういうコーティングが千葉にはあるんですね、知りませんでした(>_<)

車内クリーニング、業者に頼むとかなり値が張りますよね（ﾟ◇ﾟ;）

でも、それだけの価値があるのかもしれませんけど(*'-')

…やってもらった事はないからわかりませんけどね(^-^;

がぶりんさん
ぷよすけさんレース仕様のアコードもカッコいいですね～(゜▽゜)
オレもツインリンクもてぎ行ってみたいのですが、ガソリンが高くて…通勤以外はあまり乗らなくなってしまいました(>_<)

たくさん
ぷよすけさん確か、初代アコードってマスキー法をクリアしたCVCCエンジンを搭載しているんですよね。ホンダは環境の事を昔から考えていたんだなぁと思わさせます。

ゲストさん
一年も… お久しぶりです！

一年間全然書き込み無くて寂しいですね(泣)

ぷよすけさん（投稿者）
長く乗れば・・・アル４０万Km突破しました。
バランスのいい車ですね。（＾＾）
燃費も全然落ちません。

サイレントさん