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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

トヨタ セリカ 1999年9月~2006年4月生産モデルの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧

セリカ1999年9月~2006年4月生産モデル

セリカ
1999年9月~2006年4月生産モデル

総合評価:3.9

 クチコミ数: 128

デザイン:4.2|走行性:4.0|居住性:3.3|積載性:3.0|運転のしやすさ:3.7|維持費:3.3

 

新車時価格: 182万円~241万円  
中古車相場: 12万円~159万円

中古車掲載台数: 122台
掲載されている販売店数: 84店舗

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128 件ヒット  1~10件を表示
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初恋の彼女

投稿日2017年9月12日

NoPhoto

くおんさん(高知県)

トヨタ
セリカ

総合評価:4

デザイン:4|走行性:4|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:3|維持費:4

特徴

  • スポーティ
  • 押し出しが強い
  • 乗り心地が良い
  • 荷室が広い
  • 燃費が良い
モデル 1999/9~2006/4
グレード 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ
所有者 自分のクルマ
所有期間 2008/4~2010/4
燃費 8.5km/L

良かった点

初めて所有したハッチバックの3ドアクーペ(MT)でしたが、荷室も思った以上に広く荷物も積めるうえ、後部座席も180cmを超える身長でない限り、大人2人乗ってもそこまで窮屈でもありませんでした。 大人4人での近場の旅行ぐらいなら難なくこなせます(後部座席は入替制にするのが無難でしょうけども)。 燃費もスポーツカーとしてみたら良い方だと思います。特に高速走行時は15km/L以上の燃費は平気で出ていました。 社会人になりたてに購入し、しばらく乗りましたが未だに忘れられない車です。

気になった点

この手の車の弱点としてはありがちですが、後方の見切りが悪いです。 後付でもバックカメラはあった方が無難です。 また、内装は至って普通です。決してラグジュアリーな感じではありません。 (前席のスポーツシートはすわり心地が良かったですが)

総評

普段使いにピッタリの個性派な車です。 デザイン・使い勝手・燃費など、どの項目をとってもすぐれています。 ただピュアスポーツカーではなく、ラグジュアリーカー&スペシャリティーカーに近い性質なので、「速い車」を求める人には向かないかもしれません。 (高回転までまわせばそれなりに速いですが、一般道ではほぼ出番がありません) 維持費もそこそこで、他人と違う個性の強い車を求める人にはピッタリだと思います。

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さいごのセリカ。

投稿日2017年9月12日

NoPhoto

つぼ氏さん(広島県)

トヨタ
セリカ

総合評価:4

デザイン:4|走行性:3|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:4

特徴

  • スポーティ
  • 室内が広い
  • 小回りが利く
  • 信頼性が高い
モデル 1999/9~2006/4
グレード 1.8 SS-II
所有者 自分のクルマ
所有期間 2003/10~2009/3
燃費 8km/L

良かった点

・大型リアスポイラーをつけたら、見た目はスポーツカーです。フロントもフェアレディZっぽくて、シャープな感じがすごくかっこよかったと思います。 ・取り回しもしやすく、嫁も運転しやすかったようです。 ・使いはしませんでしたが、リアシートも結構広く、チャイルドシートもつけれそうでした。 ・純正シートの赤と黒の色合いがとてもシックでかっこよかったです。ただホールド性は皆無でした。 ・マニュアルモードが秀逸で、シフトダウンも予約を受け付けてくれるので、回転数が高すぎても2度押しせずにすみます。 ・さすがトヨタというべきか10万km走っても大きなトラブルはありませんでした。

気になった点

・エンジンパワーがやはり物足りないです。結局自分はスーパーチャージャーを後付けしましたが、高速道路やワインディングでは少しきつかったです。 ・リアのテールランプのデザインがすこしやぼったくて、残念でした。 ・純正のステアマチックはとても操作がしにくいので、結局社外のパドルシフトを移植しました。

総評

結局FFだったので、面白くなくて買い替えましたが、街乗りには最適でおしゃれなクルマだったと思います。今でもたまに見かけるので、いいクルマでなんでしょう。

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デザインよし、乗ってよし!

投稿日2017年9月11日

NoPhoto

mobさん(千葉県)

トヨタ
セリカ

総合評価:4

デザイン:4|走行性:4|居住性:3|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:3

特徴

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 荷室が広い
モデル 1999/9~2006/4
グレード 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ
所有者 自分のクルマ
所有期間 2000/1~
燃費 11.2km/L

良かった点

自分の思い通りに動いてくれるので、走っていて楽しいです。私の車両はZZT231のスーパーストラットのモデルでした。このモデル、ハンドリングもなかなかだと思います。マツダで現行のアクセラやデミオに試乗しましたが、最新の車と比較しても、不満に思いませんでした。それをきっかけに、セリカってもしかして凄く良い車なのかも?と思ったくらいです。一層、愛着を持つことになりました。 荷室も意外と広く、沢山の荷物を積むことができます。リア席を倒せば、大きな荷物も余裕で入ります。 横から見るデザインが最高に格好良いです。現行のプリウスのサイドの造形に通じるものが有るのでは無いでしょうか?街中で現行プリウスを見ると、セリカの進化した形に見えてしまうくらいです。

気になった点

クーペなので、リア席の乗り降りは大変ですね。 子供が出来てから、しばらくこのセリカだけで頑張っていましたが、いまは軽自動車を主に乗っています。

総評

ZZTセリカは、とても良い車だと思います。コーナリング性能なども、街中を走るぶんには十分です。山などのワインディングロードにドライブに行ったときも楽しめました。 スポーティーな車に乗りたい方はお勧めですよ。 デザインも未だ色褪せていないと思います。当時としては、とても先進的なデザインだったのではないでしょうか?

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スポーツ走行の車

投稿日2017年9月5日

NoPhoto

タカさん(東京都)

トヨタ
セリカ

総合評価:4

デザイン:4|走行性:5|居住性:3|積載性:3|運転のしやすさ:4|維持費:4

特徴

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 小回りが利く
モデル 1999/9~2006/4
グレード 1.8 SS-II
所有者 家族のクルマ
所有期間 2014/7~
燃費 9km/L

良かった点

加速がとてもいいです。出足がとてもよく、少しアクセルを踏んだだけですぐ発進し、スピードがでます。エンジンもよく回り、すぐに高回転になり、5000回転ぐらいからバルブのタイミングがかわり7000回転ぐらいまで一気にいきます。レッドゾーンまであっと言う間と言う感じです。ブレーキも良く効き、よく止まります。ABSもちゃんと効いてくれてスリップしたことはありません。ハンドリングもよく応答性が高く、ハンドルをきるとすぐに回ります。座る位置が低く、車の重心が低いのでコーナリングも高い速度で回れます。

気になった点

車のデザインによるのだと思いますが、後方の視界が悪いです。普通に運転するぶんには問題はありませんが、車庫入れのときは後方の下の方が良く見えません。車庫入れには注意が必要です。3ドアのクーペタイプの車なので、やはり、後部座席は狭いです。ここに長時間座ると足腰が痛くなるので短時間の時だけにすべきです。サスペンションは固めになっているので、少しガタガタします。ただ、我慢できないと言うレベルではなく、スポーツカーでは仕方ないと思います。

総評

総評すると満足のいく車です。スポーティに走るのに適した車です。加速がよく、良く曲がり、良く止まります。その上燃費も割りといいので、スポース走行したい人にはうってつけの車です。

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自分の身の丈にあった車

投稿日2016年8月23日

自分の身の丈にあった車

ケンシローさん(滋賀県)

トヨタ
セリカ

総合評価:5

デザイン:5|走行性:4|居住性:4|積載性:5|運転のしやすさ:5|維持費:5

特徴

  • スポーティ
  • 押し出しが強い
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 乗り心地が良い
  • 燃費が良い
モデル 1999/9~2006/4
グレード 1.8 SS-II
所有者 自分のクルマ
所有期間 2016/2~
燃費 13km/L

良かった点

デザインと動力性能、燃費の良さは特筆モノです。

気になった点

年式が古いのでメンテナンスの面で心配しましたが、無事故車で走行距離が低い車を購入したところ、全く問題はないです。

総評

デザイン、独特な雰囲気、ハンドルフィーリング、エンジンパワーとエンジン音、低い座席などどれをとってもお気に入りです。出会えて良かった車です。

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実にトヨタらしい車

投稿日2016年7月8日

NoPhoto

tokuさん(大阪府)

トヨタ
セリカ

総合評価:3

デザイン:4|走行性:3|居住性:3|積載性:2|運転のしやすさ:4|維持費:2

特徴

  • ハンドリングが良い
  • 乗り心地が良い
  • 見切りが良い
モデル 1999/9~2006/4
グレード 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ
所有者 自分のクルマ
所有期間 2014/9~2015/10
燃費 8.3km/L

良かった点

見た目は非常に先鋭的でスペシャリティカーの印象を持ちますが、街乗りの所謂普通の運転も上手にこなし、ボディサイズの割には回頭性も良く、足回りもスポーツ走行を過度に意識した固さは無い、走る、曲がる、止まる、+故障が少ないと「優等生」な車です。 馬力もスーパーストラットⅡなら190PSと高速でも十分なパワーだし、運転していて不満を持つべきシーンが少ないですね。

気になった点

クーペなので仕方が無いとは言え、後方左右の視界はピラーが邪魔になって見え辛いですね。 また、この手の車なので許容すべき事ではありますが、後部座席に人を乗せて長距離をドライブなんて事はあまり考えない方がいいかもしれませんねw

総評

流石にトヨタ車と言うべきか、見た目に反して非常に癖も無く乗りやすい車ですね。 その分逆にとんがった部分と言うか、スポーツカーに求める「走りの個性」ってのが薄いです。 外装としての見た目は今でも先鋭的と言えるフォルムですが、中身は上質な乗用車と言う感じ。 実用域での平素の運転時に不満を持つようなシーンと言うのはあまり思い当りませんが、峠を攻める(笑)とかの目的で乗ると拍子抜けするかもしれませんね。 見た目は先鋭的だけど、本質は乗用車で、その乗用車の部分がかなり上質な車、と言う印象です。

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最高やん

投稿日2015年2月4日

最高やん

しょうきかーさん(愛知県)

トヨタ
セリカ

総合評価:5

デザイン:5|走行性:4|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:3

特徴

  • スポーティ
  • 視界が広い
  • 見切りが良い
モデル 1999/9~2006/4
グレード 1.8 SS-II
所有者 自分のクルマ
所有期間 2015/1~
燃費 6.1km/L

良かった点

ほんとんど全部でいじるとこもあんまりなくてこらからまたさらにいじる

気になった点

特にない

総評

全てが良くて すぐに欲しくなり買ってしまった

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カマロからセリカに乗り換え

投稿日2014年12月23日

カマロからセリカに乗り換え

もここさん(静岡県)

トヨタ
セリカ

総合評価:5

デザイン:5|走行性:5|居住性:5|積載性:4|運転のしやすさ:5|維持費:3

特徴

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 装備が充実している
  • 信頼性が高い
モデル 1999/9~2006/4
グレード 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ
所有者 自分のクルマ
所有期間 2014/12~
燃費 10km/L

良かった点

カーセンサーで見てから一度も実車を確認せずの契約でした。セリカ⇒カマロに乗り換えたとき、故障の多さについていけずもう一度セリカに乗りたいと思い契約させていただきました♪ ヘッドライトのイカリング加工はじめ元々シルバーだったボディの全塗装まで快く引き受けてくださり、納車も社長さんがわざわざ浜松まで持ってきてくださいました。 対応の丁寧さやできあがった車のキレイさを見てとても満足です☆ お店まで距離があるのでなかなか直接伺うことができませんが、電話応対してくださった事務さんにもお礼を言いたいです(*´ω`*)

気になった点

元々使っていたカーナビを付けようとしたところ、コネクタの形状が異なっており、部品が別に必要でした。こちらも確認をしなかったので勉強になりました!

総評

いい車と、いい社長さんに対応していただけてとても満足です!

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俺の心

投稿日2014年3月5日

NoPhoto

ロジャーさん(神奈川県)

トヨタ
セリカ

総合評価:4

デザイン:4|走行性:4|居住性:4|積載性:4|運転のしやすさ:4|維持費:4

特徴

  • スポーティ
モデル 1999/9~2006/4
グレード -
所有者 家族のクルマ
所有期間 2006/7~
燃費 25km/L

良かった点

乗り心地、、、、、、、、、、、けっこういいとおもいますよ、、

気になった点

匂い

総評

問題ない

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スタイリッシュなデザインとスポーティーな足回り

投稿日2014年2月3日

NoPhoto

北斗霰さん(東京都)

トヨタ
セリカ

総合評価:4

デザイン:5|走行性:5|居住性:4|積載性:3|運転のしやすさ:4|維持費:4

特徴

  • スポーティ
  • ハンドリングが良い
  • 加速が良い
  • 視界が広い
  • 見切りが良い
モデル 1999/9~2006/4
グレード 1.8 SS-II
所有者 自分のクルマ
所有期間 -
燃費 -

良かった点

トルクとパワーのバランスに優れたエンジンが、快適な運転を支えてくれます。 高性能なサスペンションなので、ハンドリングに機敏に反応してくれます。

気になった点

サイズボディを最大限に生かした高い居住性がありますが、その反面、荷室の容量が小さいです。

総評

エンジンに不満を感じる人はいないと思います。また、トランスミッションを含めて、とても運転が楽ですね。オリジナリティのあるカーデザインに惹かれ、肝心の走行性能も平均点以上の魅力的な車です。

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